北汽新能源2月銷量1002輛，同比下滑65%

   日前，北汽藍谷發(fā)布子公司北汽新能源2月產銷數(shù)據(jù)情況。數(shù)據(jù)顯示，2月份北汽新能源銷量為1002輛，較去年同期的2867輛減少65%。1-2月，北汽新能源累計銷量為3008輛，同比減少59.24%。

    較早恢復生產，鼓勵線上營銷

    2月份，在基本告別傳統(tǒng)意義上春節(jié)假期的影響之后，新冠疫情向我們展示了它對汽車市場的影響力。據(jù)乘聯(lián)會的預測，2月份全國乘用車銷量將達到80%。

    從目前部分車企公開的2月份銷量數(shù)據(jù)來看，這些預測并非空穴來風。例如上汽大眾、上汽通用這樣的頭部企業(yè)，在2月份銷量下滑超過9成。中國品牌之中，上汽乘用車以及比亞迪汽車的降幅也都接近8成。對于新能源車而言，考慮到補貼退坡的影響，對比去年上半年的銷量基數(shù)則更為吃力。在這樣的環(huán)境下，北汽新能源65%的降幅，已經算是逆境下的“好成績”。

    這樣一份成績單可以看出，除了生產和銷售的地域性原因之外，北汽新能源在疫情之中的種種舉措也可圈可點。2月10日，北汽集團在保障疫情防控的前提下全面復產。而在銷售端，北汽新能源通過補貼和鼓勵金政策，鼓勵經銷商通過線上營銷平臺開展市場銷售工作。同時，北汽新能源率先推出“無接觸購車”服務，讓消費者無后顧之憂。

    北京5.42萬個指標是首個戰(zhàn)場

    而在渡過了2月份的困難之后，3月份車市可能將會迎來復蘇。據(jù)蓋世汽車研究院之前的預測數(shù)據(jù)，預計3月份國內汽車銷量降幅將會收窄到30%以內。另據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查結果》顯示，有47.0%的經銷商認為3月市場需求會增加?？紤]到北汽新能源較早實現(xiàn)了恢復生產，應該更有把握消化即將到來的需求增長。

    除了一般意義上的消費增長，2月26日北京市一次性放出了5.42萬個新能源汽車個人指標，這也成為疫情后，眾多新能源車企首先爭奪的主戰(zhàn)場。而作為主場作戰(zhàn)、深耕北京市場多年的北汽新能源，想必可以近水樓臺先得月。

    除了消費端的增長，政策導向也將對車市復蘇起到助推作用，特別是新能源汽車領域。自佛山市首先推出購車補貼之后，廣州市也跟進相關舉措，并明確在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。湖南省發(fā)改委主任胡偉林日前也表示，鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。預計之后還將會有更多地方出臺具有針對性的汽車消費政策。

    總結：隨著疫情影響的消退，眾多車企已經逐步恢復生產，消費端也將會有更多家庭意識到私家車的重要性，車市在產銷兩方面都將會有明顯的復蘇。而在3月份，預計還會有更多地方出臺提振車市的措施，我們還可以期待國家層面對于車市的進一步引導政策。