奧迪銷售收入首破600億歐大關(guān)

   3月15日，奧迪公布2017年財報，并指出：奧迪將向市場投放更多新車型，包括奧迪A6在內(nèi)的六個核心車型系列將面臨更新?lián)Q代，奧迪稱：將開啟平均每3個星期推出一個新車型的生產(chǎn)模式。

    奧迪CEO魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）表示，2017年奧迪所面對的困難非常大，然而也有積極方面：投放旗艦車型奧迪A8，以及A7帶來了產(chǎn)品攻勢。

    對于去年奧迪在中國市場的渠道風波，施泰德稱，和經(jīng)銷商的談判，削弱了我們市場的銷量，但下半年仍然在中國豪華車市場奪冠，并在中國做出了關(guān)于未來的決定。

奧迪CEO魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）

    回應上汽奧迪及中國發(fā)展規(guī)劃

    發(fā)布會上，施泰德回應了與上汽合資進展：“和上汽的合作正在進行，之后將會公布?！蓖瑫r，施泰德也公布了在中國的發(fā)展計劃。

    施泰德表示，在中國的投入會逐漸增加，將保證奧迪在中國高端車市場上核心的地位?！?018年要完成一個歷來最大的產(chǎn)品攻勢，起點是去年的旗艦車型奧迪A8?！?施泰德介紹，未來5年，奧迪在中國的本地化生產(chǎn)要翻一番，尤其在電動車和SUV方面。

    在組織結(jié)構(gòu)上，施泰德稱，已經(jīng)在中國簽了備忘錄，和一汽成立兩家新的合資公司，即已經(jīng)公布的獨立銷售公司和字化出行公司。

    2017年銷售收入首破600億歐 每銷售三輛車就有一輛SUV

    據(jù)了解，2017年，奧迪品牌已連續(xù)8年持續(xù)，同時，意大利子公司蘭博基尼和杜卡迪各自的銷量也都獲得了增長。

    財報中顯示：奧迪集團的銷售收入首次超過600億歐元大關(guān)。

    經(jīng)營利潤達到51億歐元，經(jīng)營銷售回報率為8.4 %，保持在8–10 %的戰(zhàn)略目標利潤率區(qū)間內(nèi)。

    2017財年奧迪全球銷量為187.8萬輛汽車，同比增長0.6 % 。其中SUV車型增長功不可沒。

    去年，奧迪SUV車型同比增長達到11%，相當于去年每銷售三輛車，就有一輛是SUV。

    同時，財報中顯示，北美地區(qū)的銷量增長最為強勁，超過8%，在中國，下半年回到軌道，銷量增長1 %。

    2017年，意大利品牌蘭博基尼超級跑車銷量達到新高。銷量為3815輛汽車，同比增長達到10%。

    意大利摩托車制造商杜卡迪銷量為55871輛，同比增長1%。

    奧迪在財報中也指出了排放門所帶來的應影響。使奧迪柴油車的經(jīng)營利潤達到47億歐元（上一年為31億歐元），相當于7.8 %（上一年為5.1 %）的經(jīng)營銷售回報率。對此，施泰德稱，在組織方面，奧迪的技術(shù)部門奉行多只眼睛的原則，更新了行為準則?！拔覀兊懒x上必須符合行為準則，一步步贏得公眾對我們的信賴。”

    強化電動化、數(shù)字化及共享化發(fā)展

    奧迪公布了2018年的戰(zhàn)略規(guī)劃。今年，奧迪將向市場投放更多新車型，并且以e-tron開啟新的全電動車時代。包括奧迪A6在內(nèi)的六個核心車型系列將面臨更新?lián)Q代，奧迪稱：將開啟平均每3個星期推出一個新車型的生產(chǎn)模式。

    基于此，奧迪在財報中表示，在此次新車型攻勢將在2019年對奧迪的交付量和盈利指數(shù)產(chǎn)生積極影響，在此前的2018年奧迪預計將再次面臨一個極具挑戰(zhàn)性的財年。

    2016年，奧迪推出“奧迪突破科技2025戰(zhàn)略”，奧迪在年會上再次闡述了2025戰(zhàn)略目標，并表示，企業(yè)將利用這項計劃削減成本、降低復雜性和挖掘新的額外的利潤潛力。

    同時，奧迪啟動了進取與轉(zhuǎn)型計劃，至2022年，實現(xiàn)大約100億歐元的利潤潛力，從而為奧迪的利潤率目標和未來機動性提供了強有力的支持。為此，施泰德表示，進取和轉(zhuǎn)型計劃共分為7個工作領(lǐng)域，每個工作領(lǐng)域由一名董事負責。7個工作領(lǐng)域中，中國是其中一項，在中國奧迪將實施雙伙伴戰(zhàn)略。比如，在中國市場，主管董事為施泰德和伯藍·紹特。

    對于奧迪已經(jīng)上線的官方APP，施泰德明確了其發(fā)展目標：myaudi將帶來10億的收入，300萬用戶。奧迪出行服務(wù)品牌audi on demand在2025年有100萬客戶，這個項目大約有60億元。

    奧迪欲實現(xiàn)one app for all，即通過App可以隨時與車輛建立數(shù)字化鏈接，把數(shù)字化帶到奧迪品牌汽車中。施泰德認為，audi e-tron是個很好的例子，在德國售價8萬歐元起，2019年會投放e-tron， 通過MEB平臺合作。

    到2025年，奧迪將陸續(xù)投放20個電動化車型，覆蓋所有產(chǎn)品，其中一半是純電動，一半是插混，還包括中度混動車型。