發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)上最重要的三大件之一，同時(shí)，它也是一輛汽車(chē)的靈魂，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性能，相當(dāng)于人體的心臟。而不管是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠平穩(wěn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，維持進(jìn)氣-壓縮-做功-排氣四沖程直線運(yùn)動(dòng)，都離不開(kāi)正時(shí)系統(tǒng)的功勞。而如果正時(shí)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)混亂、跳齒甚至斷裂，勢(shì)必會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，可能將面臨大修發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
一、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)主要作用是用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，從而以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠維持四沖程的工作定律。此外，在一部分車(chē)型上，正時(shí)系統(tǒng)還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)冷卻水泵。
二、正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條的區(qū)別
目前， 市面上大部分車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的正時(shí)系統(tǒng)無(wú)非兩種：正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶。不過(guò)，隨著造車(chē)技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，現(xiàn)如今，大部分車(chē)型上已經(jīng)看不到正時(shí)皮帶了，均被正時(shí)鏈條所替代。
與傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶相比，鏈條驅(qū)動(dòng)的方式傳動(dòng)更加可靠，還可以節(jié)省空間，最重要的是鏈條免維護(hù)周期更長(zhǎng)，它通過(guò)依靠液壓張緊輪可以自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力度，使鏈條張力始終維持在正常的松緊度，所以具備耐久性好，傳動(dòng)可靠以及使用壽命長(zhǎng)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，但相應(yīng)的后期維護(hù)成本要高于正時(shí)皮帶。很多經(jīng)銷(xiāo)商在宣傳時(shí)，會(huì)稱正時(shí)鏈條是終生免維護(hù)，基本上可以做到跟發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，但這也只是理論上的情況。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在接到的發(fā)動(dòng)機(jī)故障投訴中，正時(shí)鏈條故障投訴排名靠前，大部分故障均發(fā)生在60000公里以上。
而正時(shí)皮帶雖然不能做到免維護(hù)，但它同樣有著自身的優(yōu)點(diǎn)。相比于鏈條，橡膠材質(zhì)的皮帶噪音更小、傳動(dòng)阻力小、傳動(dòng)慣性也小，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及加速性能，并且更換起來(lái)也更加方便。不過(guò)，由于橡膠材質(zhì)的先天性問(wèn)題，隨著使用壽命的增加，皮帶容易出現(xiàn)老化、磨損、起毛、開(kāi)裂甚至斷裂的可能性。因此，凡是裝配正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)明確標(biāo)定更換周期。如果不按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定的周期進(jìn)行更換，當(dāng)正時(shí)皮帶出現(xiàn)跳齒或錯(cuò)亂，就會(huì)隨之引發(fā)一系列不可逆的問(wèn)題。
三、正時(shí)皮帶應(yīng)該多久換一次？
由于每個(gè)品牌、每款車(chē)型使用的正時(shí)皮帶都不完全是由同一家廠商供應(yīng)，即便是統(tǒng)一廠商供貨，針對(duì)不同車(chē)型，正時(shí)皮帶的更換周期也會(huì)存在一定差別。一般來(lái)說(shuō)，大部分車(chē)型正時(shí)皮帶更換周期為6-10萬(wàn)公里。另外，即便是同一車(chē)型，不同年款更換周期也不盡相同。如：2010款雪佛蘭科魯茲的建議更換周期為15萬(wàn)公里更換一次，而2013款科魯茲則縮短為6萬(wàn)公里更換一次。因此，具體更換周期還要以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。
四、不換正時(shí)皮帶會(huì)出現(xiàn)哪些后果
對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，不管是正時(shí)鏈條還是正時(shí)皮帶，是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或出現(xiàn)斷鏈。如果因未按照規(guī)定行使里程未更換正時(shí)皮帶，導(dǎo)致皮帶松動(dòng)出現(xiàn)跳齒，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)是不能正常工作的，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或者打不著車(chē)等現(xiàn)象。而如果導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火，但隨著慣性的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部曲軸還會(huì)帶著活塞繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致活塞將頂氣門(mén)頂彎，嚴(yán)重的話還可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)，維修費(fèi)用至少萬(wàn)元起步。
而相比而言，由于鏈條的強(qiáng)度要明顯高于皮帶，所以一般正時(shí)鏈條不會(huì)出現(xiàn)斷裂，頂缸的現(xiàn)象也就不容易發(fā)生。不過(guò)，正時(shí)鏈條也并非一勞永逸，隨著使用公里數(shù)的加長(zhǎng)，鏈條直接也會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞，導(dǎo)致鏈條不斷被拉長(zhǎng)，而如果張緊輪達(dá)到最大限位點(diǎn)，此時(shí)鏈條已經(jīng)無(wú)法再?gòu)埦o，松弛的鏈條在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中同樣容易出現(xiàn)跳齒的現(xiàn)象，所以，正時(shí)皮帶可能發(fā)生的問(wèn)題同樣會(huì)出現(xiàn)在正時(shí)鏈條上。所以，一些聲稱免維護(hù)的正時(shí)鏈條并非真的免維護(hù)，一般說(shuō)明書(shū)會(huì)提示達(dá)到相應(yīng)的公里數(shù)后，需要對(duì)正時(shí)鏈條進(jìn)行檢查，以防張緊輪到達(dá)限位極限。
總結(jié)：
總而言之，正時(shí)皮帶/鏈條對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起到了至關(guān)重要的作用，不過(guò)，在我們?nèi)粘Ｓ密?chē)中，平時(shí)也不比太過(guò)于糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)檎龝r(shí)皮帶并沒(méi)有你想象中那么容易壞。有空的情況下，翻看一下保養(yǎng)手冊(cè)，看看你的愛(ài)車(chē)使用的正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條，如果是正時(shí)皮帶，再查看一下更換里程，到達(dá)行駛里程后，直接去經(jīng)銷(xiāo)商處更換就可以了。不過(guò)，日常用車(chē)中，正時(shí)皮帶可能會(huì)進(jìn)入了一些油液，會(huì)對(duì)其壽命造成影響，所以建議行駛到5萬(wàn)公里的時(shí)候，就去檢查一下，這樣可以做到萬(wàn)無(wú)一失。
