進(jìn)口車前三季度銷量僅增1.9% 持續(xù)萎靡

  “今年中國進(jìn)口汽車市場總體情況較好。從2015年見底之后，16年、17年表現(xiàn)出強(qiáng)勢回升的局面。但總體來看，進(jìn)口車仍保持中高位水平?！?1月8日，在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)舉辦的11月汽車市場研討會(huì)上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹針對今年進(jìn)口車市場情況如是說。

    從數(shù)據(jù)上看，今年1～9月，整體汽車進(jìn)口量為88.4萬輛，同比增長18.2%，進(jìn)口量持續(xù)穩(wěn)健增長。其中，9月進(jìn)口量為10.3萬輛，同比增長26.1%，延續(xù)回補(bǔ)庫存態(tài)勢。

    然而，相對進(jìn)口量的穩(wěn)健增長，終端需求則呈現(xiàn)趨勢性放緩。1～9月，進(jìn)口車整體累計(jì)銷售66.4萬輛，同比僅增長1.9%。其中，9月進(jìn)口車銷售8.3萬輛，同比下滑1.8%。這意味著，今年前三季度，進(jìn)口量和銷售量之間有22萬輛的差額。

    崔東樹指出，“9月正常進(jìn)口汽車銷量下滑，但行業(yè)去庫存壓力有所減輕。2016年9月，進(jìn)口車有3.78個(gè)月的庫存深度，現(xiàn)在出現(xiàn)下降，降至2017年9月的3.51個(gè)月?！?/p>

    值得注意的是，平行進(jìn)口車方面，9月平行進(jìn)口車1.5萬輛，1～9月累計(jì)12.5萬輛，同比增速分別為39.3%和46.2%；1～9月平行進(jìn)口車占進(jìn)口總量14.1%，與1～8月的14.1%持平。

    就整體進(jìn)口車型結(jié)構(gòu)來看，今年9月所有車型均實(shí)現(xiàn)增長。其中，進(jìn)口乘用車10.2萬輛，同比增長26%，進(jìn)口轎車、SUV和MPV分別為4.3萬，5.5萬和0.4萬輛，份額分別為42%、54.2%和3.8%。

    1～9月，中國累計(jì)進(jìn)口轎車、SUV和MPV分別為32.9萬、50.3萬和3.9萬輛，份額分別為37.8%、57.8%和4.5%。不難看出，在整個(gè)進(jìn)口車市場中，SUV依然是“香餑餑”。

    1～9月，正常進(jìn)口（排除平行進(jìn)口等）的轎車、SUV、MPV分別累計(jì)進(jìn)口約29.5萬輛、34.5萬輛、25萬輛；其中，轎車和MPV分別增長6.3%和16.2%，一直備受關(guān)注的SUV車型下滑2.4%。而在平行進(jìn)口領(lǐng)域，SUV則是絕對主力，占比近九成。

    分品牌看，9月整體進(jìn)口量前十的品牌中，除保時(shí)捷下滑16.3%，其他品牌均實(shí)現(xiàn)增長。路虎、林肯、MINI品牌增長迅猛，分別增長98.9%、161.1%、95.1%。

    正常進(jìn)口方面，1～9月各品牌累計(jì)銷量排名基本穩(wěn)定，寶馬、奔馳、雷克薩斯、保時(shí)捷和大眾位居前五。9月銷量前10名汽車品牌中，有7個(gè)品牌銷量實(shí)現(xiàn)增長。其中，福特在探險(xiǎn)者帶動(dòng)下增長率最高，為69.1%。

    值得一提的是，1～9月的平行進(jìn)口量中，豐田、日產(chǎn)、路虎、奔馳、寶馬位居前五，占比近九成。其中，豐田占比最高，為5.2萬輛，占整個(gè)平行進(jìn)口車的41.9%，但在日產(chǎn)、奔馳和寶馬等品牌快速增長的情況下，豐田的份額逐漸降低。

    就排量占比看， 1～9月，3.0L以下進(jìn)口車排量份額為91.2%，比2016年全年的91.6%下降0.4%，讓人猜測大排量進(jìn)口車有抬頭趨勢。