作為wey品牌旗下推出的第二款車型，vv5(參數(shù)|詢價(jià))的市場(chǎng)表現(xiàn)經(jīng)歷了一個(gè)較大的波折曲線。2017年8月，wey vv5正式上市，憑借其品牌、產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢(shì)，獲得一份不錯(cuò)的成績(jī)單。不過隨著時(shí)間的推移，一些不足也隨之暴露，銷量表現(xiàn)并不盡如人意。那么，在銷量數(shù)字表象的背后，究竟有何原因？車主對(duì)wey vv5又是怎么看待的？本期《ai看市場(chǎng)》，我們就來分析一下wey vv5的市場(chǎng)表現(xiàn)。
根據(jù)大數(shù)據(jù)，wey vv5的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括wey vv6、哈弗h6、wey vv7，接下來，將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。
一、市場(chǎng)銷量：?jiǎn)卧落N量提升/全年銷量同比下滑
2019年12月，wey vv5銷售0.27萬輛，相較上月下降11.8%，對(duì)比去年同期下降26.1%，市場(chǎng)銷量大幅下滑；今年1-12月累計(jì)銷量為2.20萬輛，相較去年同期下降65.1%，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌?？v觀整體緊湊型suv市場(chǎng)，今年12月及1-12月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-1.0%和-10.7%，12月單月銷量小幅下跌，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上，wey vv5均低于緊湊型suv市場(chǎng)大盤增速。
二、競(jìng)品格局：核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是wey vv6
大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與wey vv5進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列top 3的競(jìng)品分別為wey vv6、哈弗h6、wey vv7，我們將其視作wey vv5的核心競(jìng)品?？梢钥闯觯瑢?duì)wey vv5來說，wey vv6對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。
那么，在競(jìng)品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年12月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為哈弗h6，用戶熱度最高；下單用戶人數(shù)最低的為wey vv6，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單；下單用戶降幅最大的為wey vv6，需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度。
用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年12月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為哈弗h6，份額占比達(dá)81.9%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為哈弗h6，競(jìng)品圈份額增加1.9個(gè)百分點(diǎn)；wey vv6的競(jìng)品圈份額下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來看，近12個(gè)月wey vv5競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.14%；而wey vv6、wey vv7競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.1%、0.04%。
三、用戶分布：與競(jìng)品在北京、上海、深圳等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈
從用戶下單數(shù)據(jù)來看，wey vv5及其競(jìng)品用戶主要集中在華中、華東地區(qū)。wey vv5用戶量top 3省份分別為廣東、江蘇、河南，top 3城市分別為北京、深圳、成都；wey vv6用戶量top 3省份分別為廣東、河南、山東，top 3城市分別為北京、上海、重慶；哈弗h6用戶量top 3省份分別為河南、廣東、山東，top 3城市分別為北京、鄭州、西安；wey vv7用戶量top 3省份分別為廣東、山東、江蘇，top 3城市分別為北京、深圳、上海。wey vv5與其競(jìng)品用戶來自廣東、山東、河南等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、上海、深圳等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。
四、車主評(píng)價(jià)：操控性、內(nèi)飾方面有待提高
在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷量排名第4的wey vv7，用戶口碑總體評(píng)分為4.57，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評(píng)價(jià)來看，wey vv7在油耗、動(dòng)力方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在操控性、內(nèi)飾方面有待提升。wey vv6口碑總體評(píng)分為4.57，位居口碑總體評(píng)分第二名，與wey vv7相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在外觀、動(dòng)力方面較受用戶青睞，但在操控性、內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。wey vv5用戶口碑排名第三，在空間、舒適性方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。哈弗h6用戶評(píng)分最低，對(duì)舒適性、內(nèi)飾用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
五、總結(jié)
綜合來看，wey vv5在其核心競(jìng)品圈中，市場(chǎng)銷量大幅下滑、意向用戶數(shù)量有所下降，用戶口碑一般，整體競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，未來在空間、舒適性方面努力提升的話，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶認(rèn)可。
