此前我們曾報道過大眾汽車和福特汽車正在考慮成立包含乘用車和輕型商用車業(yè)務(wù)在內(nèi)的汽車研發(fā)和制造聯(lián)盟，以加強兩家公司的競爭力。近日，大眾集團(tuán)首席財務(wù)官Frank Witter的一番表態(tài)讓此合作存在進(jìn)一步升級的可能。
當(dāng)被問及是否會允許福特利用大眾集團(tuán)最新電動車平臺MEB制造汽車時，Witter并未否認(rèn)這個想法。“理論上這（指向福特開放電動車平臺）是可行的，但目前雙方還沒有做出任何相關(guān)的決定。”
目前大眾集團(tuán)正在專注于首批電動車的生產(chǎn)制造準(zhǔn)備工作，該批車輛將于明年11月在大眾位于德國茨維考（Zwickau）的工廠投入生產(chǎn)，該工廠目前正在向電動車工廠轉(zhuǎn)型。大眾集團(tuán)計劃在MEB平臺的第一個生命周期中制造1000萬輛電動車。茨維考工廠將生產(chǎn)其首款量產(chǎn)電動車I.D.——一臺與高爾夫尺寸相仿的兩廂掀背車；之后在美國和中國會推出I.D.Crozz——一臺電動SUV車型。大眾在中國將有兩座電動車制造工廠；在北美將生產(chǎn)三款電動車型，目前初步選定的廠址位于田納西州的查塔努加（Chattanooga），是否在該地建廠將在年底前見分曉。
大眾集團(tuán)計劃為旗下四大品牌：大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特共制造27款電動車型，并在2022年底在全球范圍實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
另據(jù)彭博社26日報道，大眾和福特亦可能會在自動駕駛方面進(jìn)行合作，Witter表示：“自動駕駛技術(shù)開發(fā)成本非常高，而且目前該項技術(shù)已經(jīng)有了Waymo這樣一個行業(yè)領(lǐng)先者，我們需要縮小差距。”大眾同樣希望通過與其他汽車制造商結(jié)盟，進(jìn)而共同為自動駕駛技術(shù)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以期更好的為未來可能涉及自動駕駛的交通事故糾紛提供法律保護(hù)。
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