由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，歐洲汽車業(yè)在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的工廠、展廳關(guān)停后，終于在5月迎來(lái)了首次復(fù)蘇。相比4月新車注冊(cè)量78%的降幅，5月歐洲新車注冊(cè)量有了大幅改善。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（acea）數(shù)據(jù)顯示，5月歐洲汽車銷量同比下滑43%，這意味著歐洲汽車業(yè)距離真正的復(fù)蘇還需要等待一段時(shí)間。彭博行業(yè)研究預(yù)測(cè)，2020年歐洲地區(qū)新車注冊(cè)量的降幅將高達(dá)20%。
可以看出，歐洲車企整體復(fù)蘇的變化跡象仍不明朗，6月銷量還是個(gè)未知數(shù)。大眾汽車集團(tuán)和fca等歐洲主流車企尚未發(fā)布第二季度業(yè)績(jī)狀況，數(shù)據(jù)可能不容樂(lè)觀。值得一提的是，歐洲汽車業(yè)另一個(gè)復(fù)蘇信號(hào)來(lái)自中國(guó)，在車企銷量連續(xù)下滑一年后，歐洲車企中國(guó)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)上揚(yáng)，其在華業(yè)務(wù)的好轉(zhuǎn)或?qū)浹a(bǔ)歐洲本土的糟糕業(yè)績(jī)。
歐洲政府試圖通過(guò)出臺(tái)刺激性政策來(lái)促進(jìn)消費(fèi)者的購(gòu)車需求，德國(guó)剛剛公布了一筆價(jià)值1300億歐元（約合人民幣1.03萬(wàn)億元）的刺激性政策，用來(lái)減稅及提供電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼。法國(guó)和西班牙也先后出臺(tái)了相關(guān)措施。同時(shí)，各大車企都在竭力降低成本，法國(guó)雷諾此前宣布，未來(lái)三年公司將在全球范圍裁員14600人。（信息來(lái)源：autonews；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）
