日本成立專項(xiàng)小組 處理疫情對(duì)汽車業(yè)影響

據(jù)海外媒體報(bào)道，日本已經(jīng)成立專責(zé)小組，負(fù)責(zé)處理冠狀疫情對(duì)汽車業(yè)的影響。

    日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在一份聲明中說(shuō)，專責(zé)小組的主要工作是監(jiān)督事態(tài)發(fā)展，協(xié)調(diào)溝通，并與日本政府合作，制定措施，確保零部件供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)正常。如果情況惡化，該小組將共享調(diào)查信息，并提供任何必要的融資和政策支持。專責(zé)小組將與日本汽車制造商協(xié)會(huì)和日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)一起合作。

    “冠狀疫情”導(dǎo)致中國(guó)湖北省的工廠關(guān)閉，從變速箱到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一切供應(yīng)中斷，這種影響正在全球汽車行業(yè)蔓延。

    日產(chǎn)汽車于2月14日和17日關(guān)閉了位于日本西南部九州的部分生產(chǎn)線，并宣布將于2月24日停產(chǎn)。本田、馬自達(dá)、三菱和豐田已暫停了部分在華業(yè)務(wù)，盡管零部件短缺，上述制造商尚未在日本暫停業(yè)務(wù)。

    本月早些時(shí)候，由于零部件短缺，現(xiàn)代和雷諾暫停了在韓國(guó)的生產(chǎn)，菲亞特也暫停了500L在塞爾維亞的生產(chǎn)。捷豹路虎則將中國(guó)零部件空運(yùn)至英國(guó)，以維持生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車也表示，其在歐洲和美國(guó)的工廠也可能會(huì)停工。

    目前，湖北省繼續(xù)處于停工停產(chǎn)狀態(tài)。政府于2月20日宣布，湖北所有工廠至少要關(guān)閉到3月10日。湖北省是日產(chǎn)在華合資公司東風(fēng)的所在地，因此，日產(chǎn)汽車比其它多數(shù)汽車公司更容易受到供應(yīng)中斷的影響。