隨著博郡、賽麟等先后暴雷，造車新勢(shì)力的生存問題再次成為車圈焦點(diǎn)，其中相對(duì)“低調(diào)”的愛馳汽車同樣面臨著經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)，在上周開幕成都車展上，愛馳與特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等一梯隊(duì)造車新勢(shì)力一同亮相，并帶來(lái)了純電智能轎跑SUV U6 ion、新勢(shì)代品質(zhì)SUV U5和6座純電動(dòng)FRM車型U7 ion三款重磅產(chǎn)品。
在眾多造車新勢(shì)力中，愛馳雖然屬于二梯隊(duì)，到也算是“靠譜”，至少在去年年底上市了首款量產(chǎn)車，但是疫情的爆發(fā)打亂了愛馳的市場(chǎng)以及營(yíng)銷節(jié)奏，原計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展和北京車展上進(jìn)行的宣傳，被迫推遲，由于品牌關(guān)注度的降低以及疫情打來(lái)的行業(yè)不景氣，愛馳在今年上半年僅交付了309輛電動(dòng)車。
盡管外界不看好，但愛馳方面依舊保持樂觀，在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強(qiáng)表示：“愛馳會(huì)頑強(qiáng)地活下去，愛馳將重整再出發(fā)，愛馳的未來(lái)?yè)碛袩o(wú)限可能”。
據(jù)了解，愛馳目前已做好了重振旗鼓的準(zhǔn)備，利用這段沉積時(shí)間，愛馳對(duì)產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷、服務(wù)等全領(lǐng)域進(jìn)行了升級(jí)，且已通過歐盟嚴(yán)格的技術(shù)和產(chǎn)品認(rèn)證，將500輛歐版愛馳U5發(fā)往了歐盟普及電動(dòng)車的試點(diǎn)島嶼--科西嘉島，成為了造車新勢(shì)力中第一家“走出去”的企業(yè)。
對(duì)于銷量預(yù)期，愛馳今年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)13000的銷量，其中國(guó)內(nèi)10000輛，海外3000輛。付強(qiáng)稱，作為初創(chuàng)企業(yè)，愛馳尚未形成良性的造血機(jī)制，因此依舊需要靠融資來(lái)推動(dòng)公司業(yè)務(wù)，但量產(chǎn)交付的愛馳將給予投資人信心，付強(qiáng)也透露，愛馳近期就將披露新的融資情況。
