上海工廠已成為特斯拉的“頂梁柱”。當(dāng)?shù)貢r間5月7日，特斯拉向美國證券交易所（SEC）遞交了一份文件，將40億元用于擴建上海工廠。
本次資金貸款方為中國工商銀行中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)分行。作為貸款人，特斯拉可以隨時從總額40億元或等值美元的無擔(dān)保循環(huán)貸款中提取資金。特斯拉表示，這些貸款只用于上海工廠建設(shè)及生產(chǎn)相關(guān)支出。此前，中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行和浦東發(fā)展銀行已為特斯拉提供總計147.5億元貸款。
特斯拉上海工廠產(chǎn)能也在持續(xù)攀升。一季度業(yè)績報告中指出，上海工廠產(chǎn)能有望達(dá)到每周4000輛，年產(chǎn)能預(yù)計達(dá)到20萬輛。這意味著，特斯拉50萬輛的全年目標(biāo)4成將由上海工廠完成。1月份，上海工廠正式啟動Model Y生產(chǎn)項目，二期工程也在加緊擴建，未來上海工廠總面積將擴大一倍。有外媒報道，二期工程可能比預(yù)期提前完工，國產(chǎn)Model Y將提前下線。
困擾特斯拉的，主要還是海外疫情。5月6日，特斯拉上海工廠未能如期開工，有消息稱是海外零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致。5月9日，特斯拉原本打算重啟加州弗里蒙特工廠，但遭到當(dāng)?shù)毓賳T拒絕。目前，特斯拉上海工廠零部件本土化率僅略高于30%，有專家預(yù)測，如果特斯拉本土化率進(jìn)一步提升，Model 3價格可以下降至20萬元。目前，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版補貼后售價已降至27萬元。
隨著價格下調(diào)，特斯拉銷量進(jìn)一步走高；3月份，特斯拉在華銷量達(dá)到10160輛，市占率超過30%?？梢?，作為鯰魚進(jìn)入中國的特斯拉，已成為電動車行業(yè)的大鯊魚。（文/汽車之家 蔣平平）
