對話林杰：領(lǐng)克明年將推出更大的車型

　　2010年8月2日，從吉利正式完成對沃爾沃收購的那天起，外界就一直在猜測吉利能否將沃爾沃這張牌用到極致。6年后，階段性成績單出爐。在沃爾沃銷量連續(xù)上升的同時，同年10月雙方合資品牌領(lǐng)克在德國柏林正式發(fā)布。截止今年6月底，成立3年多的領(lǐng)克品牌已經(jīng)完成了30萬輛銷量，成為最快實(shí)現(xiàn)30萬銷量的中國高端化品牌。

　　“從2017年11月領(lǐng)克01上市至今，短短2年多時間，領(lǐng)克收獲了30萬用戶，且整車平均售價達(dá)到15.6萬元?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在接受汽車之家專訪時稱，這主要得益于用戶的支持，根據(jù)其內(nèi)部調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，71%的領(lǐng)克車主愿意對外推薦領(lǐng)克品牌。如今，為了進(jìn)一步擴(kuò)大“朋友圈”，2020年成都車展上，領(lǐng)克品牌開啟了旗下第五款車型——領(lǐng)克06預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價格區(qū)間為12.06-14.06萬元。這是領(lǐng)克suv家族中價格門檻最低的車型，劍指95后人群。

　　領(lǐng)克06旨在拓展更年輕的朋友圈

　　在談到領(lǐng)克06這款車型時，林杰選擇從名稱入手?！霸瓉碓诖蠹业囊庾R里，車型數(shù)字越大車越大，但是領(lǐng)克品牌挑戰(zhàn)一切慣例，沒有按照這樣的序列來分布車的大小，以及豪華程度。”在林杰看來，每一款車都有它自己喜歡的主人，每一款車都要為它喜歡的人而打造，而領(lǐng)克06的推出是針對z世代人群（1995-2009年間出生的一代人）。未來上市時，燃油車、輕混，以及插電式混動三種動力類型會同時發(fā)布。

　　近年來我國車市進(jìn)入下行調(diào)整周期，加之今年初以來受到疫情的沖擊，使得短期之內(nèi)車市繼續(xù)下行和波動的不確定性進(jìn)一步加劇。與此同時，隨著2020年的到來，越來越多的z世代正在或已經(jīng)成年。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2019年底全國汽車駕駛?cè)藬?shù)量3.97億，18-25歲占比12%，約4800萬。且z世代中多數(shù)為有本無車的“本本族”，未來五年隨著該群體步入社會，消費(fèi)能力增加，將逐步釋放汽車銷售增量，因此一些車企已經(jīng)開始了這一人群的布局。

　　“領(lǐng)克06的誕生是為了進(jìn)一步拓展品牌朋友圈的。”林杰稱，在領(lǐng)克內(nèi)部，把領(lǐng)克06這款車定位為入門級豪華，希望通過它找到更多更年輕的用戶。外觀上，為了突出年輕化的設(shè)計(jì)需求，領(lǐng)克06前臉加入了撞色元素，并在前燈組設(shè)計(jì)上做出了一些新的嘗試；內(nèi)飾方面，懸浮式的中控屏加上全新布局的擋桿區(qū)域按鍵，使之與領(lǐng)克車系之前使用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案相比明顯年輕不少；此外，頂配車型搭載了智能語音交互、自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能。

　　與領(lǐng)克品牌旗下產(chǎn)品多誕生于cma架構(gòu)不同，領(lǐng)克06是基于bma架構(gòu)打造，后者由吉利完全自主研發(fā)，軸距帶寬2550-2700mm，涵蓋小型車到緊湊型車。此外基于該平臺，已經(jīng)推出了吉利icon和繽越兩款車型。未來基于bma架構(gòu)，還會有更多新車推出。

　　領(lǐng)克05首購率占比不到40%，更多的是用戶置換

　　領(lǐng)克最近一次新車上市是在今年5月5日，車型為領(lǐng)克05。此次采訪中，林杰也介紹了這款車型目前的市場表現(xiàn)。截止6月底，領(lǐng)克05已經(jīng)取得了超過1.5萬多臺訂單，目前月均交車在3000臺左右，處于供不應(yīng)求狀態(tài)?！爸饕蚴窃谂渲蒙?。”林杰稱，目前領(lǐng)克05銷量主要集中在高配車型上，這使得一些零部件還不能全面得到滿足，處于調(diào)配階段，預(yù)計(jì)下個月能得到解決。

『領(lǐng)克05』

　　讓林杰感到欣慰的是，領(lǐng)克03 和05推出以后，看到了很多領(lǐng)克老用戶的面孔，即出現(xiàn)了更多的增購、換購。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前從幾個樣本市場觀察來看，領(lǐng)克近30%的銷量與用戶推薦有關(guān)。特別是領(lǐng)克05，林杰表示，其首購率占比不到40%，更多的是用戶置換，且換購群體不僅包括吉利車主或者中國品牌車主。

　　此前汽車之家曾觀察領(lǐng)克01車型對比數(shù)據(jù)，與其進(jìn)行對比的車系中，對比次數(shù)位列top 3的競品分別為領(lǐng)克05、領(lǐng)克02、星越，他們可視作領(lǐng)克01的核心競品。可以看出，對領(lǐng)克01來說，領(lǐng)克05對其用戶的爭奪最為激烈。這樣的競爭容易造成兄弟間自相殘殺的同時，也說明了消費(fèi)者對領(lǐng)克品牌具有較高的關(guān)注度，會在同一品牌之間進(jìn)行選擇。

　　而在被問到“領(lǐng)克下一個新車系會往哪個方向前進(jìn)”時，林杰回應(yīng)稱，關(guān)注到汽車之家很多用戶期待領(lǐng)克能推出更大的產(chǎn)品，領(lǐng)克有聽到用戶的聲音，明年將有一款基于這一需求的產(chǎn)品亮相，同時會啟動新能源戰(zhàn)略，未來新能源產(chǎn)品將基于全新架構(gòu)平臺研發(fā)生產(chǎn)。

　　營銷層面領(lǐng)克更關(guān)注用戶的參與感

　　在研發(fā)的同時，領(lǐng)克的營銷與其他產(chǎn)品也略有不同。目前領(lǐng)克銷售渠道是以傳統(tǒng)經(jīng)銷模式為基礎(chǔ)，打造線上 線下全面融合的模式。包括線上的領(lǐng)克商城和線下的領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間。其中領(lǐng)克中心更多承擔(dān)了傳統(tǒng)4s店的功能，不過在原有服務(wù)基礎(chǔ)上，加入了共享、社交的功能，成為用戶溝通的場所。

　　據(jù)林杰介紹，目前領(lǐng)克已經(jīng)運(yùn)營了300多家的領(lǐng)克中心。未來，領(lǐng)克在進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營質(zhì)量的同時，還將針對一些區(qū)域的空白網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充，初步計(jì)劃再拓展300家，形成600家的銷售渠道。市場選擇上目前還是以北京、上海這樣的一二線市場為主。一是因?yàn)檫@些一線市場目前對于領(lǐng)克的銷量貢獻(xiàn)比較大；二是因?yàn)橐欢€，以及沿海城市對于新品牌的接受度更高。不過未來隨著銷量級別的上升，領(lǐng)克將繼續(xù)往三四五線延伸。

　　更有意思的是，為了讓與用戶的互動變得更持久、更深入，領(lǐng)克還打出了另外一張牌：出資1億元，設(shè)立co：lab領(lǐng)克創(chuàng)投基金，啟動領(lǐng)克創(chuàng)投實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃。創(chuàng)投實(shí)驗(yàn)室是一個開放、面向全球提供創(chuàng)意孵化的平臺，主要關(guān)注互聯(lián)創(chuàng)新、移動出行創(chuàng)新，以及設(shè)計(jì)創(chuàng)新三個領(lǐng)域，面向未來。這一定程度上也是在為車企培育忠誠外腦團(tuán)隊(duì)，加大（潛在）用戶的參與感，增強(qiáng)產(chǎn)品黏性。

　　這些新的銷售模式的推出，為領(lǐng)克基于z世代產(chǎn)品的推出做了很好的鋪墊。阿里研究院根據(jù)z世代在雙十一消費(fèi)數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)，刻畫了他們的消費(fèi)哲學(xué)，其中很重要的一條是創(chuàng)享生活。z世代希望在消費(fèi)中融入自己的情感、喜好、奇思妙想，從一個簡單的消費(fèi)者，變?yōu)橐粋€產(chǎn)品創(chuàng)造參與者。很顯然，領(lǐng)克此前在營銷領(lǐng)域的布局，為未來領(lǐng)克06的推出，已早早做了打算。

　　此外，為了更好地向用戶傳遞品牌的動力性能等，領(lǐng)克旗下產(chǎn)品也活躍在全球各大賽事中。2020年7月25日，汽車之家正式宣布派出原創(chuàng)編輯團(tuán)隊(duì)參加2020 tcr china中國系列賽，參賽車手將組隊(duì)駕駛一輛領(lǐng)克03 tcr賽車參與全年比賽。

　　tcr國際系列賽（全球統(tǒng)一規(guī)格）是fia核準(zhǔn)的房車賽事，在wtcc結(jié)束2017年賽季后，與國際汽聯(lián)達(dá)成協(xié)議，使用tcr規(guī)格替代原有規(guī)則，即成為現(xiàn)在的wtcr房車世界杯。因此，wtcr房車世界杯也與f1 一級方程式、wrc世界拉力錦標(biāo)賽、wec世界耐力錦標(biāo)賽共同構(gòu)成fia旗下四大全球最頂尖賽事。在采訪最后，林杰也為汽車之家車隊(duì)送上了祝福。

　　總結(jié)

　　“雖然累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到30萬輛，但我們還處于向上攀登的路上。”林杰稱，領(lǐng)克作為一個中國品牌，向上之路雖難但是很有意義。未來領(lǐng)克還有更大的野心——“征服世界”。按照計(jì)劃，領(lǐng)克01 phev今年第四季度正式進(jìn)軍歐洲市場，領(lǐng)克品牌在歐洲的發(fā)展將借助沃爾沃的銷售和售后資源。此前已經(jīng)有不少中國車企出海發(fā)展，但首站選擇歐洲的獨(dú)此一家。未來它將發(fā)展如何，我們也會持續(xù)關(guān)注。（采訪/汽車之家 范鑫；文/汽車之家 章漣漪）