圖片來(lái)源：海拉官網(wǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，照明和電子專家海拉開發(fā)了可伸縮轉(zhuǎn)向控制模塊，適用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
自2010年以來(lái)，海拉一直在生產(chǎn)轉(zhuǎn)向控制模塊（ECU）。這些模塊不僅構(gòu)成了電動(dòng)轉(zhuǎn)向（EPS）和燃油效率的基礎(chǔ)，而且還支持自動(dòng)駕駛功能，例如車道保持輔助和自動(dòng)泊車。根據(jù)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）的定義，L4級(jí)自動(dòng)駕駛在某些場(chǎng)景中不需要駕駛員進(jìn)行干預(yù)。海拉安全操作（fail-operational）版本控制模塊適用于這些應(yīng)用場(chǎng)景。發(fā)生電子故障時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)關(guān)閉，而動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。海拉產(chǎn)品中心電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Ralf Kuhl表示，“可靠的安全操作控制單元對(duì)于滿足未來(lái)自動(dòng)駕駛的需求至關(guān)重要，海拉在該方面頗具優(yōu)勢(shì)。安全操作版本控制模塊的控制單元還支持安裝線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中轉(zhuǎn)向命令通過(guò)電脈沖傳輸，而不是轉(zhuǎn)向桿。這有助于實(shí)現(xiàn)多種功能，例如，在自動(dòng)駕駛模式時(shí)，可伸縮方向盤可以收起。此外，還能實(shí)現(xiàn)其他個(gè)性化功能。例如，轉(zhuǎn)向性能可以單獨(dú)調(diào)整，滿足駕駛員的偏好。
為了滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求，海拉今年進(jìn)一步擴(kuò)requirements 大了生產(chǎn)能力。海拉不僅打算在德國(guó)和中國(guó)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向控制模塊，還打算在羅馬尼亞、墨西哥、巴西和印度生產(chǎn)。
