東風(fēng)標(biāo)致可以算是中國(guó)第一批成立的合資汽車品牌，如今距2016年銷量大幅下滑已經(jīng)過(guò)去了三年之久。在過(guò)去的三年中東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)行了一系列調(diào)整，但2018年依然以下滑的態(tài)勢(shì)。從最新的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年這一局面并未得到改觀，前2月銷量相比2018年再次腰斬，2月單月銷量?jī)H3,073輛。
今年1-2月，東風(fēng)標(biāo)致累計(jì)銷量為0.96萬(wàn)輛，相比去年同期2.75萬(wàn)輛，大幅下滑65%。從今年前兩月數(shù)據(jù)來(lái)看，環(huán)比依然是下降趨勢(shì)，1月份銷量6,054輛，2月份銷量3,073輛，環(huán)比下滑49.2%。目前東風(fēng)標(biāo)致共有8款車型在售（全新508L于3月18日上市），2月份所有車型銷量與馬自達(dá)CX-4（2月銷量2,989輛）單一車型銷量相差無(wú)幾。
2016-2018的三年當(dāng)中，東風(fēng)標(biāo)致推出4008、5008、新一代308、新408等全新或大改款產(chǎn)品。新產(chǎn)品的上市曾助力東風(fēng)標(biāo)致整體銷量出現(xiàn)過(guò)短暫的環(huán)比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但并未能真正的進(jìn)入到上升通道中。今年3月18日，東風(fēng)標(biāo)致推出了全新一代508L，新車的市場(chǎng)表現(xiàn)是重走4008、5008的老路，還是助力東風(fēng)標(biāo)致走出銷量下滑的泥潭，目前還不得而知。
