2018年汽車市場的整體環(huán)境并不美好，但斯柯達的表現(xiàn)卻一枝獨秀。數(shù)據(jù)顯示，斯柯達品牌2018年全年銷量達到35.2萬輛，相比去年同期實現(xiàn)了5.7%的增長。而2018年作為斯柯達的產(chǎn)品大年，推出了柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT等多款SUV，這也讓SUV產(chǎn)品全年銷量達到127,552輛，同比大幅增長189.5%。
多款全新SUV產(chǎn)品的上市貫穿2018全年，這也促使斯柯達形成了產(chǎn)品矩陣。其中上市半年、表現(xiàn)中庸沒有短板的柯米克月均銷量超過6,000臺，全年銷售了37,143輛，這使斯柯達在華銷量得到進一步提升。現(xiàn)階段中國是斯柯達全球銷量第二高的市場，每四輛新車中就有一輛在中國售出。隨著SUV戰(zhàn)略的逐漸發(fā)力，形成SUV矩陣的斯柯達也將向2020年制定的超過60萬輛車的銷售目標全面推進。
在SUV產(chǎn)品矩陣初步成型以后，斯柯達還將推出更多細分車型以滿足需求。首先將與我們見面的便是柯米克Sport車型，Sport版本的運動性預計將比普通版得到進一步提升。而純電動版的柯珞克則將于2020年來到我們的身邊。除此以外，下一款全球布局的斯柯達車型便是Scala，這款車的定位與高爾夫相似，外觀上則更為運動。除此以外，斯柯達還曾表示這將是該公司第一款“Always Online”的車型，這預示著這款車在智能化上會有新的突破。
編輯點評：相對于有些“中庸”過頭的大眾來說，斯柯達在外觀上的變化要更為激進，設計語言更為年輕化——但神奇的是這種激進并不惹人生厭，而是幾乎給了所有人一種“哇”的感覺。不過，相對于大眾的高歌猛進，斯柯達的銷量便有些差強人意了，如何進一步提升銷量、品牌知名度呢？我們拭目以待。
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