愛(ài)立信在瑞典測(cè)試自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士

   測(cè)試班車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)，極速可達(dá) 24 km h，在不太理想的天氣狀況下亦可工作。

    據(jù)外媒報(bào)道，電信企業(yè)愛(ài)立信（Ericsson）與瑞典當(dāng)?shù)氐囊患夜步煌ㄅc技術(shù)提供商達(dá)成了合作。在六個(gè)月的試驗(yàn)期內(nèi)，兩家公司將在斯德哥爾摩的公共道路上，對(duì)兩輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士進(jìn)行測(cè)試。本次測(cè)試的主要內(nèi)容，是檢驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何在現(xiàn)實(shí)條件下，如何處理身旁持續(xù)不斷的車(chē)流、自行車(chē)、以及行人。作為一款純電車(chē)型，其最高可容納 11 名乘客（測(cè)試期間免費(fèi)），極速可達(dá) 24 km/h（15 英里/小時(shí)）。

準(zhǔn)備登上這輛自動(dòng)駕駛班車(chē)的首批乘客

    該車(chē)的自主駕駛系統(tǒng)，由愛(ài)立信的開(kāi)放 API“連接城市交通”（CUT）平臺(tái)提供技術(shù)支撐，這使得自動(dòng)駕駛巴士可以感應(yīng)到公交車(chē)站、交通信號(hào)燈、以及道路行駛引導(dǎo)標(biāo)志。

    該班車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)，極速可達(dá) 24 km/h，在不太理想的天氣狀況下亦可工作。

    在荷蘭等國(guó)家部署了類(lèi)似的系統(tǒng)之后，這套現(xiàn)有的平臺(tái)將與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)和本地服務(wù)提供商共享流量數(shù)據(jù)，以期改善城市的交通擁堵?tīng)顩r。

    愛(ài)立信將與合作伙伴展開(kāi)為期 6 個(gè)月的試驗(yàn)，首批兩班車(chē)會(huì)在斯德哥爾摩街道上運(yùn)行。

    本次測(cè)試，是瑞典政府于 2015 年推出的 Drive Sweden 創(chuàng)新項(xiàng)目的一階段。其旨在解決道路交通安全、以及圍繞自動(dòng)駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施和立法等問(wèn)題。

    這個(gè)為期 6 個(gè)月的試驗(yàn)的后半部分，也將對(duì)該市與自動(dòng)駕駛巴士的 5G 網(wǎng)絡(luò)連接狀況展開(kāi)測(cè)試。