銷量目標(biāo)不動(dòng) 東風(fēng)悅達(dá)起亞逆勢重回賽道

　　日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞6月銷量為22,028輛，同比增長20.9%，公司營業(yè)收入同比增長51.4%。值得注意的是，旗下智跑車型銷量突破9,000輛，同比大增204.6%，創(chuàng)15個(gè)月來單月銷量紀(jì)錄。不難看出，東風(fēng)悅達(dá)起亞在用自己的實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)持著全年銷售目標(biāo)27萬輛不動(dòng)搖的信心，企業(yè)也在近期接連交出亮眼成績單，呈現(xiàn)出持續(xù)向好的良性發(fā)展態(tài)勢。

　　優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 交出亮眼成績單

　　近兩年國內(nèi)汽車市場已由此前的增量市場逐步向存量市場轉(zhuǎn)移，車市的整體銷售表現(xiàn)也呈現(xiàn)出下降趨勢。2020年伊始，突如其來的疫情也在很大程度上影響著全球的經(jīng)濟(jì)形勢，隨之而來的消費(fèi)需求下降對國內(nèi)乃至全球的汽車工業(yè)來說都造成了巨大的影響。

　　與此同時(shí)，停工停產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)下滑、消費(fèi)者減少出行、消費(fèi)能力下降等一系列因素讓本就身處寒冬之中的國內(nèi)汽車市場，更是雪上加霜。業(yè)內(nèi)人士分析，即使國內(nèi)外疫情得到有效控制，樂觀估計(jì)2020年下半年的銷量將與去年同期持平，但仍無法彌補(bǔ)一季度和上半年的損失，全年車市整體或?qū)⒊霈F(xiàn)15%的負(fù)增長。

　　好消息是，隨著疫情得到進(jìn)一步緩解，逐漸的復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及絕大多數(shù)地區(qū)的學(xué)生陸續(xù)返校，家庭購車和換車的需求也進(jìn)一步得到釋放，國內(nèi)汽車市場已呈現(xiàn)出了回暖跡象。加之各地促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策逐步啟動(dòng)，大幅改善了疫情后的消費(fèi)信心。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，國內(nèi)汽車市場銷量進(jìn)一步與去年同期拉近距離，零售銷量為165.4萬輛，同比降幅為6.2%，環(huán)比增長2.9%。

　　雖然整體市場依舊低迷，但也不乏一些交出亮眼成績單的企業(yè)，這其中就包括文章伊始提到的東風(fēng)悅達(dá)起亞。截止至今年6月底，東風(fēng)悅達(dá)起亞已在疫情得到緩解后以連續(xù)三個(gè)月交出優(yōu)異的成績單，其中5月份銷量為23,535輛，同比增長12.1%，6月銷量更是達(dá)到22,028輛，同比增長20.9%，漲幅領(lǐng)先整體車市。2020年上半年的汽車市場環(huán)境并不理想，但東風(fēng)悅達(dá)起亞交出的成績單卻足以讓人眼前一亮。

　　從具體產(chǎn)品表現(xiàn)上來看，全新一代傲跑、全新一代k3、kx5等車型打造了品牌的明星產(chǎn)品矩陣，四款10萬元以上戰(zhàn)略車型在今年1-6月的總銷量中占比提升至76%，反映良好銷售勢頭的同時(shí)，也進(jìn)一步顯現(xiàn)出東風(fēng)悅達(dá)起亞針對產(chǎn)品“調(diào)結(jié)構(gòu)”所取得顯著成效。在這其中，旗下智跑車型銷量突破9,000輛，同比大增204.6%。

　　從東風(fēng)悅達(dá)起亞的車型銷量分布上不難發(fā)現(xiàn)，近兩年推出的全新產(chǎn)品全新一代傲跑、全新一代k3、kx5以及智跑等車型已經(jīng)成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的支柱產(chǎn)品，消費(fèi)者對其所推出的新車型更加認(rèn)可。而在2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了一份“大禮”那就是計(jì)劃于本月開啟預(yù)售的全新k5凱酷。

　　全新k5凱酷將成助推劑

　　全新k5凱酷最大的亮點(diǎn)之一，就是其基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)i-gmp第三代技術(shù)平臺(tái)所打造。全新平臺(tái)的加入使得這款新車在車身形態(tài)、乘坐空間、運(yùn)動(dòng)操控、能效系統(tǒng)和碰撞安全上有著明顯的提升。

　　在碰撞安全方面，全新k5凱酷車身的關(guān)鍵部分使用了熱沖壓工藝的超高強(qiáng)度鋼材，使得車身平均強(qiáng)度提升10%以上，重量減少55公斤以上，再加上多重骨骼發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)，可有效分散并吸收碰撞過程中產(chǎn)生的沖擊力。

　　全新k5凱酷與現(xiàn)款車型相比，車身長度和軸距分別增加了125毫米和95毫米，高度降低了30毫米，因而擁有了更加完美且接近后驅(qū)車的車身姿態(tài)，為更好的操控性和車內(nèi)后排空間打下了基礎(chǔ)。除此之外，新車的外觀設(shè)計(jì)與海外版車型保持一致，前臉采用了名為“tiger nose evolution”的最新設(shè)計(jì)語言。

　　對于中國消費(fèi)者來說，智能化的配備也是十分重要的，全新k5凱酷搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)。通過百度的生態(tài)系統(tǒng)，在常見的在線導(dǎo)航、在線音樂和語音控制功能之外，還能實(shí)現(xiàn)車家互控。值得一提的是，起亞全新k5凱酷搭載了l2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了導(dǎo)航自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道跟隨輔助系統(tǒng)和高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　除了i-gmp平臺(tái)、造型以及科技配置的優(yōu)勢以外，全新k5凱酷在動(dòng)力系統(tǒng)方面還使用了smartstream系列的1.5t和2.0t兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配7速dct變速箱，百公里綜合油耗5.6升；2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配8at變速箱。

　　值得注意的是，全新k5凱酷所搭載的全新1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)使用了cvvd技術(shù)，中文名為“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)，可提升約5%的燃油效率、提高約4%的行駛性能，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)12%的廢氣排放，在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與排放方面得到全面的提升。

　　以“差異化”破局 持續(xù)踐行創(chuàng)新營銷

　　除了持續(xù)不斷的提供消費(fèi)者所需的新產(chǎn)品，營銷方面的舉措也成為了東風(fēng)悅達(dá)起亞在車市疲軟環(huán)境下的重要突破口。在趨于同質(zhì)化的營銷方式中，“差異化”是各家車企考量的重要因素，也是東風(fēng)悅達(dá)起亞破局的關(guān)鍵。

　　自疫情爆發(fā)伊始，東風(fēng)悅達(dá)起亞便及時(shí)推出了“三項(xiàng)承諾”暖心舉措，第一時(shí)間解決用戶購車、用車的后顧之憂，并對一線抗疫人員和湖北地區(qū)客戶推出特別關(guān)愛，在樹立品牌形象、踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了切實(shí)有效的關(guān)懷方案。為打消客戶在購車和置換中的顧慮，東風(fēng)悅達(dá)起亞國內(nèi)首推“愛新不斷”計(jì)劃，解決用戶對于產(chǎn)品保值的焦慮，并使其購車壓力得到有效緩解，進(jìn)一步強(qiáng)化客戶關(guān)懷。

　　除此之外，隨著互聯(lián)終端的不斷普及與應(yīng)用，越來越多的消費(fèi)者樂于在線上溝通交流、了解自己喜歡的商品。東風(fēng)悅達(dá)起亞也及時(shí)將營銷策略由線下向線上轉(zhuǎn)移，迎合消費(fèi)者對于購車場景和消費(fèi)行為向數(shù)字觸媒轉(zhuǎn)變的需求。秉承年輕化思維，東風(fēng)悅達(dá)起亞還推出了“一起來亞”小程序，探索粉絲生態(tài)化營銷，以線上線下相結(jié)合的中心化思路。

　　寫在最后：在車市寒冬下，東風(fēng)悅達(dá)起亞取得銷量和單價(jià)的雙雙提升，不是偶然也絕非一夕之功。2019年9月，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車新任總經(jīng)理李峰先生到來后所帶來的變革，可以說是企業(yè)扭轉(zhuǎn)局勢的開端。提升品牌形象、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、打造明星產(chǎn)品矩陣等等舉措都為東風(fēng)悅達(dá)起亞的良好發(fā)展態(tài)勢奠定了基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，差異化的服務(wù)、體驗(yàn)以及“客戶第一”的經(jīng)營理念，也將為東風(fēng)悅達(dá)起亞的長期發(fā)展做出貢獻(xiàn)。不久之后，全新k5凱酷的到來將為東風(fēng)悅達(dá)起亞注入新勢能，再填干柴。我們也有理由相信東風(fēng)悅達(dá)起亞將在良性態(tài)勢之下不斷取得突破，重回主流賽道。