在過去的2019年中，盡管全球汽車市場(chǎng)都趨于下行，但奧迪在全年的銷量也達(dá)到了將近185萬輛，同比取得了1.8%的增長幅度，這樣的成績也遠(yuǎn)高于大眾集團(tuán)整體的表現(xiàn)。因此，大眾集團(tuán)也開始了對(duì)于奧迪品牌的人員、業(yè)務(wù)，甚至股權(quán)方面的優(yōu)化動(dòng)作。
日前，大眾集團(tuán)發(fā)布了其2019年的財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)去年全年銷量達(dá)到了1097萬輛，同比增長1.3%。銷量方面強(qiáng)勁的表現(xiàn)，也使得其盈利大增。2019年全年，大眾集團(tuán)銷售收入達(dá)到2526億歐元，同比增長了7.1%，而營業(yè)利潤方面，減去柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件造成的支出后也達(dá)到170歐元，同比大幅增長22.3%。
而對(duì)于2020年的預(yù)期，大眾集團(tuán)計(jì)劃汽車交付量與2019全年持平，銷售收入同比增長4%左右、營業(yè)銷售回報(bào)率將在6.5%至7.5%之間、汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)及資本支出占銷售收入的比率預(yù)計(jì)將在6.0%至6.5%之間。此外，排除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放等事件的影響，集團(tuán)2020財(cái)年將繼續(xù)以實(shí)現(xiàn)至少100億歐元的凈現(xiàn)金流為目標(biāo)。
大眾收購?qiáng)W迪全部股份 加強(qiáng)其戰(zhàn)略地位
同時(shí)，大眾集團(tuán)還宣布收購?qiáng)W迪全部股份的消息。大眾集團(tuán)表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪品牌戰(zhàn)略地位，并計(jì)劃收購?qiáng)W迪品牌剩余0.36%的自由流通股份。此外，奧迪新任CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）將全權(quán)接手大眾汽車集團(tuán)的相關(guān)研發(fā)工作。
對(duì)此，大眾汽車首席執(zhí)行官兼奧迪品牌監(jiān)事會(huì)主席迪斯表示：“考慮到汽車行業(yè)的顛覆性變革，大眾集團(tuán)目前正匯集全集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。接下來，奧迪品牌及其新任CEO杜斯曼將接管并引領(lǐng)大眾汽車集團(tuán)的研發(fā)工作，力求迅速占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先地位?！?/p>
因此，作為職能與職責(zé)調(diào)整的一環(huán)，大眾汽車集團(tuán)正計(jì)劃根據(jù)《德國股份公司法》，通過擠壓式并購的方式將其在奧迪的持股比例從目前的99.64%提至100%。目前，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)向奧迪品牌遞交了一份轉(zhuǎn)讓少數(shù)股權(quán)的請(qǐng)求，根據(jù)該請(qǐng)求以及《德國股份公司法》相應(yīng)內(nèi)容，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將于奧迪品牌本年度股東大會(huì)期間表決完成。而據(jù)悉，奧迪品牌今年的年度股東大會(huì)將推遲至2020年7月或8月舉行。
此外， 隨著大眾研發(fā)高端的電動(dòng)汽車平臺(tái)PPE的啟用，還將成立一個(gè)全新的名為“Car Software”的部門，主要負(fù)責(zé)整合大眾集團(tuán)內(nèi)的軟件開發(fā)工作，其目標(biāo)是到2025年，將大眾自主開發(fā)的汽車軟件的比例提升到至少60%。據(jù)悉，該部門人數(shù)計(jì)劃在今年達(dá)到2000人左右，而到2025年，數(shù)字化專家將達(dá)到5000人左右。
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