路透社6月20日?qǐng)?bào)道，雷諾即將上任的CEO盧卡·德·梅奧表示，對(duì)扭轉(zhuǎn)雷諾當(dāng)前的困境充滿信心。他表示，將展開大規(guī)模成本削減計(jì)劃，有望交出好的成績(jī)單。
盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）將在7月1日正式出任雷諾首席執(zhí)行官，他在6月19日參加雷諾內(nèi)部股東會(huì)議上表示，雷諾的確有很多問題，但是他有信心能扭轉(zhuǎn)雷諾現(xiàn)在的局面。
盧卡·德·梅奧說：“我喜歡挑戰(zhàn)，我非常清楚雷諾面臨很多問題”，“我和雷諾團(tuán)隊(duì)一樣有著集團(tuán)重組的緊迫感”。
“我相信，依靠著所有人的幫助，我們能讓雷諾成為扭虧為盈的最好代表之一”。據(jù)悉，盧卡·德·梅奧將在今年年底或者明年年初公開他的雷諾戰(zhàn)略計(jì)劃。
盧卡·德·梅奧年初從大眾西雅特離職，然后宣布加入雷諾。但由于同行競(jìng)業(yè)條款的限制，他無法馬上在雷諾開始工作。據(jù)悉，雷諾和大眾集團(tuán)就盧卡·德·梅奧轉(zhuǎn)投雷諾談判了幾個(gè)月，兩集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，雷諾需向大眾支付賠償金以保證盧卡·德·梅奧盡早入職雷諾。
盧卡·德·梅奧表示，會(huì)和雷諾代理CEO克洛蒂爾德-德爾博斯（Clotilde Delbos）和雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）一起工作。
雷諾董事長(zhǎng)讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾表示，雷諾新高管層將給修復(fù)雷諾日產(chǎn)之夢(mèng)帶來“全新的開始”。他和雷諾董事會(huì)高度贊揚(yáng)盧卡·德·梅奧，“他的經(jīng)驗(yàn)和他對(duì)汽車的熱情讓他成為我們集團(tuán)的巨大資產(chǎn)”。
知情人士透露，盧卡·德·梅奧目前正在著手研究雷諾旗下品牌及經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，他要求雷諾員工給他準(zhǔn)備相關(guān)記錄。他表達(dá)了對(duì)雷諾Alpine品牌跑車的興趣。據(jù)悉，雷諾正在考察法國(guó)多家工廠，不排除關(guān)閉工廠的可能。這其中有一個(gè)工廠生產(chǎn)Alpine跑車。
5月29日，雷諾宣布全球裁員1.5萬個(gè)工作崗位，其中4500個(gè)崗位在法國(guó)。這是雷諾新戰(zhàn)略計(jì)劃內(nèi)容之一。
根據(jù)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟5月底公布的新聯(lián)盟重組戰(zhàn)略，聯(lián)盟內(nèi)部各品牌將在全球各主要市場(chǎng)劃分勢(shì)力范圍實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)者-跟隨者”策略。以歐洲和中國(guó)為例，雷諾是歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，日產(chǎn)是跟隨者，反過來日產(chǎn)是中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，雷諾是跟隨者。而在這之前雷諾撤資東風(fēng)雷諾，退出中國(guó)主流乘用車市場(chǎng)，僅剩下尚不成熟的電動(dòng)業(yè)務(wù)和輕型商用車業(yè)務(wù)。
對(duì)此，德國(guó)汽車專家費(fèi)迪南德?杜登霍夫批判雷諾和法國(guó)政府：“雷諾是一切不應(yīng)該做的模板”，雷諾放手中國(guó)業(yè)務(wù)是最大的錯(cuò)誤?！拔覀兛梢杂鲆娭袊?guó)和亞洲汽車市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)保持快速發(fā)展速度，也可以預(yù)計(jì)，大眾、戴姆勒和寶馬明顯要比雷諾更容易、更迅速度過疫情危機(jī)。”
