要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，除了需要“聰明的車”，更需要“聰明的路”。日前，位于北京市順義區(qū)北小營鎮(zhèn)的全國首條基于5G的車路協(xié)同示范道路建成半年來，交叉路口安全性提升60%，通行效率較改造前提升20%，相當(dāng)于兩條車道實(shí)現(xiàn)了三至四條車道的通行效率。
據(jù)悉，北小營鎮(zhèn)5G車路協(xié)同示范道路第一期開放路段為7.2公里，也是國內(nèi)首個(gè)開放式5G商用智慧交通車路協(xié)同項(xiàng)目。該項(xiàng)目由蘑菇車聯(lián)提供車路協(xié)同方案，全路段18個(gè)路側(cè)均完成基于5G的智能化改造，其中包含13個(gè)交叉路口和5個(gè)非路口部署點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了5G與V2X的無縫連接。
該方案搭載蘑菇OS，可支持車端、云端、邊緣側(cè)實(shí)時(shí)協(xié)同決策，增強(qiáng)了全局路況感知與車輛實(shí)時(shí)決策的能力，實(shí)現(xiàn)車輛行駛智能化,多維度保障駕駛安全。與此同時(shí)，該方案還支持5G、LTE-V雙網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行及分布式多傳感器數(shù)據(jù)融合處理。
在移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)支持下，這條示范路在多個(gè)場景中實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)突破，包括交通信號(hào)控制、流量分配、緊急車輛優(yōu)先、車速引導(dǎo)、行人預(yù)警、綠波通行、路面狀態(tài)警示等日常高頻的行車場景，更在感知層面實(shí)現(xiàn)超視距和環(huán)境決策，為保障駕駛安全更提供了自動(dòng)駕駛和輔助駕駛支持。（信息來源：北京日報(bào)；編譯/汽車之家 李爭光）
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