2020款華晨寶馬X2日常實用性測試報告

    說起寶馬品牌的SUV我們已經(jīng)再熟悉不過了，每一款車型都有自己獨特的定位，且雙位數(shù)車型更加個性時尚。如今寶馬X2的推出不僅彌補了寶馬在緊湊級轎跑SUV領域的空白，同時也與寶馬X1形成優(yōu)勢互補，為年輕消費者提供更加全面的購車選擇。在此前的試駕中，華晨寶馬X2已經(jīng)展現(xiàn)出了不俗的實力，那么在我們關心的日常實用性方面又有怎樣的表現(xiàn)呢？本期《日常實用性測試報告》將為您揭曉答案。

    測試車輛：2020款 xDrive25i M越野套裝

    指導價格：32.98萬元

    一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

    本次實測的車型為2020款 xDrive25i M越野套裝版，也就是我們平常所說的頂配版本。主副駕駛車門均配備了無鑰匙進入功能，觸控反應較為靈敏，該車的手動鑰匙孔采用隱藏式設計，保證了整體美觀性。此外，華晨寶馬X2還全系標配了一鍵啟動功能，位置位于方向盤右側，位置合理且操作便利。

    后視鏡調(diào)節(jié)采用圓盤鍵設計，位于門板扶手前端，調(diào)節(jié)后視鏡時非常順手，整個過程無卡頓，調(diào)節(jié)按鍵后方還配備了后視鏡折疊按鍵。另外，該車還支持倒車右后視鏡自動下翻功能，具有較強的實用性。

    發(fā)動機艙蓋的開啟開關位于駕駛席前部左下方，拉手很容易找到，開啟發(fā)動機艙蓋需要連續(xù)拉起拉手兩次后，下車便可將發(fā)動機艙蓋抬起，操作便利。發(fā)動機艙蓋由雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性更好，具有較高的安全系數(shù)。

    二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

    測試車型主駕駛席位配有兩組座椅記憶功能，設置時需要先按下“SET”鍵再按相應數(shù)字鍵即可。使用時，需按住預存的數(shù)字鍵，即可恢復到此前設置的座椅位置。與此同時，前排座椅還配有三擋座椅加熱功能。實際體驗來看，加熱速度較快。另外，該車還配備了腰部支撐調(diào)節(jié)功能，可有效緩解駕駛疲勞感。值得一提的是，該車主副駕駛均配了10向電動調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)幅度較大，搭配手動腿拖的使用更加舒適。

    在主駕駛座椅測試中，華晨寶馬X2的駕駛座椅調(diào)節(jié)行程的最前端和最末端之間的距離為25cm，調(diào)節(jié)范圍較大，可以滿足大多數(shù)駕駛者。

    多功能方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為6cm，上下可調(diào)節(jié)角度為9.2°，前后、上下可調(diào)幅度適中，調(diào)節(jié)時具有較強的阻尼感，操作并不費力。

    華晨寶馬X2后排配備了3個頭枕，且3個頭枕均可上下調(diào)節(jié)。頭枕表面使用了與座椅相同的材質(zhì)，兩側的頭枕造型寬大，而且填充也較為柔軟，雖然中間頭枕面積較小，但依舊能對頭部起到有效支撐。

    華晨寶馬X2中央手枕面積較為寬大，在正常駕駛坐姿狀態(tài)下，駕駛員手肘能夠輕松依靠在上面。同時，它還支持分段式角度調(diào)節(jié)，但不能前后移動位置，靈活性有所欠缺。

    三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

    華晨寶馬X2的中控液晶大屏為10.25英寸，且?guī)в杏|控功能，觸控時屏幕反應較速度很快，上手沒有難度。其內(nèi)部依舊搭載i-Drive操作系統(tǒng)，內(nèi)部UI顯示簡潔，可提供語音識別、導航、路況查詢、遠程協(xié)助以及手機互聯(lián)等功能，擋把后方的i-Drive旋鈕和按鍵的阻尼感清晰但不支持手寫功能。

    對于日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，通過主屏幕的收音機選項以及擋把后方的多媒體按鍵進行操作，該系統(tǒng)界面標識簡潔清晰，在中控臺上還有預設好的電臺頻道，只要輕輕點擊就可收聽相關頻道的節(jié)目。在收藏節(jié)目時，長按數(shù)字鍵即可。

    華晨寶馬X2全車共搭載了4個USB接口，前方接口位于杯架處以及前扶手箱內(nèi)，后方接口位于空調(diào)出風口下方。但需要注意的是，除杯架USB接口外，其余三個接口均為TYPE-C接口。經(jīng)測試，杯架處USB接口的電壓均為5V，電流為1A。

    導航功能由中控大屏和i-Drive面板上的Map按鍵均可進入，主界面簡潔、清晰，屏幕左上方還帶有碩大顯眼的搜索選項框，內(nèi)部提供了歷史目的地、搜索等功能，點擊搜索選項之后，便可直接進入目的地檢索界面。

    導航系統(tǒng)支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時字體識別率高，反應速度較快，整個過程非常流暢。在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵寬大且顯示清晰，在輸入完目的地后，系統(tǒng)會根據(jù)關鍵字快速聯(lián)想出相關目的地信息。

    開始導航前，系統(tǒng)還會分別提供推薦、最短、節(jié)能以及避開收費路段等線路。駕駛員可根據(jù)實際情況自行選擇。當行駛路線發(fā)生錯誤時，導航還會及時對線路進行重新規(guī)劃。此外，測試車型搭載的抬頭顯示功能也可映射導航，從而減少駕駛員看屏幕的次數(shù)。

    四、空間配置測試環(huán)節(jié)

    作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前《有個性更有實力試駕華晨寶馬X2 xDrive 25i》試駕稿件中，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將以日常生活中接觸同樣較多的儲物空間方面進行測試。

    華晨寶馬X2全車儲物空間（除杯架外）總數(shù)量共計11個，前門板儲物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還有很多儲物空間。擋把前方還有兩個杯架以及小型儲物槽，杯架內(nèi)部限位器可有效防止水杯晃動。由于國產(chǎn)車型取消了無線充電功能，從而增加了中央扶手箱的空間利用率和儲存空間。

    車輛后排儲物空間較為豐富，門板儲物格放入水瓶后還有部分剩余空間，由于后排空調(diào)出風口處沒有配備儲物格，乘客只能將物品放入前排座椅后面的儲物袋中。另外，隱藏式杯架內(nèi)部同樣配有限位器，可容納多種水杯及水瓶。

    有趣的是，華晨寶馬X2尾部LOGO具備后備箱開啟功能，只要輕輕按下車標，尾箱蓋便可自動開啟，后備箱地臺較為平整，同時座椅支持4:2:4比例放倒，常規(guī)狀態(tài)下容積為470L。當座椅放倒后得到最大的容積為1350L，此外，在后備箱蓋板下方還有很大的儲物空間，隱私性得到了加強。經(jīng)測試，寶馬X2后備箱開口的最大寬度為100cm；開口長度80cm；地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?7cm，后備箱進深為77cm。

    五、安全配置測試環(huán)節(jié)

    在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所以座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

    在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為217cm，測試時，評測員將座椅調(diào)至適宜位置后，由于較小的車身尺寸以及短車頭設計，從而獲得了絕佳的視野，在測試過的同級別車型中表現(xiàn)搶眼。

    后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1020cm。

    外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現(xiàn)在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

    華晨寶馬X2左側后視鏡采用了雙曲率鏡片設計，反射范圍較為廣泛。由于車身較小，最終測試結果為左側19.2°，右側15.4°，在測試過的同級別車型中表現(xiàn)平平。

    在雷達感應測試環(huán)節(jié)中，華晨寶馬X2倒車雷達提示音共分四段。每段提示音的音量較大，每段頻率間隔較為均勻。經(jīng)實測，倒車雷達最遠探測距離為197cm，表現(xiàn)在合理范圍之內(nèi)。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，該車持續(xù)蜂鳴提示距離為20cm，與實際使用略有差距，在倒車時需多關注與后方障礙物之間的距離。此外，本次測試的車型還配備了前雷達，聲音提示音分為三段，持續(xù)蜂鳴時距離障礙物最近距離為20cm。

    華晨寶馬X2全系配備倒車視頻影像系統(tǒng)，顯示非常清晰，照射范圍非常廣泛且配備了隨動轉向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡。屏幕左側的雷達顯示與右側的倒車影像搭配使用，可以讓駕駛者更好地掌握障礙物與車身尾部之間的距離。除此之外，它還支持全雷達顯示，豐富了我們?nèi)粘Ｊ褂昧晳T。

    車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到在狹窄的道路中轉彎或調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實測，華晨寶馬X2的轉彎半徑僅為4.5m，同級車型中非常突出。

    可喜的是，華晨寶馬X2四個門上方均配有車內(nèi)拉手，提升了上下車的便利性，同時也增加了行駛過程中的安全性。

    總結：華晨寶馬X2作為一款主打年輕、時尚運動的時尚SUV，原本以為不太注重實用性的它卻給了我莫大的驚喜，將運動和實用做到了完美平衡，同時也將SUV車型的多面性也發(fā)揮到了極致。從配置上來看，座椅加熱、記憶、抬頭顯示燈功能配置齊全，在駕駛時給駕駛員帶來更多的便利體驗。另外，良好的視野范圍也增加了我們?nèi)粘ｑ{駛時的安全系數(shù)。綜合來看，華晨寶馬X2在日常實用性方面表現(xiàn)令人滿意，是一款值得推薦的個性豪華SUV。