從2002年成立至今,北京現(xiàn)代走過15個年頭,累計用戶即將超過900萬?,F(xiàn)階段,北京現(xiàn)代的產(chǎn)品多為小型、緊湊型車,覆蓋轎車和SUV市場。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷售本部副本部長吳周濤向有媒體表示:“從明年開始,準確來說從下一款車型開始,北京現(xiàn)代未來的產(chǎn)品都是往高端化、大型化方向發(fā)展”。明年一款大7座SUV將在北京現(xiàn)代成都工廠投產(chǎn),與在售7座新勝達相比,有個更加寬敞的第三排空間,能夠保證7個乘員,都舒適的乘坐,該車型的主要競爭對手為豐田的漢蘭達和福特的銳界。
北京現(xiàn)代向“更大”轉(zhuǎn)型
今年是北京現(xiàn)代成立15年周年,9月19日迎來了第900萬輛產(chǎn)品的下線,正向著千萬級進發(fā)。此前北京現(xiàn)代產(chǎn)品主要以悅納、悅動、領(lǐng)動、ix25等中低端車型為主。站在十五周年的新起點,北京現(xiàn)代產(chǎn)品策略將發(fā)生轉(zhuǎn)變。
“中國汽車市場消費者正進入更新?lián)Q代階段,加之消費水平普遍升級,第一輛家庭用車不再一味的偏向小型車,中、大型以及高端車型增長速度明顯高于小型車。”吳周濤說:“中國的消費者對于車的第一需求是必須大,這是中國人自己的特點,所以大型化也是未來的趨勢。隨著二胎家庭的增加、老年化社會的進入,未來汽車在空間方面會有很大的需求,所以北京現(xiàn)代下一代的產(chǎn)品會體現(xiàn)大型化?!?/p>
推進大型化戰(zhàn)略 推出大型產(chǎn)品
現(xiàn)階段的北京現(xiàn)代產(chǎn)品覆蓋小型到中型的轎車及SUV市場,每個級別都有2款以上車型。在今年全新瑞納下線儀式上,北京現(xiàn)代宣布明年將有一款大型7座SUV在重慶工廠投產(chǎn)。這臺車比全新勝達更大,長度有望達4950mm。
轎車板塊,北京現(xiàn)代也有計劃。北京現(xiàn)代高層此前曾表示,北京現(xiàn)代將推出定位高于索納塔的C級車?,F(xiàn)代的高端品牌捷恩斯是一款中大型轎車,于去年八月上市,目前以進口的方式在華銷售。北京現(xiàn)代未來推出的C級車預(yù)計與其同一平臺打造,上市后將與豐田皇冠等車型競爭。
站在900萬輛的新起點上,北京現(xiàn)代將繼續(xù)堅持深化發(fā)展本土化2.0戰(zhàn)略的發(fā)展。過去幾年,北京現(xiàn)代發(fā)布的“D+S”戰(zhàn)略是從低端產(chǎn)品向中端轉(zhuǎn)變。而現(xiàn)在,面對新一輪的消費升級,也許是北京現(xiàn)代向更高端、更大型市場進擊的最好契機。
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