據(jù)歐洲《汽車新聞》報(bào)道，就德國(guó)Arnsberg和Bayreuth地區(qū)法院做出的原告索賠裁決，大眾方面決定不申請(qǐng)上訴，同意回購(gòu)部分在德國(guó)裝有非法排放控制軟件的柴油車。
原告律師事務(wù)所 Rogert & Ulbrich通過(guò)郵件表示，在大眾決定放棄上訴之后，Arnsberg和Bayreuth地區(qū)法院的一審判決現(xiàn)在具有法律效力。
該律師事務(wù)所表示，大眾決定不再上訴三個(gè)索賠案件，其中包括4月份由德國(guó)伍珀塔爾市地區(qū)法院公布的裁決，然而大眾方面對(duì)此卻表示，他們僅放棄了兩個(gè)案件的上訴，分別為在Arnsberg和Bayreuth的兩個(gè)案件。
大眾方面淡化的裁決的意義，表示此事純屬例外，放棄上訴是由于車輛價(jià)值較低。大眾指出，這兩項(xiàng)裁決不會(huì)對(duì)其他正在進(jìn)行的案件有任何影響，如果必要，大眾將會(huì)對(duì)不合理的顧客投訴行使上訴權(quán)利。
歐洲消費(fèi)者機(jī)構(gòu)一直在敦促大眾方面對(duì)受到影響的車主做出賠償，這些消費(fèi)者當(dāng)時(shí)都是基于大眾良好的環(huán)保信譽(yù)而選擇該品牌。盡管大眾方面承認(rèn)在美國(guó)的不法行為，但表示在歐洲市場(chǎng)，并未違反任何法律，認(rèn)為沒(méi)有必要補(bǔ)償歐洲消費(fèi)者。此外，大眾已經(jīng)承諾將于今年秋季之前修復(fù)歐洲全部安裝有違法軟件的車輛。
