現(xiàn)代汽車(chē)調(diào)整2018年全球銷(xiāo)售目標(biāo) 同年下滑

    北京時(shí)間1月2日消息，韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)周二表示，其2018年全球銷(xiāo)量目標(biāo)為468萬(wàn)輛汽車(chē)。

    現(xiàn)代汽車(chē)在一份監(jiān)管申報(bào)文件中表示，該公司計(jì)劃今年在海外銷(xiāo)售397萬(wàn)輛汽車(chē)，并在韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售701,000輛汽車(chē)。

    該公司設(shè)定了2017年的總銷(xiāo)售目標(biāo)為508萬(wàn)輛，但現(xiàn)代汽車(chē)并沒(méi)有立即披露2017年的實(shí)際銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

    印度、中國(guó)市場(chǎng)

    今年12月，現(xiàn)代汽車(chē)在印度市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了0.3%，至40158輛。該公司今年在印度市場(chǎng)的銷(xiāo)售額已超過(guò)了此前設(shè)定的目標(biāo)?，F(xiàn)代汽車(chē)今年在印度市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)5.4%，至527320輛。

    行業(yè)觀察人士近日表示，韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已被其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊敗，在中國(guó)市場(chǎng)的地位可能會(huì)進(jìn)一步下滑。

    市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2017年2月，吉利超越了現(xiàn)代和起亞。而業(yè)內(nèi)人士一方面是因?yàn)楝F(xiàn)代-起亞存在結(jié)構(gòu)性弱點(diǎn)，另一方面是中韓兩國(guó)出現(xiàn)了外交爭(zhēng)端。

    2014年時(shí)，現(xiàn)代-起亞在華銷(xiāo)量是吉利的六倍，但現(xiàn)在其已經(jīng)落后于該中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    一位消息人士表示：“現(xiàn)代和起亞汽車(chē)的平均價(jià)格大約是其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍，而薩德入韓的爭(zhēng)議對(duì)現(xiàn)代起亞（在華銷(xiāo)售）帶來(lái)了不利影響?！?/p>

    這位消息人士引用數(shù)據(jù)稱(chēng)，從2017年1月到11月，吉利賣(mài)出了108萬(wàn)輛汽車(chē)。對(duì)于中國(guó)本土汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，這一數(shù)字很高了。同期，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷(xiāo)售了97萬(wàn)輛汽車(chē)。這意味著其銷(xiāo)量下降了38%。

    中國(guó)（本土品牌）汽車(chē)的價(jià)格更低，這也在減少現(xiàn)代和起亞銷(xiāo)售數(shù)量。

    韓亞金融表示，現(xiàn)代-起亞汽車(chē)的銷(xiāo)量可能在2019年增長(zhǎng)1%。