38億應收賬款涉及樂視汽車等公司

   樂視網年報再遭質疑。有媒體獲悉，深交所日前對樂視網2016年年報發(fā)出問詢函，要求樂視網就應收、預付賬款及關聯(lián)交易、未來業(yè)績預測、研發(fā)費用及人員、行業(yè)數據現金流等3大類16項問題做出詳細披露。

    38億應收賬款涉及樂視29家關聯(lián)公司

    深交所在5月5日對樂視網董事會發(fā)去問詢函。問詢關注的重點，是樂視網的關聯(lián)交易和未來業(yè)績預期。

    此前4月19日晚間，樂視網發(fā)布了2016年報。與此前發(fā)布的預告相比，其業(yè)績出現變臉，凈利從預告時的同比增三成變?yōu)樨撛鲩L。

    4月20日，樂視網對原報告進行了多達11項補充和更正。樂視網稱，2017年是樂視戰(zhàn)略新階段元年，也是樂視網的關鍵一年，提升變現能力、改善現金流、實現全面盈利，將是重中之重，對此也充滿信心。

    在5月5日的問詢函中，深交所提出，2016年公司轉變了超級電視的銷售模式，樂視網2016年關聯(lián)方交易增加，期末關聯(lián)方應收賬款余額達38億元。

    此前在投資者交流會上，就有投資者質疑稱，劇增的高額應收賬款讓其對報表可信度產生很大疑問。中金公司報告表示，“公司應收賬款余額較2015年末增長158.53%，增速顯著超過收入增長，反映了一定程度的回款風險?！?/p>

    深交所問詢函要求樂視網披露銷售模式變化的原因及必要性，還需按賬齡列示應收賬款情況，并補充說明報告期末按收款方歸集的應收賬款余額前五名客戶的名稱、欠款金額、賬齡等具體情況，以及是否與上市公司存在關聯(lián)關系。

    記者注意到，38億元的關聯(lián)方應收賬款共涉及樂視29家關聯(lián)公司，包括樂視體育、樂視影業(yè)、樂視手機、樂視電子商務、法樂第（北京）網絡科技有限公司、樂卡汽車智能科技（北京）有限公司等，幾乎涵蓋樂視各生態(tài)業(yè)務公司。

    銷售模式改變致關聯(lián)交易劇增

    樂視網關聯(lián)交易應收賬款大量增加，源于2016年樂視致新在銷售方式上做出了改變，部分對外銷售硬件由先款后貨改為有銷售賬期，采購賬期則未發(fā)生變化。

    銷售方式上，樂視致新的銷售模式由自行銷售轉變?yōu)殇N售給關聯(lián)方樂帕，再由樂帕對外銷售；而后樂視網與關聯(lián)方再成立樂視智能終端科技有限公司，樂視集團內的所有智能終端產品都通過銷售給樂視智能終端，再銷售給樂帕和電子商務。

    樂視網披露的關聯(lián)方數據顯示，2016年樂視網向樂視智能終端銷售了21.65億元的會員，向樂帕銷售了70.87億元的貨物、會員。

    樂視致新的銷售模式變更，也直接影響了上市公司樂視網的現金流。樂視網年報顯示，樂視網2016年度的經營性現金流量凈額為-10.68億元，而在2015年同期，該項數據為8.76億元。

    這一做法被業(yè)內人士認為或是樂視網有意為之，以變相為樂視關聯(lián)方提供資金。樂視網上市以來年報首次被審計機構出具“非標”意見。

    在深交所的問詢函中，深交所要求樂視網披露銷售模式變化的原因及必要性，并補充披露截至目前，期末關聯(lián)方應收賬款的回款情況，逐一披露關聯(lián)方應收賬款的回款保障措施。

    1 預付賬款是否有關聯(lián)方資金占用

    深交所留意到樂視網的預付賬款期末余額較年初增長19.52%，要求補充說明預付賬款期末余額前十名客戶的基本情況，并明確是否存在關聯(lián)方資金占用的情形。

    2 要求補充披露計提壞賬計算方法

    深交所要求樂視網補充披露審計報告中對應的按信用風險組合計提壞賬準備的壞賬計算方法，以及預付版權款的交易對手方、版權名稱等。

    3 補充披露業(yè)務盈利預計合理性

    樂視網還需補充披露樂視致新、游戲等業(yè)務盈利預計的合理性、可實現性，詳細披露2016年度電視購物業(yè)務的營業(yè)收入、覆蓋用戶數、消費用戶數等。此外，還要解釋去年四季度現金流大幅波動的情況。

    4 說明電子商務控制權比例差異

    深交所要求樂視網對樂視電子商務控制權比例的數據存在差異進行說明。同時，公司年末銀行存款余額中凍結款項431萬元，要求補充說明上述款項凍結的原因。

    相關新聞

    易到獲網約車牌照 有司機仍未能提現

    5月8日，易到稱正式獲得由北京市交通委頒發(fā)的《網絡預約出租車汽車經營許可證》，通過了網約車經營線上服務能力認定。作為易到控股方，樂視控股CEO賈躍亭也在微博上透露了該消息。

    賈躍亭稱，這是北京市向民營網約車平臺、也是C2C平臺發(fā)放的首張網約車牌照。

    據了解，申請主體為北京東方車云信息技術有限公司，經營范圍為網絡預約出租汽車客運，有效期四年。

    2016年7月，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。該《暫行辦法》規(guī)定，申請從事網約車經營的平臺，應當具備線上線下服務能力。這意味著，易到平臺所獲得的網約車線上服務能力認定，可在全國范圍內通用。

    雖然易到拿到網約車牌照。但最近易到創(chuàng)始人、前CEO周航指出易到存在資金問題，易到引發(fā)業(yè)界關注，尤其是易到司機提現遭遇困難被廣泛報道。

    昨日，記者詢問幾位易到司機。有司機表示，他依然每天都嘗試提現，單一直都沒有成功。

    記者詢問了六位易到司機，他們都說線上還是取不出來，但是有三個人說4月中旬的時候去易到總部進行了線下登記取現，現在半個月之后錢已經到賬。其他司機說仍在等待。