大眾福特聯(lián)盟 全球最大輕型商用車合作誕生

    據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，福特汽車公司首席執(zhí)行官韓凱特（Jim Hackett）與大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯（Dr. Herbert Diess）舉行了電話新聞發(fā)布會(huì)，雙方宣布將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，專注于商用貨車和皮卡的合作生產(chǎn)，并表示雙方正在探索擴(kuò)大電動(dòng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)，旨在幫助雙方節(jié)省數(shù)十億美元的成本。

    福特和大眾表示，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型，中型皮卡將基于福特Ranger打造，而大型貨車將基于福特的Transit Custom車型；而大眾計(jì)劃為雙方開發(fā)生產(chǎn)一款城市面包車；預(yù)計(jì)自2023年起，雙方在商用車以及皮卡車上的合作將帶來稅前利潤的增長。

    此外，福特和大眾還簽署了一項(xiàng)合作備忘錄，旨在探索在自動(dòng)駕駛、智能移動(dòng)出行服務(wù)和電動(dòng)車型領(lǐng)域內(nèi)的合作，目前雙方已著手開始探尋潛在的合作機(jī)會(huì)。雙方表示對(duì)于未來在更多車型項(xiàng)目上的合作持開放態(tài)度。雙方團(tuán)隊(duì)在未來的數(shù)月中將繼續(xù)討論合作的細(xì)節(jié)。

    值得注意的是，兩家公司此次合作將不會(huì)涉及合并或交叉持股等。合作雙方將成立一個(gè)聯(lián)合委員會(huì)，來完成聯(lián)盟的管理工作。該管理委員會(huì)由韓愷特和迪斯博士共同領(lǐng)導(dǎo)，由來自雙方公司的高層共同組成。

    路透社指出，大眾福特聯(lián)盟的擴(kuò)大意味著車企面臨的壓力越來越大，不僅需要控制電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)成本，還需要研發(fā)技術(shù)使數(shù)百萬內(nèi)燃機(jī)車型滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

    福特CEO韓凱特在一份聲明中表示，“隨著時(shí)間的推移，該聯(lián)盟將有助于雙方公司創(chuàng)造更高的價(jià)值，更好地滿足我們的消費(fèi)者和社會(huì)的實(shí)際需求，該聯(lián)盟不僅僅有助于大幅提高效率、強(qiáng)化業(yè)務(wù)運(yùn)營，而且還為我們提供機(jī)會(huì)，共同合作去改變未來智能移動(dòng)出行的時(shí)代?！?/p>

    大眾CEO迪斯在一份聲明中表示，“大眾汽車和福特汽車將利用雙方共有資源、創(chuàng)新能力和互為補(bǔ)充的市場定位，來更好地為全球數(shù)以百萬計(jì)的消費(fèi)者服務(wù)。同時(shí)，提高競爭力是我們共同的目標(biāo)，新的戰(zhàn)略聯(lián)盟為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

    大眾福特聯(lián)盟是最優(yōu)選擇

    汽車行業(yè)觀察人士表示，大眾福特聯(lián)盟是最理想的組合。目前，大眾在亞洲、南美州和歐洲地區(qū)業(yè)務(wù)強(qiáng)勁，卻缺乏利潤頗高的全尺寸皮卡；而福特憑借其高盈利性F系列皮卡和SUV主導(dǎo)美國市場。

    汽車行業(yè)分析網(wǎng)站Edmunds高級(jí)分析師Ivan Drury表示，大眾和福特基本上沒有產(chǎn)品交集，這也使得雙方的合作將更有意義。

    分析師們多次表示，大眾和福特合作的數(shù)據(jù)相當(dāng)具有說服力，以下是Gabrielsen整理的2017年雙方所占市場份額：

    北美地區(qū)：福特占13.9%市場份額，大眾占4.5%；

    南美地區(qū)：大眾占10.6%市場份額，福特占8.9%；

    亞太地區(qū)：大眾占10%市場份額，福特占3.4%；

    歐洲地區(qū)：大眾占17%市場份額，福特占7.5%。

    而單就商用車和皮卡來說，福特和大眾均在全球范圍內(nèi)擁有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)覆蓋，雙方均擁有暢銷的產(chǎn)品陣容，比如福特全順系列、福特Ranger以及大眾Transporter、大眾Caddy和大眾Amarok等。

    2018年，雙方的輕型商用車的全球總銷量達(dá)到了近120萬輛。從產(chǎn)品規(guī)模上來講，這將是行業(yè)內(nèi)最大的輕型商用車合作。

    未來5年，全球市場對(duì)中型皮卡和商用車的需求將繼續(xù)增長。這個(gè)聯(lián)盟將能夠讓兩家公司在保留各自品牌特性的同時(shí)，助力雙方共同承擔(dān)產(chǎn)品開發(fā)成本，利用各自的產(chǎn)能、提升產(chǎn)品能力和競爭力，同時(shí)降低成本。