據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,戴姆勒將在印度市場(chǎng)擴(kuò)張。這家德國(guó)汽車(chē)制造商未來(lái)兩年計(jì)劃在印度市場(chǎng)推出10款奔馳電動(dòng)汽車(chē)。
奔馳已經(jīng)在印度生產(chǎn)了大量suv車(chē)型,全新的glc coupe也在印度最大的汽車(chē)中心之一浦那(pune)附近的chakan生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。因此,這里也將為戴姆勒的電氣化發(fā)展提供基礎(chǔ)。
梅塞德斯-奔馳印度公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官馬丁.施文克(martin schwenk)表示,“未來(lái)兩年,印度將有10款奔馳電動(dòng)汽車(chē)。一方面,我們致力于產(chǎn)品,另一方面,我們致力于市場(chǎng)開(kāi)拓。我們還打算改善基礎(chǔ)設(shè)施。許多其他品牌也在推出電動(dòng)汽車(chē),以吸引消費(fèi)者。有用戶(hù)問(wèn)我們,在豪華車(chē)領(lǐng)域有什么可能?我們看到需求在增長(zhǎng)?!?/p>
然而,戴姆勒在印度的很多具體決策仍不清楚,主要是因?yàn)樵摏Q定是在當(dāng)前新型冠狀病毒疫情在全球大流行期間做出的。
施文克也確實(shí)承認(rèn)了不確定性:“沒(méi)有人真正知道疫情會(huì)有多大的影響,會(huì)持續(xù)多久?!?/p>
此外,目前還不確定的是,奔馳計(jì)劃中的電氣化車(chē)型是全新車(chē)型,還是專(zhuān)門(mén)為印度市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型。
不過(guò),奔馳似乎很可能會(huì)利用其全球產(chǎn)品線(xiàn)?!拔医裉鞜o(wú)法回答到底是哪款車(chē),但我可以說(shuō),我們?cè)赾級(jí)和e級(jí)車(chē)上非常成功,我不認(rèn)為在印度市場(chǎng)有什么不同,”施文克說(shuō)。
價(jià)格也是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)豪華電動(dòng)車(chē)時(shí)會(huì)考慮的因素。施文克補(bǔ)充說(shuō),奔馳考慮轉(zhuǎn)售汽車(chē),“我們也會(huì)在二手車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。你可以以不同的價(jià)格擁有奔馳”。
但建立一種二手車(chē)平臺(tái)可能需要一段時(shí)間,而且要等待電動(dòng)車(chē)普遍流行才會(huì)有二手車(chē)。此外,目前還沒(méi)有關(guān)于電池壽命周期將如何管理,以確保使用過(guò)的電動(dòng)汽車(chē)保持與新車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。
由于奔馳推出了很多suv車(chē)型,這讓人懷疑該公司是否會(huì)忽視某種車(chē)型。施文克的回答含糊不清,但證實(shí)了這家德國(guó)公司將在其產(chǎn)品線(xiàn)中至少包括一款轎車(chē)的計(jì)劃。
“許多客戶(hù)渴望擁有一輛轎車(chē)”。施文克還澄清,suv和轎車(chē)車(chē)型將為奔馳的產(chǎn)品線(xiàn)提供基礎(chǔ),因?yàn)椤耙粭l腿suv正在發(fā)展,另一條腿轎車(chē)也需一樣強(qiáng)大”。
關(guān)于柴油車(chē)在印度市場(chǎng)的未來(lái),施文克表示,“我們相信柴油依然擁有很強(qiáng)的未來(lái),包括在印度市場(chǎng)。我們75%的產(chǎn)品投資組合,特別是在c級(jí)、e級(jí)和s級(jí),是柴油車(chē)客戶(hù)選擇最多的?!?/p>
相比柴油車(chē),電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型似乎沒(méi)有給人留下深刻的印象。不過(guò),考慮到大量的電動(dòng)車(chē)即將推向市場(chǎng),消費(fèi)者也會(huì)發(fā)生變化,轉(zhuǎn)向選擇電動(dòng)車(chē)。
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