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大眾Arteon將攪局中高級車市 輝昂怎么看

來源:每日汽車 作者:丁鈺 日期:2017年09月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

   CC僅僅是換名那么簡單嗎?不,與Arteon一起新生的是大眾對新市場的參悟。

    “最美大眾車”,大眾CC,早已在德國停產(chǎn),很快它在國內(nèi)也將成為絕版,替代它的是高端個(gè)性化Arteon。定位高于帕薩特,Arteon或成為大眾品牌產(chǎn)品陣容里尺寸最大、售價(jià)最高的旗艦轎跑。僅從它的命名中,就可看出大眾對它滿滿的期望和重視。

    “Arteon”拆解后為兩部分“Art”和“eon”?!癆rt”蘊(yùn)含著車型靈魂的進(jìn)取,前衛(wèi)的設(shè)計(jì)引領(lǐng)著設(shè)計(jì)進(jìn)化的方向,“eon”在大眾體系內(nèi)代表著高端車型,如同輝昂(Phideon)的后綴eon。

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    Arteon的誕生,為大眾汽車產(chǎn)品陣營再添一款前衛(wèi)且適合商務(wù)的高端GT車型?;跈M置發(fā)動機(jī)模塊化平臺(MQB)打造,Arteon的車身比例動感十足。

    大眾品牌首席設(shè)計(jì)師Klaus Bischoff先生表示:“Arteon將經(jīng)典跑車設(shè)計(jì)元素與溜背車的優(yōu)雅及寬敞空間相結(jié)合。Arteon的運(yùn)動線條詮釋了高性能的整體概念。相比傳統(tǒng)的轎車,這款GT車型的內(nèi)部空間非常寬敞且靈活,這得益于該車較長的軸距、轎跑式的溜背設(shè)計(jì)以及更大的掀背式尾門。”

    盡管采用了領(lǐng)先設(shè)計(jì)理念,Arteon仍是一款價(jià)格極具吸引力的車型。除了高品質(zhì)的入門版本,新車還提供兩款特別版車型可選,分別為“Arteon Elegance款”和“Arteon R-Line”。標(biāo)準(zhǔn)配置的Arteon Elegance款將以高端配置和設(shè)計(jì)風(fēng)格為核心。而Arteon R-Line在配置上則更加注重以運(yùn)動為核心。

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    “時(shí)尚、前衛(wèi)、運(yùn)動、高端”,Arteon亮出的特點(diǎn)與行政級車韻味滿身的輝昂大為不同。這也是“Halo car”和“旗艦車”的區(qū)別,前者代表著靈魂的進(jìn)取?;诖耍珹rteon將消費(fèi)目標(biāo)定為追求優(yōu)雅設(shè)計(jì)和先進(jìn)科技的四門溜背車用戶。

    作為對比,輝昂從上市之初就針對的是奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級,主要瞄準(zhǔn)的目標(biāo)用戶家庭年收入在45萬元和65萬元之間,高學(xué)歷,更加注重內(nèi)在質(zhì)感,個(gè)人性格更為從容的企業(yè)和事業(yè)高管等中產(chǎn)階級。

    然而,無論是中高級車凱美瑞、雅閣,還是豪華品牌,當(dāng)前整個(gè)汽車的走向都在以豪華、高端、個(gè)性化作為一個(gè)趨勢發(fā)展。例如,在國內(nèi),輝昂月銷僅兩三百輛,銷量一再受阻,越來越多的跡象表明,消費(fèi)在升級,若遲遲握住行政級旗艦車不放,墨守成規(guī),將被喜新厭舊的消費(fèi)者拋棄。

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    從輝昂到Arteon,大眾面向高端個(gè)性化市場不斷進(jìn)擊。減少對行政級市場的依賴,將Arteon這一類更為個(gè)性、運(yùn)動的高端車型推入市場,這是大眾對中高級車的深入理解和進(jìn)一步布局。

    據(jù)了解,此次法蘭克福車展上展出的是Arteon全球化車型。未來,這款五座GT車將加入到一汽-大眾國產(chǎn)陣容中,推動大眾品牌定位向上,甚至從豪華車市場分一杯羹。一汽-大眾可憑借這款高端個(gè)性化車型強(qiáng)化品牌力度。

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    要知道,CC已經(jīng)在高端個(gè)性化市場上單打獨(dú)斗了七年,無法回到此前的巔峰時(shí)刻。自2010年國產(chǎn)后,大眾CC在2014年達(dá)到銷量高峰4.79萬輛,消費(fèi)者愿意為它漂亮的外觀和大眾Logo買單。但隨后開始呈現(xiàn)出逐年滑坡趨勢,2016年,CC全年銷量下滑8.8%至2.91萬輛,月均銷量徘徊在2,400輛左右。今年前8個(gè)月,跌幅擴(kuò)大至18.9%至1.45萬輛,月銷1,800來輛。CC的缺口和過往的風(fēng)采需要一款全新車型來填補(bǔ)和繼承。

    對上汽大眾而言,Arteon走進(jìn)一汽-大眾生產(chǎn)車間,毋庸置疑是一次更為嚴(yán)重的打擊,不啻于輝昂的落寞。一款定位更符合市場的全新產(chǎn)品投入市場,極有可能將對輝昂本以慘淡的銷量帶來毀滅性的打擊。

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    但從另外一個(gè)角度來看,若Arteon獲得市場的積極反饋,大眾則可依此對輝昂進(jìn)行改造,使之順應(yīng)市場所需。

    無競爭,不進(jìn)化?;蛟SArteon的到來,象征著輝昂到了重新開始的時(shí)候。

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