在通往長(zhǎng)城汽車重慶生產(chǎn)基地的路口處可以見(jiàn)到新安放的指引路牌，其上的文字在“長(zhǎng)城汽車重慶工廠竣工投產(chǎn)暨長(zhǎng)城炮下線儀式”之后用大紅色的黑體寫著三個(gè)大字“由此去”。這三個(gè)字背后的豪氣與果決讓人不由得想起《悟空傳》里那段耳熟能詳?shù)膶?duì)話：
“大圣，此去何為？”
“踏南天，碎凌霄?！?/p>
“若一去不回？”
“便一去不回！”
長(zhǎng)城汽車在過(guò)去的兩年間所展示出來(lái)的進(jìn)取與決心便頗有這段話的豪情。他們先是在保定、徐水、天津這幾個(gè)“家門口”的生產(chǎn)基地之外選擇了西南重鎮(zhèn)重慶作為中國(guó)南方首個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，又在今年于俄羅斯圖拉州落成了中國(guó)第一個(gè)海外整車工廠，并先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心。曾經(jīng)讓每一家主機(jī)廠迷戀的主場(chǎng)舒適區(qū)，在長(zhǎng)城這里消失不見(jiàn)。
為什么是重慶？
作為長(zhǎng)城汽車布局中國(guó)南方的首站，重慶的重要性是不言而喻的。重慶是“一帶一路”和長(zhǎng)城經(jīng)濟(jì)帶的連結(jié)點(diǎn)。在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)這個(gè)長(zhǎng)城最重要的銷售市場(chǎng)之一，還可向東借由長(zhǎng)江航道貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，向南借泛亞鐵路，覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)，向西依托渝新歐鐵路優(yōu)勢(shì)，輻射廣袤的西北地區(qū)，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航。
從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，重慶作為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，這里有著極為濃厚的產(chǎn)業(yè)氛圍、齊全的產(chǎn)業(yè)配套、發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，多家高等院校、研究機(jī)構(gòu)以及老牌主機(jī)廠都能為長(zhǎng)城汽車在未來(lái)提供必要的人才支持。
長(zhǎng)城重慶的永川工廠作為長(zhǎng)城汽車已經(jīng)建成的全球第五個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，在未來(lái)將與已經(jīng)投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生產(chǎn)基地，以及建設(shè)中的張家港、日照、平湖和臺(tái)州基地，加之長(zhǎng)城汽車在“一帶一路”沿線多家KD工廠一起，共同構(gòu)建長(zhǎng)城汽車的全球化生產(chǎn)布局，進(jìn)而使得長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略具備更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
重慶工廠是怎樣的工廠？
長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠位于重慶市永川區(qū)，總投資45億元人民幣，占地面積為70.8萬(wàn)㎡，建筑面積共36.6萬(wàn)㎡，規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛，從項(xiàng)目動(dòng)工到投產(chǎn)，用時(shí)僅14個(gè)月，創(chuàng)造了汽車行業(yè)新速度。廠區(qū)主要規(guī)劃為沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和內(nèi)外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫(kù)、試車跑道等附屬項(xiàng)目，主要生產(chǎn)長(zhǎng)城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。
基于先進(jìn)的“智造”理念，重慶工廠通過(guò)以研、產(chǎn)、供、銷、人、財(cái)、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，建立智慧園區(qū)，打造真正的智慧工廠，從根本上實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)智能化”：智能化生產(chǎn)制造和智能化運(yùn)營(yíng)管理。
在智能化生產(chǎn)制造方面，工廠的自動(dòng)化程度達(dá)到領(lǐng)先水平。焊裝車間擁有98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車間擁有46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；沖壓車間內(nèi)兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，自動(dòng)上線率達(dá)70%。同時(shí)，工廠通過(guò)APS（高級(jí)計(jì)劃排程）系統(tǒng)、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同、創(chuàng)造過(guò)程管控、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。
在智能化運(yùn)營(yíng)管理方面，工廠通過(guò)WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）、LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）等，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)外物流管理、物流質(zhì)量管理、配送管理和訂單拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理等一系列智能物流管理，并通過(guò)EAS平臺(tái)、虛擬云系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)電子采購(gòu)、人力資源、管理駕駛點(diǎn)、辦公自動(dòng)化、資產(chǎn)管理、員工自助平臺(tái)等智能數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理。
從永川到全球，距離有多遠(yuǎn)？
在品牌全球化方面，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，將利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬(wàn)輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌；長(zhǎng)城皮卡提出“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國(guó)內(nèi)、出口銷量第一的同時(shí)，力爭(zhēng)于2020年實(shí)現(xiàn)年銷量突破20萬(wàn)輛，2025年全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛的目標(biāo)。同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡還將在全球市場(chǎng)與國(guó)際主流皮卡品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，最終達(dá)成“世界前三皮卡品牌”的愿景；肩負(fù)“打破外資品牌對(duì)中高端市場(chǎng)壟斷”使命的WEY品牌，則在更早便確立了“2021年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)”的明確目標(biāo)。
與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車為了能在“全球化”的進(jìn)程走得更好、更穩(wěn)，已逐步在全球范圍建立起了完善的研、產(chǎn)、銷、人才、供應(yīng)鏈體系。目前，銷售網(wǎng)絡(luò)方面，長(zhǎng)城汽車海外網(wǎng)點(diǎn)總計(jì)超500余家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區(qū)域市場(chǎng)。截至目前，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷量60多萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)21年保持中國(guó)皮卡出口排名第一。
長(zhǎng)城炮指高端乘用大皮卡市場(chǎng)
同日，長(zhǎng)城汽車還在永川工廠舉行了“長(zhǎng)城炮”皮卡下線儀式。半個(gè)月之前，這款長(zhǎng)城旗下全新的乘用皮卡正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)格為12.68萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元，搭載了目前高端SUV能夠搭載的很多高端配置，據(jù)稱這款皮卡車型將有望于9月上市銷售。
在長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍看來(lái)，長(zhǎng)城炮雖然被定義為皮卡，但是從產(chǎn)品角度其實(shí)就是一輛哈弗H9，它與H9一樣具備出色的駕乘體驗(yàn)以及通過(guò)搭載能夠想象得到的配置而帶來(lái)的豪華感。長(zhǎng)城炮搭載了一款型號(hào)為GW4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了145KW，匹配了采埃孚8AT變速箱，能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。本次預(yù)售的車型為乘用版車心，未來(lái)將提供商用、越野以及乘用三個(gè)版本的車型供用戶選擇。
在長(zhǎng)城的產(chǎn)品體系中，長(zhǎng)城炮有著重要的地位，它將與長(zhǎng)城其他型號(hào)的皮卡一道沖擊進(jìn)入世界前三皮卡品牌的夢(mèng)想。在北美等皮卡品牌已經(jīng)完成了高端豪華皮卡市場(chǎng)教育的當(dāng)下，長(zhǎng)城炮的市場(chǎng)前景被廣泛看好，被認(rèn)為將有可能與其他型號(hào)皮卡產(chǎn)品一起完成“1-2-3”戰(zhàn)略。
