即使困難重重 大眾依然期待達成利潤率目標

    盡管電動化成本高昂、德國經(jīng)濟發(fā)展緩慢，但是大眾品牌依然認為未來幾年利潤率將會提升。據(jù)外媒報道，8月22日，大眾品牌首席運營官表示，該品牌2025年電動車銷量目標為100萬輛，遠遠超過特斯拉。今年上半年，大眾品牌營業(yè)利潤率為5.2%，希望2022年能夠達成6%的目標。

    無論是技術宅還是傳統(tǒng)汽車追隨者，能夠吸引他們購買電動汽車對于大眾來說至關重要，使其300億歐元（約合2354.4億人民幣）的投資取得成效，更能避免因違反排放標準而受到歐盟高額罰款。另外，貿易摩擦和對經(jīng)濟衰退的擔憂加劇了緊迫感，迫使大眾在經(jīng)歷了十年汽車需求增長的階段后需變得更高效。

    Brandstaetter表示，受英國脫歐以及中美之間持續(xù)緊張關系的影響，經(jīng)濟波動很難預測，未來幾個月也確實存在風險。不過，在這樣的背景下，受益于廣泛的全球業(yè)務以及規(guī)模經(jīng)濟，大眾比許多競爭對手更有能力應對經(jīng)濟波動。柴油排放丑聞對于大眾是一場根本性危機，但同時也成為了大眾轉型的催化劑，為公司現(xiàn)在進行的大膽計劃創(chuàng)造了條件。

    大眾品牌計劃利用其巨大規(guī)模，以比競爭對手更具競爭力的成本生產電動汽車。大眾品牌車占大眾汽車集團全球交付量的一半左右，但在過去，大眾品牌車一直飽受車型笨重、成本高昂以及預算不足的困擾。

    大眾將于下個月推出新的品牌標識，可顯示在汽車前端以及智能手機屏幕上。上一次調整標識還是在6年前，調整后的標識看上去更具立體感，自第二次世界大戰(zhàn)后公司復蘇以來，大眾標識也只做了微小調整。

    大眾將通過推出ID3掀背車發(fā)起電動汽車攻勢，該款車型將于今年晚些時候在德國茨維考量產。大眾品牌銷售總監(jiān)Juergen Stackmann表示，大眾品牌車目前訂單量為27000輛，今年9月在法蘭克福車展上這一數(shù)量可能達到30000輛。

    另外，未來十年里，大眾也將推出70余款電動汽車。大眾將推出基于新型專用電動汽車平臺MEB的新車型，并在中國、捷克共和國以及美國增設工廠。

    鑒于軟件系統(tǒng)在未來的汽車中將越來越重要，大眾已經(jīng)計劃增加40億歐元（約合313.9億人民幣）的支出用于IT項目。