“中國(guó)2018年要出臺(tái)新能源積分法,這對(duì)本田的發(fā)展肯定會(huì)有所限制,因此我們要加快純電動(dòng)車(chē)型導(dǎo)入的速度,調(diào)整我們的節(jié)奏?！彼疤┬惚硎?對(duì)此,2018年本田將在中國(guó)發(fā)布純電動(dòng)車(chē)。
隨著2017年134萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的制定,以及后期電動(dòng)車(chē)、CR-V新車(chē)型等產(chǎn)品的投產(chǎn),本田產(chǎn)能面臨嚴(yán)重不足。其中,廣汽本田通過(guò)員工加班,產(chǎn)能問(wèn)題不大;東風(fēng)本田產(chǎn)能比預(yù)期少14萬(wàn)輛,而第三工廠2019年才會(huì)建成投產(chǎn),將成主要挑戰(zhàn)。另外,東風(fēng)本田暫時(shí)還沒(méi)有第三工廠以外更多的計(jì)劃。
2017上海國(guó)際車(chē)展期間,本田展臺(tái)上明星車(chē)型共3款。其中,本田全新CR-V 銳·混動(dòng)版,NeuV兩款電動(dòng)化車(chē)型的亮相,說(shuō)明本田在華推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的決心。
本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀
車(chē)展發(fā)布會(huì)結(jié)束后,本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀接受了媒體采訪,就本田電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略及未來(lái)產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行解讀。
本田加速發(fā)展新能源戰(zhàn)略 2018年推出首款電動(dòng)車(chē)
近年來(lái),隨著全球?qū)ζ?chē)排放的要求,各車(chē)企均加大電動(dòng)化推進(jìn)力度。其中,本田在推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的同時(shí),也面臨一些挑戰(zhàn)。“我們面臨的主要挑戰(zhàn),一個(gè)是CAFC法,另一個(gè)是新能源積分法。目前,我們對(duì)CAFC法有一定的應(yīng)對(duì)心得,主要問(wèn)題在于新能源積分法?！?水野泰秀強(qiáng)調(diào),中國(guó)目前還沒(méi)有明文規(guī)定新能源積分法政策的具體情況,政策出臺(tái)之后將對(duì)本田有較大影響。未來(lái),本田如果達(dá)不到新的法規(guī)要求,將無(wú)法生產(chǎn)更多的汽車(chē),這是接下來(lái)的主要關(guān)注點(diǎn)。
談及本田對(duì)CAFC法和新能源積分法的具體應(yīng)對(duì)方案時(shí),水野泰秀解釋道,針對(duì)CAFC法我們希望投放1.0T和1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入達(dá)到法規(guī)對(duì)油耗的要求;對(duì)于新能源積分法,我們也會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)型應(yīng)對(duì)這方面的要求。
隨著新能源積分法政策出臺(tái)的臨近,本田將進(jìn)一步調(diào)整節(jié)奏。“中國(guó)2018年要出臺(tái)新能源積分法,這對(duì)本田的發(fā)展肯定會(huì)有所限制,因此我們要加快純電動(dòng)車(chē)型導(dǎo)入的速度。”,水野泰秀表示。
“我們將在2018年發(fā)布純電動(dòng)車(chē),而且這款車(chē)型不是全球車(chē)型,是中國(guó)專(zhuān)有的純電動(dòng)車(chē)型?！彼疤┬惚硎?新車(chē)是由本田合資公司的研發(fā)部門(mén)以及具備研發(fā)職能的公司共同研發(fā)而成,上市后有利于本田解決新能源積分法問(wèn)題。
隨著各國(guó)對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日益嚴(yán)苛,新能源車(chē)型已逐漸成為市場(chǎng)趨勢(shì)。對(duì)此,本田對(duì)未來(lái)發(fā)展方向做出了規(guī)劃。本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘表示,“全球電動(dòng)化速度比我們預(yù)期的更加迅猛,所以本田也正在轉(zhuǎn)變事業(yè)方向,加速推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展。本田預(yù)計(jì)在2030年左右實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量總數(shù)三分之二為混合動(dòng)力車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型及零排放車(chē)型?！?/p>
產(chǎn)能不足 本田近期無(wú)新廠投資計(jì)劃
隨著電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn),以及新車(chē)型的不斷國(guó)產(chǎn)化,本田在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品將包含電動(dòng)車(chē)、CR-V新車(chē)型等產(chǎn)品,這對(duì)滿載負(fù)荷的本田來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜;再加上2017年銷(xiāo)售目標(biāo)的制定,本田產(chǎn)能面臨嚴(yán)重不足。
數(shù)據(jù)顯示,2016年本田中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē)125.6萬(wàn)輛。其中,廣汽本田銷(xiāo)售66萬(wàn)輛,東風(fēng)本田銷(xiāo)售59.6萬(wàn)輛。2017年1月6日,本田中國(guó)公布全年銷(xiāo)售目標(biāo)為134萬(wàn)輛。其中,廣汽本田(含謳歌)、東風(fēng)本田銷(xiāo)售目標(biāo)分別為69萬(wàn)輛和65萬(wàn)輛。
“目前,廣汽本田有三個(gè)工廠。其中兩個(gè)工廠的基本產(chǎn)能為年產(chǎn)24萬(wàn)輛,另外一個(gè)工廠年產(chǎn)12萬(wàn)輛。不做任何加班計(jì)算,廣汽本田產(chǎn)能共計(jì)60萬(wàn)輛,稍有不足?！?水野泰秀進(jìn)一步解釋道,“東風(fēng)本田的兩個(gè)工廠年產(chǎn)能均為25.5萬(wàn)輛,共計(jì)51萬(wàn)輛,而第三工廠2019年才會(huì)建成投產(chǎn),將成主要挑戰(zhàn)。即使加班到極致,東風(fēng)本田想要達(dá)到年初制定的計(jì)劃銷(xiāo)量也不容易?！?/p>
在被問(wèn)及本田如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)能?chē)?yán)重不足這一問(wèn)題時(shí),水野泰秀表示,廣汽本田通過(guò)員工加班應(yīng)對(duì)六至七十萬(wàn)產(chǎn)能沒(méi)有問(wèn)題;東風(fēng)本田產(chǎn)能比預(yù)期少14萬(wàn)輛,除了加班,還會(huì)考慮調(diào)整員工出勤方式(比如三班倒)來(lái)實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)量,這將作為提升產(chǎn)能的短期應(yīng)對(duì)方式。另外,水野泰秀還表示,東風(fēng)本田目前以建設(shè)第三工廠為重點(diǎn),暫時(shí)還沒(méi)有第三工廠以外的建廠計(jì)劃。
