長城汽車1-6月累計(jì)銷售近50萬輛 同比增4.7%

   7月9日，長城汽車發(fā)布2019年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年6月，長城汽車共銷售新車63,299輛。至此，長城汽車2019年1-6月共銷售新車493,538輛，同比勁增4.7%。其中，哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別取得352,872輛、46,884輛、27,013輛以及64,878輛的出色成績，有力地支撐了長城汽車的整體銷量增長。

    2019年是長城汽車發(fā)力全球市場的關(guān)鍵之年，長城汽車在全球市場的發(fā)展也取得了令人矚目的成績。今年6月，中國汽車品牌海外首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，正式宣告長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。6月，長城汽車共出口新車6,711輛，同比增長83.3%。今年1-6月，長城汽車?yán)塾?jì)出口新車30,305輛，同比增長29.4%。

    勢如破竹 長城汽車四大品牌持續(xù)熱銷

    “只有潮水退去，才知道誰在裸泳”。

    國內(nèi)汽車市場從去年便開始持續(xù)低迷，但長城汽車卻異軍突起，用持續(xù)穩(wěn)定的表現(xiàn)，成為國內(nèi)汽車市場的“定海神針”。

    作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計(jì)銷量已突破500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的紀(jì)錄。6月，哈弗品牌銷量達(dá)45,256輛，環(huán)比增長5%，同比增長7.4%。上半年累計(jì)銷量突破35萬輛，同比增長8.5%，其強(qiáng)勁的增長勢頭，為哈弗品牌在下半年開疆拓土打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，成為長城汽車面對車市寒冬的“破冰”鋒刃。

    其中，“國民神車”哈弗H6共銷售27,052輛，環(huán)比增長6%，同比增長3%，累計(jì)73個(gè)月SUV市場銷量第一。哈弗H6的出色表現(xiàn)也帶領(lǐng)哈弗品牌其他車型共同進(jìn)步，哈弗M6憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢，1-6月累計(jì)銷售41,825輛，同比增長126%，成為哈弗品牌的銷量明星。

    哈弗F系列自去年推出以來，已成為哈弗品牌銷量新增長點(diǎn)，累計(jì)銷量已經(jīng)突破12萬輛，獲得了消費(fèi)者與市場的高度認(rèn)可。其中，“中國品牌首款全球車”哈弗F7作為F系列的旗艦車型，自上市以來銷量穩(wěn)定攀升，今年6月共銷售10,128輛，連續(xù)7個(gè)月銷量破萬。6月5日，哈弗F7在長城汽車俄羅斯圖拉工廠下線并在海外上市。自此，“全球車”哈弗F7正式成為長城汽車在全球市場“開疆拓土”的利器。

    值得一提的是，作為哈弗旗下首款轎跑SUV，哈弗F7x自2019年4月上市以來，憑借獨(dú)立于世的極致轎跑美學(xué)設(shè)計(jì)、突破認(rèn)知的極致智能科技和駕馭隨心的極致動力性能，一舉成為哈弗F系又一被年輕消費(fèi)者熱議“種草”的網(wǎng)紅車型，在助推F系整體銷量增長的同時(shí)，又深化了F系年輕化、科技化的產(chǎn)品形象。

    作為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，WEY在品牌成立二年多的發(fā)展與進(jìn)步有目共睹。今年6月，WEY品牌銷量穩(wěn)定，共銷售新車6,755輛，環(huán)比增長8.7%。1-6月，WEY品牌累計(jì)銷量達(dá)到46,884輛，成功打破外資品牌對中高端SUV市場的壟斷。

    歐拉，作為長城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，自成立以來，已經(jīng)成為長城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點(diǎn)。1-6月，歐拉品牌累計(jì)銷量達(dá)到27,013輛，以驚人的速度，挺進(jìn)中國新能源市場銷量前十名，6月銷售新車3,762輛。歐拉品牌能迅速“走紅”，與其用戶經(jīng)營戰(zhàn)略密不可分。從選車、購車到用車、養(yǎng)車，歐拉品牌整個(gè)生命周期都以用戶為核心。同時(shí)，歐拉品牌從根本上解決用戶煩惱，全國首推“7天無憂退車”和“保值換購”兩項(xiàng)服務(wù)，打破“電動車不保值”難題。

    作為“中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊”，長城皮卡今年6月銷售新車7,166輛，繼續(xù)保持皮卡市場的絕對第一。分車型來看，風(fēng)駿5、風(fēng)駿7持續(xù)蟬聯(lián)單車型銷量冠亞軍，風(fēng)駿7持續(xù)保持新品銷量第一。今年1-6月，長城皮卡累計(jì)銷量達(dá)64,878輛。截至目前，長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場占有率為35.2%，相當(dāng)于第二三四名的總和。

    “新四化”成發(fā)展引擎 長城汽車自我變革謀未來

    車市下行，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。當(dāng)前，隨著以“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、清潔化、共享化”為代表的汽車“新四化”加速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年機(jī)遇。長期以來，長城汽車都被視為是中國汽車品牌中的“技術(shù)控”，得益于對汽車前瞻技術(shù)的多年思考和實(shí)踐，長城汽車已經(jīng)探索出了一條獨(dú)特的應(yīng)對之道。目前，長城汽車正以領(lǐng)先技術(shù)為引擎，將變革化為助推劑，積極探索未來汽車發(fā)展新方向。

    今年4月，長城攜哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大整車品牌以及旗下多個(gè)零部件公司登陸2019上海車展。基于“新四化”理念，長城汽車傾力打造了“長城汽車新四化體驗(yàn)樂園”和以智能科技為主打的“WEY來城”。同時(shí)，蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車、精工底盤及長城控股集團(tuán)旗下的蜂巢能源、未勢能源、上燃動力展示了在動力系統(tǒng)、新能源汽車動力電池、氫能產(chǎn)業(yè)科技以及內(nèi)飾、底盤等方面技術(shù)實(shí)力，這不僅讓業(yè)界看到了長城在“新四化”領(lǐng)域取得的驕人成果，更讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)了“新四化”為汽車產(chǎn)業(yè)增添的魅力與無限可能。

    面向新四化，尤其是在動力系統(tǒng)清潔化方面，長城汽車主動尋求核心技術(shù)的突破與自主創(chuàng)新。今年6月，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)科技有限公司正式發(fā)布“I紀(jì)元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品，展示了長城汽車在動力總成集成創(chuàng)新方面的綜合實(shí)力。

    得益于核心技術(shù)的掌握，長城汽車在產(chǎn)品的推新上更顯從容，面對剛剛到來的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車已做好全面的準(zhǔn)備，哈弗、WEY、長城皮卡的多款主力車型均已推出多款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

    除了在技術(shù)與產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，長城汽車在面臨愈發(fā)激烈的市場競爭時(shí)，主動在品牌、營銷上開展變革，一次次刷新、提升外界對長城汽車的認(rèn)知：6月2日，長城汽車國內(nèi)外首創(chuàng)汽車工廠半程馬拉松，將汽車文化與馬拉松運(yùn)動相互融合，打造全新運(yùn)動IP；6月5日WEY 品牌與中國航天強(qiáng)強(qiáng)合作，首次聯(lián)合命名運(yùn)載火箭；6月30日，長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心正式開業(yè)，長城汽車渠道戰(zhàn)略再次升級，而哈弗品牌百家經(jīng)銷店集中開業(yè)，彰顯了長城汽車在日益嚴(yán)峻的中國汽車市場，逆勢上揚(yáng)的信心。

圖拉工廠竣工投產(chǎn) 長城汽車全球化戰(zhàn)略邁入新階段

    2019年，是長城汽車全球化的發(fā)力之年。在過去6個(gè)月的時(shí)間里，長城汽車用實(shí)際行動向外界展示了中國汽車品牌走向全球的決心。

    今年年初，在“哈弗全球500萬輛盛典”上，長城汽車發(fā)布了哈弗品牌“5-2-1”全球戰(zhàn)略，即哈弗品牌將用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。長城汽車魏建軍董事長在現(xiàn)場表示，長城汽車不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市場，到外資品牌的家門口去競爭。

    在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，長城汽車董事長魏建軍作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，代表中國汽車企業(yè)受邀出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業(yè)家大會，并獲得極高關(guān)注，并向外界展示了一個(gè)更加開放、國際化的長城汽車。

    6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。同日，中俄兩國元首共同在莫斯科克里姆林宮參觀了長城汽車俄羅斯圖拉工廠下線汽車展，并在哈弗F7的汽車引擎蓋上，欣然簽下名字。

    作為中國汽車品牌在海外首個(gè)集沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，長城汽車俄羅斯圖拉工廠項(xiàng)目投資5億美元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，本地化率達(dá)到65%。通過導(dǎo)入先進(jìn)的工藝，圖拉工廠不僅展現(xiàn)出中國汽車制造水平新高度，更引領(lǐng)中國汽車企業(yè)“走出去”，由以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出轉(zhuǎn)向工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)輸出。

    圖拉工廠的竣工投產(chǎn)，是中國汽車工業(yè)響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的重要舉措。它證明了中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁出了從“走上去”到“走出去”的堅(jiān)實(shí)步伐，是中國開始從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉(zhuǎn)型的里程碑，為中國從“制造大國”向“制造強(qiáng)國”發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該項(xiàng)目不僅推動長城汽車全球化戰(zhàn)略邁向全新高度，開啟了中國汽車品牌全球化的新征程，更重要的是，在中俄兩國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的過程中，作為中俄不斷深化戰(zhàn)略協(xié)作的重要成果之一，圖拉工廠的落成，還將作為中俄關(guān)系不斷提升的結(jié)晶之一，助力中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系持續(xù)深化。

    2019年，在愈發(fā)嚴(yán)苛的市場環(huán)境下，中國汽車品牌市場份額受到?jīng)_擊，但長城汽車不僅用實(shí)際行動逆勢“破冰”，不斷提升市場份額，更主動開展自我革新，積極迎接時(shí)代變革。與此同時(shí)，長城汽車積極兌現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的諾言，走出國門，扎根海外，成為中國汽車全球新征程的先鋒。未來，長城汽車將繼續(xù)以創(chuàng)新思維不斷進(jìn)擊發(fā)展，以全球思維，開創(chuàng)中國汽車品牌國際發(fā)展的新航道。