2019年3月12日，比亞迪新款宋MAX上市。新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為7.99-12.99萬元。新款宋MAX在外形方面有所微調(diào)，內(nèi)飾則增加了大尺寸旋轉(zhuǎn)中控屏。此外，宋MAX DM（插混版）也同步開啟預(yù)售，其綜合補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-20萬元。
新款宋MAX
外部配置方面，新車對格柵部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)升級，全新的17英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪圈以及雙色外后視鏡強(qiáng)化了車身的運(yùn)動(dòng)型格，其還新增了琥珀金色車漆可選。
內(nèi)部配置方面，新車增加了可開啟的雙層雙模式電動(dòng)天窗，前排座椅通風(fēng)加熱、第二/三排空調(diào)出風(fēng)口、后排獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)等配置也將得到延續(xù)。除了配置的升級，新車還配備了“雞腿”電子擋把，質(zhì)感比機(jī)械擋把更加出色。
智能配置方面，新車的中控屏升級為10.1/12.8吋自動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏，同時(shí)增加了DiLink車機(jī)系統(tǒng)，支持抖音、微博、導(dǎo)航、音樂、車載WiFi、智能行車記錄儀、車內(nèi)影像、E-Call緊急救援、i-Call智慧服務(wù)、遠(yuǎn)程云服務(wù)（遠(yuǎn)程控制、車況、位置服務(wù)等）、智能語音交互控制等功能。
座椅布局方面，新車仍然提供2 3 2以及2 2 2兩種座椅布局。動(dòng)力方面，新車搭載1.5TI 6速DCT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有113kW的最大功率及240Nm的峰值扭矩。針對駕駛感受方面，新車還將提供舒適以及運(yùn)動(dòng)兩種方向盤助力模式可選，其底盤以及剎車系統(tǒng)也經(jīng)過升級調(diào)校。
外觀方面，新車與現(xiàn)款車型造型保持一致，采用“Dragon Face”的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，其車頭Logo處或采用藍(lán)色底色以彰顯其混動(dòng)身份，其前格柵的樣式將會(huì)有所改變，并將換裝18寸輪圈，其長×寬×高為4680 ×1810×1680mm，軸距為2785mm。
內(nèi)飾方面，新車整體更偏向全新唐的內(nèi)飾風(fēng)格，旋轉(zhuǎn)大屏的加入使整車更加科技感十足。電子擋把的加入也使得駕駛起來更加方便。配置方面，新車還將增加DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5T插混動(dòng)力搭配6速雙離合變速箱，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為333kW，綜合最大扭矩為740Nm。
編輯點(diǎn)評：在嘉際上市的第二天，比亞迪新款宋MAX匆匆地完成了自己的上市。盡管宋MAX相比嘉際，在市場上征戰(zhàn)已久。但面對著誠意滿滿的對手，前輩似乎也有些手忙腳亂。宋MAX改款后有著更為豐富的配置，且起售價(jià)低于對手，但動(dòng)力系統(tǒng)似乎是燃油車型的最大短板。嘉際有著1.5T（130kW）/1.8T（135kW）的動(dòng)力選擇，賬面輸出參數(shù)均高于宋MAX，前期還免費(fèi)提供48V電機(jī)可供選裝，這也使得燃油版宋MAX的1.5T（118kW）動(dòng)力選擇頗為窘迫。
到底是吉利嘉際“好飯不怕晚”，還是比亞迪宋MAX“早起的鳥兒有蟲吃”，讓我們拭目以待吧。
