這夏天到了，車內(nèi)的溫度總是不太友好，開窗通風(fēng)那是必不可少。不少朋友上車第一件事就是全車通電落車窗，可是總有些粗心大意的朋友在下車后忘記關(guān)閉所有車窗，要么碰到下雨天內(nèi)飾進(jìn)水，要么碰到小偷財(cái)物被盜。有些車主就琢磨著自行給愛車加裝個(gè)自動(dòng)升窗器，這樣可以實(shí)現(xiàn)車輛四窗自動(dòng)升起，避免忘記升窗的尷尬情況。本期，編輯就來實(shí)際測(cè)試一下，折合兩頓外賣的自動(dòng)升窗器好不好用，到底是點(diǎn)兩頓外賣吃著香，還是買個(gè)自動(dòng)升窗器用著香？
如今市面上的自動(dòng)升窗器，大致分為破線式和非破線式兩種。破線式自動(dòng)升窗器有著較大的安全隱患，如今已經(jīng)退出了市場(chǎng)。而非破線式自動(dòng)升窗器又有兩種，第一種是串聯(lián)解碼器式，在安裝時(shí)，需要拆卸汽車內(nèi)飾板，過程較為繁瑣，第二種是OBD直插式，安裝時(shí)只需對(duì)準(zhǔn)OBD接口插上即可。（注意：自動(dòng)升窗器并非通用，需單獨(dú)購買適合自身車輛的升窗器。）
我們?cè)谀硨毶腺徺I的是串聯(lián)解碼器式自動(dòng)升窗器，至于為何，一是為留出OBD接口，不至于在車輛保養(yǎng)檢修時(shí)耽誤技師操作，二是OBD接口升窗器會(huì)更改車機(jī)程序，擔(dān)心車機(jī)程序混亂。
在這個(gè)升窗器的一側(cè)標(biāo)簽上簡單標(biāo)注著適用范圍、實(shí)現(xiàn)功能與設(shè)置說明。給人的直觀印象就是，東西不大，字不少。
根據(jù)標(biāo)簽上的設(shè)置說明，我們來到自動(dòng)升窗器的底部操作4個(gè)撥碼開關(guān)。調(diào)整好撥碼開關(guān)的位置后，在緊鄰開關(guān)的插口位置插上線束，此過程跟我們插電腦網(wǎng)線有點(diǎn)類似。
接下來，就要開始安裝自動(dòng)升窗器了。我們來到副駕駛中控臺(tái)下的指定位置，按照要求打開蓋板，扒開護(hù)墊。
但是整個(gè)過程完全不像產(chǎn)品宣傳中提到的那樣容易，蓋板的固定非常牢固，整個(gè)“開膛”過程非常耗時(shí)耗力。最終是在卡扣“咔”的斷裂聲中結(jié)束了此次蓋板拆卸過程。
打開蓋板與護(hù)墊，我們能看到內(nèi)部隱藏著不少線束，接下來我們就要按照說明找到原車線束插口的位置將其拔下。
圖中我們可以看到有2藍(lán)2粉共4個(gè)插頭，其中1藍(lán)1粉是拔下的原車插頭，另外1藍(lán)1粉是升窗器線束插頭，我們需要做的就是將同樣色的線束插頭插到一起即可。
將插頭插緊，然后將自動(dòng)升窗器塞到空隙中，再將護(hù)墊蓋板復(fù)原，整個(gè)安裝過程就結(jié)束了。
根據(jù)產(chǎn)品說明安裝完成后，先來測(cè)試一下鎖車自動(dòng)升窗功能。經(jīng)過短暫的試錯(cuò)后，通過遙控器來控制四門車窗一鍵升降的成功率還是較高的。
之后，我們?cè)陂T把手感應(yīng)升窗測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，只有使用門把手打開車門后，再使用門把手鎖車，車窗才會(huì)自動(dòng)升起；而使用遙控鑰匙打開車門后，再使用門把手鎖車時(shí)，自動(dòng)升窗功能無法實(shí)現(xiàn)，反之亦然，存在一定的局限性。
在測(cè)試天窗隨車窗開閉功能時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，其成功率在50%附近徘徊，并不是非常的高，如果新手剛上手的話，成功率還會(huì)更低，使用起來非常的不便。并且一旦執(zhí)行了錯(cuò)誤的操作，我們只能等動(dòng)作完成后才可以重新操作，耗時(shí)較長，相比之下，直接打開車門操作會(huì)更快。
而說到這升窗暫停與四窗留縫散熱功能時(shí)，就不得不著重說一下這兩個(gè)功能的成功率了。經(jīng)過我們多次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)功能的成功率極低，非常不容易實(shí)現(xiàn)，并且在使用車窗留縫散熱功能時(shí)，縫隙稍大，對(duì)于車內(nèi)物品的安全性有一定的影響。
車窗安全想必是不少人非常重視的部分，目前裝有一鍵升降功能的車窗全部都自帶車窗防夾功能，能極大的降低車窗夾人的事故發(fā)生。而裝上自動(dòng)升窗器后，對(duì)于未裝配一鍵升降功能的車窗來說，能否實(shí)現(xiàn)防夾呢？
我們找來了一只尖叫雞作為本次車窗防夾功能的“特邀嘉賓”。首先測(cè)試一下裝有車窗防夾功能的主駕駛車窗，當(dāng)尖叫雞擠壓到圖示程度時(shí)，車窗防夾功能觸發(fā)，車窗自動(dòng)降下。
具有防夾功能的天窗也是如此，當(dāng)天窗擠壓到尖叫雞后，防夾功能被觸發(fā)，天窗打開。（防夾功能觸發(fā)后，不能再次通過遙控器關(guān)閉，只能到車內(nèi)通過按鍵關(guān)閉，這種設(shè)計(jì)主要是考慮到安全因素。）
而當(dāng)我們測(cè)試不具備一鍵升降功能的車窗時(shí)，便發(fā)生了這樣的“慘案”，對(duì)此我們也是“深表遺憾”。由此可見，自動(dòng)升窗器只能實(shí)現(xiàn)四門車窗的升降，并沒有增加除主駕駛車窗外的防夾功能，當(dāng)我們?cè)谑褂米詣?dòng)升窗器關(guān)閉車窗時(shí)，一定要確保沒有異物或人處于車窗平面內(nèi)，否則后果不堪設(shè)想。
編輯點(diǎn)評(píng)：通過以上我們簡單的測(cè)試不難發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)升窗器雖然在一定程度上方便了車主，避免遺忘關(guān)窗的事情發(fā)生，但是就實(shí)際使用而言，其安裝過程較為繁瑣，實(shí)現(xiàn)某些功能的成功率并不算太高，在使用時(shí)還存在安全隱患，并且我們?cè)诎惭b過程中還不慎掰斷了內(nèi)飾板卡扣，在日后用車時(shí)異響在所難免。所以，綜合看來，大家還是謹(jǐn)慎選擇自動(dòng)升窗器。
