日前，據(jù)美國(guó)一家媒體報(bào)道，底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱DADA)宣布，2020年的北美車展（即底特律車展）將由原來的1月份轉(zhuǎn)至6月份舉辦，以更好地吸引汽車消費(fèi)者和廠商的參與。
北美車展調(diào)整至6月份，一方面告別了1月份冰天雪地的環(huán)境，同時(shí)能夠?qū)?月份的底特律景色，以及當(dāng)?shù)負(fù)碛械钠囶I(lǐng)導(dǎo)地位、發(fā)展和遺產(chǎn)呈獻(xiàn)給大家。另外，也會(huì)為一些上市時(shí)間與任何傳統(tǒng)車展都不同步的新產(chǎn)品打開大門。密歇根州州長(zhǎng)里Rick Snyder表示：“把展會(huì)搬到夏季，既帶來了新的機(jī)遇，也為參會(huì)者帶來了新的體驗(yàn)?！?/p>
DADA表示，舉辦時(shí)間的改變還有助于汽車制造商節(jié)省資金，包括庫(kù)存成本可降低30％至40％。此外，6月份舉辦展覽會(huì)，參展商不再需要在感恩節(jié)、圣誕節(jié)和新年期間支付加班費(fèi)。
今年初梅賽德斯-奔馳、寶馬奧迪先后宣布將退出2019年的北美車展。并且，在2018年底特律車展上，捷豹、路虎、保時(shí)捷、沃爾沃、MINI、馬自達(dá)以及三菱等汽車品牌也未參加。一部分原因是車企的新產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏與時(shí)間不一致，還有高額的參展費(fèi)卻不能帶來預(yù)期的效果，因此選擇放棄。
隨著新能源技術(shù)和智能化發(fā)展引領(lǐng)的汽車產(chǎn)業(yè)變革，越來越多的車企更加側(cè)重消費(fèi)電子類展會(huì)。如今，CES國(guó)際消費(fèi)電子展受到越來越多的車企和媒體關(guān)注，參展過的品牌包括奔馳、寶馬、奧迪本田、豐田、三菱、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等國(guó)際知名大品牌，以及拜騰、小鵬汽車等國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力。
傳統(tǒng)的車展面臨著巨大的壓力，因?yàn)槠囍圃焐陶趪L試其他方式來引入新產(chǎn)品，并給公眾留下深刻印象。DADA正在進(jìn)行功能評(píng)定，重新定義什么是車展，以及它如何能吸引汽車制造商，國(guó)際媒體和客戶。
據(jù)了解，“重新包裝”的底特律車展有望增加“移動(dòng)式展覽中心”，增加戶外展廳，并吸納戶外音樂會(huì)和車輛廣場(chǎng)展示等元素。此外，在市中心繁忙的公園附近增加展示空間，在停車場(chǎng)增加試駕課程等。使得車展看起來更像是一個(gè)嘉年華。
展會(huì)主辦方希望幫助汽車制造商更好地展示其車輛的技術(shù)和性能，并與拉斯維加斯的CES展會(huì)和英格蘭的古德伍德速度節(jié)一樣，創(chuàng)造一個(gè)室內(nèi)外慶典。
