投資43億 長安汽車全球研發(fā)中心正式投入使用

   4月9日，長安在重慶兩江新區(qū)隆重舉辦了全球智慧研發(fā)平臺開放暨全球研發(fā)中心入駐儀式，這標志著長安已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時代，也標志著長安第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃進入了一個嶄新里程碑；標志著長安在推動重慶市建設智慧城市，實現(xiàn)中國汽車強國夢，引領世界汽車文明的道路上邁出了關鍵的一步。

    堅持自主研發(fā) 邁入研發(fā)4.0時代

    長期以來，長安堅持自主創(chuàng)新，建立了“五國九地”全球協(xié)同研發(fā)體系；打造了“7院2部3中心” 的精細研發(fā)組織；擁有來自全球18個國家，近萬人的研發(fā)團隊；形成了產品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產品試驗驗證體系（CA-TVS）兩大科研法寶；累計申請國內外專利11257件；實現(xiàn)智能語音、飛屏互動等49項領先技術國內首發(fā)。

美國研發(fā)中心

意大利研發(fā)中心

日本研發(fā)中心

英國研發(fā)中心

    長安在2018年發(fā)起了“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，開始從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉型，聚焦智能化、新能源領域，以創(chuàng)新為驅動，大力開展品牌升級與產品升級。

    以打造世界一流汽車企業(yè)為目標，以創(chuàng)新為驅動，為將效率打造成為組織核心競爭力，長安著力推動四大戰(zhàn)略轉型，開始從過去的追求高速發(fā)展轉向了追求高質量發(fā)展。

    而集全球優(yōu)勢資源于一身的全球研發(fā)中心的建成啟用，將為長安轉型升級提供新引擎，是長安扎實推進第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃、堅定不移向智能出行科技公司轉型邁出的里程碑式的一步。

    一流智慧制造平臺

    全球研發(fā)中心與國際一流的工業(yè)設計伙伴攜手，歷時八年，總投資43億元，占地1000余畝，擁有設計、試驗、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域，混合動力、空調系統(tǒng)、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術打造的全球領先數(shù)據(jù)中心。

    匯集全球資源，打造世界一流、持續(xù)領先的汽車研發(fā)技術和試驗驗證高地。長安將以全球研發(fā)中心為總樞紐，與長安五國九地研發(fā)中心，協(xié)同展開產品開發(fā)及實驗驗證工作，將為長安轉型升級提供新引擎，為重慶市經濟高質量發(fā)展提供新動能，為全球合作伙伴提供新機遇。

    一流智慧研發(fā)人才

    從新能源戰(zhàn)略的“香格里拉計劃”到智能網(wǎng)聯(lián)領域的“北斗天樞計劃”，長安將創(chuàng)新人才的引進作為推動兩大行動計劃的保障。

    洞察前沿趨勢，掌握核心技術，發(fā)揚工匠精神，打造經典產品，持續(xù)為客戶提供極致體驗和服務。未來，長安將建立以重慶為大本營，輻射全球的人才管理體系，著力引進智能化、新能源等領域高級人才，正在組建2000人的軟件開發(fā)團隊和2500人的新能源研發(fā)團隊，使長安成為全球優(yōu)秀汽車人才的聚集、成長和共享高地。

    一流智慧開放平臺

    在長安發(fā)布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃后，持續(xù)踏上轉型之路。圍繞新能源、智能化等汽車產業(yè)未來趨勢，與多家企業(yè)、高校、機構展開戰(zhàn)略合作，打造汽車產業(yè)生態(tài)“朋友圈”，共同促進中國汽車產業(yè)的發(fā)展。在此次平臺開放活動中，長安再次深化產業(yè)合作。長安與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。

    長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心成立后，雙方將持續(xù)圍繞智能化、新能源兩大領域，共同打造全新的用車生態(tài)。在智能化領域，華為4G通訊模組，已實現(xiàn)在長安逸動車型的搭載；搭載有華為無感鏈接技術的展示樣機，也將在4月上海車展首發(fā)展示，未來，雙方將共同推動在智能駕駛、車載通信、V2X等前瞻技術領域的合作，實現(xiàn)在關鍵技術領域的首發(fā)搭載。在新能源領域，雙方共同組建了“整車工程、動力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、整車性能、工藝開發(fā)”5大板塊專家團隊，共同打造國際一流、中國領先的智能電動汽車平臺。

    長安與騰訊成立的聯(lián)合創(chuàng)新中心則圍繞車主生態(tài)、自動駕駛、網(wǎng)絡安全、大數(shù)據(jù)、新零售及后市場等多個領域聯(lián)合開展深入研究，探索互聯(lián)網(wǎng)和汽車產業(yè)鏈的新合作模式，建立產品智能網(wǎng)聯(lián)能力、新零售直通直聯(lián)能力、千萬級客戶經營能力、車生活價值升級能力四大核心能力。

    研究成果將為長安千萬會員和每年新增的百萬級新車客戶提供基于智能汽車的全新駕乘體驗、購車體驗以及由持續(xù)迭代的汽車價值升級帶來的車主價值服務。

    同時長安與青山、博世在變速器設計開發(fā)和傳動系統(tǒng)及智能化領域展開持續(xù)合作。這些技術成果在未來也將分階段將戰(zhàn)略合作成搭載到長安未來的車型上。

    與此同時，長安與一汽、東風成立T3出行公司；與百度、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構筑深度技術聯(lián)盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技術、出行服務等領域，實現(xiàn)價值共享，打造面向全社會開放的共享平臺。

    此外，重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術中心正式落戶長安全球智慧研發(fā)平臺。該中心依托長安整體研發(fā)實力，整合科研院所、高校，產業(yè)鏈企業(yè)，部署具有戰(zhàn)略定位高端、組織運行開放、創(chuàng)新資源集聚的綜合性和專業(yè)性智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家技術創(chuàng)新中心。統(tǒng)籌全國在人工智能、自主駕駛、車載通信、汽車電子等領域的優(yōu)勢科技資源整合，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能在汽車行業(yè)的普遍應用,引領中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展。

    未來，長安將以更加開放的心態(tài)擁抱合作伙伴，以更加務實的態(tài)度推動跨界融合，在智能化、新能源、前瞻技術、出行服務等領域，積極與各方開展合作，實現(xiàn)價值共享，著力打造更加網(wǎng)聯(lián)化、共享化的智慧出行生態(tài)圈，助推中國品牌堅定向上。

    一流的智慧數(shù)據(jù)中心

    在本次平臺開放活動中，長安展出旗下共計10款熱銷車型以及全新科研成果，其中全球數(shù)據(jù)中心和長安智能出行體驗獲得訪客不斷好評。全球數(shù)據(jù)中心以數(shù)據(jù)驅動管理，建立大數(shù)據(jù)運營平臺，推進客戶、研發(fā)、制造、供應、營銷5大核心領域智能化升級，實現(xiàn)全球業(yè)務數(shù)字化管理，提高企業(yè)運營效率20%以上。

    全球數(shù)據(jù)中心為訪客展示了按國標最高等級A級設計、運用華為云網(wǎng)絡技術，以及騰訊、阿里混合云技術打造的云數(shù)據(jù)中心。這套系統(tǒng)服務400多萬用戶，覆蓋全球研發(fā)、15個生產基地、35個整車及發(fā)動機工廠，提供不間斷7*24小時安全可靠服務。

    堅持以客戶為中心，以效率倍增為目標，充分應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術，推進研、產、供、銷的企業(yè)價值鏈智能化，賦能企業(yè)經營核心流程，助推把效率打造成為公司核心競爭力。簡單來說，就是對汽車行業(yè)最核心的本質，即研產供銷全線的智能化，以及產業(yè)鏈的延伸，與客戶合作，進而通過互聯(lián)網(wǎng)，推動合作伙伴、員工提高生產效率，全面為長安核心價值賦能。

一流智慧駕駛出行體驗

    長安自動駕駛共享出行商業(yè)化運營則為訪客打造了一場以L4級自動駕駛技術為承托的未來出行真實體驗。訪客只需手機下載注冊APP、設定目的地、掃碼上車，啟動、出發(fā)、到達一氣呵成，它甚至會和你說一句：旅途愉快！這樣沒有司機的旅途也許只是對未來的幻想，但是在長安全球研發(fā)中心，它已經成為現(xiàn)實。

    該系統(tǒng)也是國內首家L4級網(wǎng)聯(lián)式城區(qū)自動駕駛汽車共享運營系統(tǒng)，是中國自動駕駛共享出行商業(yè)化運營的先行軍。值得期待是，今年長安將會在全國布局L4級自動駕駛商業(yè)化運營中心。

一流動力研發(fā)平臺—NE發(fā)動機平臺

    值得一提的是，長安基于模塊化開發(fā)技術，歷時4年打造中國汽車品牌首個動力平臺—NE發(fā)動機平臺，也于今天對外開放。NE模塊化發(fā)動機平臺突破技術集成匹配難點，集成化水平處于國際先進水平，可實現(xiàn)世界最嚴苛的國6b排放標準。在填補國內汽車平臺化開發(fā)領域的空白同時，提升了中國汽車品牌核心競爭力，為中國由汽車大國向汽車強國邁進提供了強有力的支撐。

    基于模塊化開放技術理念下的NE發(fā)動機平臺具備發(fā)動機研發(fā)高效率，使發(fā)動機研發(fā)周期縮短28個月，節(jié)省研發(fā)成本的同時，提升了產品質量；創(chuàng)建平臺開發(fā)核心構架，首創(chuàng)基于模塊化的技術包，精簡產品狀態(tài)，實現(xiàn)高通用化率，最高通用化率達98%以上；通過技術包的選取和靈活應用，提高發(fā)動機生產率，實現(xiàn)多品類產品共線生產，設備利用率提升至96%-98%；突破技術集成匹配難點，實現(xiàn)發(fā)動機高集成率，集成化技術可全面覆蓋傳統(tǒng)車型和新能源48V、HEV/PHEV車型需求，為“第三次創(chuàng)業(yè)—創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計劃，提供核心動力。

    長安在中國品牌中首創(chuàng)全新的模塊化開發(fā)哲學，使NE發(fā)動機平臺可覆蓋1.0-1.8L排量機型，額定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值轉速對應低至1250rpm，最高熱效率40%。相對非平臺化產品，通用化率最高提升87.5%，實現(xiàn)唯一平臺滿足多個機型生產，且平臺化產品在尺寸和重量上最優(yōu)，處于國際領先水平。

    NE模塊化發(fā)動機平臺應用多項全球首發(fā)、中國首發(fā)技術，如缸蓋集成排氣歧管（IEM）、350bar高壓直噴系統(tǒng)、發(fā)動機智能熱管理模塊（TMM）、全可變排量機油泵（VDOP）、可控PCJ等，量產產品1.4T GDI發(fā)動機最大扭矩260N·M，最大功率116KW，達國際一流發(fā)動機水平。值得一提的是，搭載1.4T GDI的第二代逸動及CS35PLUS將于2019年三季度量產上市。

    在變速器領域，長安自主研發(fā)的濕式DCT變速器DF727軟硬件攜手并進，完成60關鍵性能提升，70余項噪聲問題優(yōu)化，造就高品質駕駛性能；濕式DCT變速器DF722綜合傳遞效率高達94.5%，達到行業(yè)領先水平。優(yōu)秀的供應商資源、多項創(chuàng)新及行業(yè)領先技術引入，全面護航產品質量；更加快速的換擋響應及平順性，駕駛性能進一步提升；更加卓越的通過性設計、輕量化設計，駕馭隨心；大至7.0的速比范圍，更加優(yōu)秀動力經濟性及NVH綜合性能。

新能源智能化戰(zhàn)略并駕 助推第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

    在新能源方面，長安將深入推進“香格里拉”計劃，致力成為世界一流的新能源汽車企業(yè)。到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產品的電氣化。

    在智能產品方面，長安將大力實施“北斗天樞”計劃，將長安打造成中國智能汽車行業(yè)領導者。到2020年，實現(xiàn)自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現(xiàn)自動駕駛L4級的量產。

    面向未來，長安將堅定不移地踐行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的偉大征程，矢志不渝地向智能出行科技公司轉型，強化創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略。提升產品質量。用品質贏得市場的認可，集中全球各大研發(fā)中心之所長，反哺長安繼續(xù)領跑中國汽車品牌。