在剛剛過去的2017年，以德系BBA為代表的中國豪華車市場整體表現(xiàn)出色，其中寶馬所取得的成績尤為突出。1月12日，寶馬中國公布了最新的銷量數(shù)據(jù)：2017年，寶馬（BMW+MINI）在華累計(jì)銷售新車594,388輛，同比增長15.1%，創(chuàng)造了在華銷量新高。接下來，寶馬將針對中國市場投放全新寶馬X2和新一代寶馬X3等多款SUV產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固自己的領(lǐng)先地位。
12月單月，寶馬在華累計(jì)銷售新車52,026輛，同比增長19.18%。相比11月單月55,293輛的銷量表現(xiàn)，環(huán)比下降6.27%。在備受矚目的SUV領(lǐng)域，X家族同比增長28.5%，其中寶馬X5成為該細(xì)分市場的主力，銷量超過4.5萬輛，國產(chǎn)寶馬X1月均銷量超7,500輛。在成熟的轎車市場，寶馬全新5系Li連續(xù)兩個(gè)月銷量超過1.1萬輛，寶馬7系同比增長達(dá)45.3%，寶馬3系共交付14.3萬輛，同比增長24.3%。此外，寶馬旗下高性能品牌——M POWER在華同比增長了37%。
2017年回顧
目前，寶馬在華已形成從1系到7系，X1到X6，M2到M6等42款車型，產(chǎn)品涉及跑車、性能車、轎車、旅行車、電動車等領(lǐng)域。在剛剛過去的2017年，寶馬不僅向中國市場投放了全新1系運(yùn)動轎車、全新5系Li轎車以及新2系家族等14款的新產(chǎn)品，還進(jìn)一步推動了本土化發(fā)展。
2017年5月，寶馬全球最先進(jìn)工廠——新大東工廠落戶沈陽，對未來引進(jìn)更多新車型國產(chǎn)化做好了鋪墊，也彰顯出寶馬對于中國市場的重視。新工廠于2014年5月開工建設(shè)，占地面積約74萬平方米，項(xiàng)目總投資76億元人民幣，涵蓋沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，通過應(yīng)用“創(chuàng)新、工業(yè)4.0和數(shù)字化”技術(shù)，使其擁有更廣泛的發(fā)展空間。
2017年10月，繼華晨寶馬鐵西工廠、新大東工廠后的又一家生產(chǎn)基地——華晨寶馬動力電池中心正式運(yùn)行啟動，年產(chǎn)能達(dá)3.3萬套，現(xiàn)階段主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)全新寶馬5系插電混動車型的電池組，未來還將生產(chǎn)其他新能源車型所需的電池組。作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系的最新成員，動力電池中心既是寶馬集團(tuán)全球第三家，也是德國之外第一家完整的動力電池中心。
2018年發(fā)力SUV領(lǐng)域
今年將是寶馬“ X之年”，對于品牌來說，不僅要繼續(xù)在華深耕各項(xiàng)業(yè)務(wù)的推進(jìn)與實(shí)施，還要集中在SUV領(lǐng)域發(fā)力。中國作為寶馬全球最大的單一市場，目前已累計(jì)交付新車達(dá)300多萬輛，而寶馬今年想要在華實(shí)現(xiàn)400萬客戶的目標(biāo)，必然要依靠SUV領(lǐng)域注入的“新鮮血液”。今年，大部分X系列SUV都將迎來升級改款或全新?lián)Q代，包括全新寶馬X2、新一代寶馬X3、全新寶馬X4和全新寶馬X5，其中全新寶馬X2將于上半年上市，全新寶馬X3將于年中投放市場。
加大電氣化與智能化的開發(fā)力度
新能源車型已成為各大車企產(chǎn)品序列中的重要組成部分，寶馬對此早有準(zhǔn)備，在華已布局了包括i3、i8以及X1插電混動等5款新能源產(chǎn)品。今年，除了將推出全新5系Li插電混動版車型以外，寶馬還進(jìn)一步擴(kuò)大與本土創(chuàng)新力量的合作，開發(fā)遠(yuǎn)程控制車輛功能的智能音箱等先進(jìn)設(shè)備，并計(jì)劃于今年推出開放的創(chuàng)新平臺，為未來拓展提供了更多的“彈藥”。
