近日，2017年6月份中國市場MPV銷量數(shù)據(jù)也出爐了，從數(shù)據(jù)上看，6月多功能乘用車（MPV）銷售16.37萬輛，環(huán)比增長9.35%，同比下降3.90%；2017年1-6月，多功能乘用車（MPV）銷售101.05萬輛，同比下降15.78%。
顯然，雖然國家開放了二胎政策，表面上家庭對7座車型的需求會愈演愈烈，但事實(shí)并非如此，相當(dāng)一部分傳統(tǒng)中國消費(fèi)者還是更愿意選擇7座SUV車型。尤其是對于購車預(yù)算超過20萬元的消費(fèi)者來說，今年各大品牌頻繁競逐7座SUV市場，讓他們的選擇變得更加豐富，而中國消費(fèi)者對于MPV車型的認(rèn)知依舊沒有因?yàn)槎フ叩募映侄a(chǎn)生較大變化。
過去幾個月中，我們可以看到MPV市場相對其他細(xì)分市場來說，格局和銷量都更偏向穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)月月銷量前10位的車型變化不大的情況。其中，具有價格優(yōu)勢的自主品牌車型自然占據(jù)排行榜前列，以10萬元以內(nèi)為主要市場，在二三線甚至一線城市都有著不錯的銷量表現(xiàn)，占據(jù)了MPV市場很大的份額。
自主品牌中熱銷的MPV車型往往都具有相同的特性，更像是傳統(tǒng)廂型車的“升級版”，它們配置不錯，價格很低，卻可以讓三四五線城市的用戶真正實(shí)現(xiàn)多功能車的價值，能裝、能載、能代步且不像過去廂型車那樣造型方正、中庸，甚至可以說這部分消費(fèi)者追求的并不是我們傳統(tǒng)印象中MPV車型的優(yōu)勢點(diǎn)——舒適型，而更喜歡廂型車帶來的實(shí)用性。
但自主品牌MPV或許會給人不夠高端、不夠面子的形象，所以有一部分消費(fèi)者更熱衷于合資品牌的MPV，使得20萬左右的車型的銷量能夠日益增長，同時市場份額也在不斷擴(kuò)大。
從銷量數(shù)據(jù)上來看，與上月相比，北汽銀翔、上汽通用五菱、上汽通用和江淮股份銷量有所下降，其他六家企業(yè)呈不同程度增長，其中上汽大眾、東風(fēng)本田和重慶力帆增速更為明顯。
而上個月還在榜單第8位的長安凌軒也在本月跌出了榜單，顯然，只有三個車型的長安凌軒并不能將擁有19款車型的寶駿730立刻拉下馬來，考慮到本月上市的長安歐尚A800和長安凌軒后續(xù)將推出的AT變速箱車型，相信接下來的第三季度我們將很可能繼續(xù)迎來中國MPV市場的一場龍爭虎斗。
至于誰將成為第一個成功挑戰(zhàn)MPV榜單銷量前三位置的車型，我們的預(yù)測是——隨著長安多款MPV車型進(jìn)入市場和本月已經(jīng)逐漸開始回升的MPV榜單前10位車型銷量，寶駿730最有可能成為低落至榜單第三位的那一個，至于被超越，這個季度幾乎肯定是看不到的。
以下為6月MPV銷量榜前10位的車型及銷量數(shù)據(jù)：
