2020成都車展實拍 微藍6插電混動版實拍

　在2020成都車展上，58車團隊率先搶先實拍到了別克全新車型，微藍6插電式混合動力車型，該車傳承了微藍6的經(jīng)典設(shè)計，整體看上去很時尚很年輕。不過最大的變化是該車搭載1.5L發(fā)動機+電機的動力組合，并采用LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，純電續(xù)航里程為60公里，最長綜合續(xù)航達到780公里，綜合油耗為1.4L/100km。

　　外觀方面，微藍6插電式混動版和已經(jīng)上市的微藍VELITE 6（純電動車）基本保持一致，前臉展翼式設(shè)計元素明顯，并采用封閉式設(shè)計。

　　相比之前的純電版車型，這輛插電式混動版前格柵尺寸更大，LOGO外圈依舊采用非常醒目的藍色元素，作為一款插混車型快充自然是要被取消，慢充口位于左后翼子板處。

　　前大燈采用全LED的光源，大燈的造型與前包圍的導(dǎo)流口連城一體，有一點概念車的感覺，整體營造的運動感很強。

　　車身側(cè)面線條豐富，采用類似旅行車的車身設(shè)計，整體看上去非常的年輕且非常有活力。相比很多競品車型來說，這樣的設(shè)計非常有辨識度。

　　輪胎采用尺寸為225/45 R18的米其林輪胎，輪圈采用比較運動的樣式，突出一定的運動感。

　　尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態(tài)。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點綴的作用，打造運動時尚的年輕氛圍。

　　尾燈分為兩部分，上面包含LED示寬燈和剎車燈，整個位于后備箱蓋上部。轉(zhuǎn)向燈和倒車燈位于后包圍上，光源則采用鹵素的光源。

　　中控整體的設(shè)計比較有設(shè)計感，很符合當下的潮流，不過從很多細節(jié)處依舊可以看到展翼式的風(fēng)格。

　　方向盤采用三輻式設(shè)計，手感不很不錯，采用真皮的包裹，中間的LOGO仍然采用藍色。兩側(cè)的多功能按鍵分辨可以控制定速續(xù)航與多媒體，非常的便捷。

　　全液晶儀表清晰度還是很不錯，尺寸為8英寸，并且大多數(shù)的車輛信息都在此處可以查看。

　　中控采用10英寸的懸浮式屏幕，尺寸在同級之中比較有優(yōu)勢。屏幕的分辨率以及流暢度都很不錯。配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，支持藍牙分享、遠程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項功能。

　　副駕駛一側(cè)還采用了比較特殊的材質(zhì)，這種比較環(huán)保的PVC材質(zhì)也能突顯出它環(huán)保的一面，手摸上去很不錯，而且和容易打理。

　　該車配備的全景天窗依舊可以提供不錯的采用性，只是不能打開略有一點遺憾。不過話又說回來，現(xiàn)在天窗的真正使用率不是很高，可以采光就可以了。

　　座椅方面采用了皮革與仿麂皮的混搭方式，坐上去非常的不錯。而且兩側(cè)的護翼包裹性很出眾，激烈駕駛的時候可以將駕駛員牢牢的固定在座椅上。

　　后排座椅的填充物很足，坐上去很舒服，而且后排地板采用純平的設(shè)計，長途乘坐也不會感覺過于勞累，后排還帶有出風(fēng)口。

　　后備箱的容積為455升，將座椅全部放倒后，可以擴展到1098升，平常運載一些大型物品都沒有問題。

　　動力方面，該車搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技，由1.5L發(fā)動機+電機組成的動力系統(tǒng)，搭配E-CVT智能電控無級變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，可實現(xiàn)60公里純電續(xù)航（未說明何種工況），據(jù)悉，最長綜合續(xù)航達780公里，綜合油耗為1.4L/100km。

　　總結(jié)：作為別克家族又一款力作，微藍6插電式混合動力車型不僅在顏值方面贏得了諸多關(guān)注，而且在科技感以及續(xù)航中也表現(xiàn)出了強大的實力，相信它的出現(xiàn)勢必會給競品車型帶來很大的壓力。不過最終市場反應(yīng)如何，還要看它的定價以及后期的優(yōu)惠政策。