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輕客也好開 試上汽大通V80 PLUS城市版

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:楊繼高 日期:2020年10月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  如果選購一輛輕客的話,你會有哪些需求?我想一定要有靈活的車內(nèi)空間、輕松的城市駕駛感受,甚至還要有乘用車般更加時尚、動感的造型和智能便捷的用車體驗。此次試駕體驗的上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版,對于想要選購輕客的朋友來說,一定值得一看。

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  一、MPV化造型提升

  伴隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)升級,輕客其實在商用領(lǐng)域甚至是家用都越來越受到大家關(guān)注。而在這一市場中,上汽大通MAXUS在短短幾年時間內(nèi),已經(jīng)形成了涵蓋高、中、低端寬體輕客的豐富產(chǎn)品線。不久前的8月份,上汽大通MAXUS又為我們帶來了主打城市快捷高效商用的V80 PLUS城市版。

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  本次我們試駕體驗的是來自于上汽大通MAXUS的V80 PLUS城市版,相比于V80城配王、V90運(yùn)杰版等家族其它產(chǎn)品,V80 PLUS城市版正如名字一樣,主打城市快捷高效商用。其搭載符合國六b排放要求的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),并有手動和自動車型可選,分別售價為13.98萬元和15.08萬元。

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  其實對于輕型客車,有些朋友的印象還停留在曾經(jīng)古板、呆愣的工具車時代,而如今有著很大的變化。從上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的外觀造型來看,整體已經(jīng)更加貼近MPV的設(shè)計風(fēng)格,不管是車燈、前進(jìn)氣格柵、保險杠、還是輪圈等,都已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)輕客過于樸素單調(diào)的形象,更加滿足消費(fèi)者對于顏值方面的需求。

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  外觀造型方面最為搶眼的就是時尚、動感的前臉設(shè)計,大尺寸的前進(jìn)氣格柵由四條橫向的鍍鉻飾條組成,中間融入了上汽大通MAXUS Logo,在拉寬了前臉視覺效果的同時,也在很大程度上提升了視覺檔次感。下方前保險杠的造型設(shè)計也較為夸張和動感,為整個前臉增添了幾分時尚和運(yùn)動氣息。

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  電動調(diào)節(jié)外后視鏡尺寸較大,并且集成了轉(zhuǎn)向燈,還采用了雙鏡片設(shè)計,下方的廣角鏡片可以獲得更好的后方視野,從而保證行車安全。另外,V80 PLUS城市版提供電加熱、盲區(qū)輔助和變道輔助進(jìn)行選裝。

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  前燈組造型保持了家族式設(shè)計風(fēng)格,遠(yuǎn)近光采用了一體式設(shè)計,并使用了鹵素光源。上方為轉(zhuǎn)向燈,下方為四顆LED光源組成的示寬燈。鹵素光源的使用降低了后期的維護(hù)成本,當(dāng)然如果能采用全LED光源,編輯覺得就更好了。

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  霧燈區(qū)域的尺寸較大,結(jié)合前保險杠的造型設(shè)計,在保證霧天行車安全的同時,更加富有運(yùn)動和時尚氛圍。

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  車身側(cè)面為標(biāo)準(zhǔn)的輕客造型,在車身尺寸方面,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的長寬高分別為5035*1998*2070mm,在高度方面基本能夠自由出入地庫,不用擔(dān)心城市限高。同時,不到6000mm的車身長度以及5/6/9座設(shè)計,也讓V80 PLUS城市版能上小客車牌照,并且C1駕駛證即可駕駛。

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  車門把手采用了豎向設(shè)計,并且和車身進(jìn)行了同色處理。另外根據(jù)不同消費(fèi)者的需求和喜好,還可以單獨(dú)選裝金屬漆。

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  實拍車型采用了16英寸的鋁合金輪圈,這對于輕客車型來說是比較少見的,看上去也更有質(zhì)感和豪華感。與之配備的是來自于萬力的TRANSPORTER輪胎,規(guī)格尺寸為215/70 R16。另外,前后車輪均配備了盤式剎車系統(tǒng)。

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  相比于前臉造型,V80 PLUS城市版的車尾設(shè)計更加簡潔和穩(wěn)重?!耙坏肚小笔禽p客車型普遍采用的設(shè)計風(fēng)格,同時也能在更大程度上保證車內(nèi)空間。兩側(cè)后尾燈組為豎立設(shè)計,在后車窗上也集成了高位剎車燈,用以提示周圍車輛和行人,保證行車安全。

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  后尾門采用了對開式設(shè)計,可開啟角度較大,再加上后排地板高度較低,在拿取和搬運(yùn)行李廂內(nèi)的物品時,也會更加便捷。

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  車尾貼有“ESP AMT”標(biāo)識,表示著V80 PLUS城市版配備了ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng),以及這是一輛配備6速AMT變速箱的自動擋車型。

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  車尾下方的踏板則方便于用戶上下車和進(jìn)出行李廂,另外,也可以看到實拍車輛配備了倒車?yán)走_(dá),這一配置也是全系標(biāo)配。

  二、全包覆式內(nèi)飾

  除了外觀造型更加貼近MPV車型,在內(nèi)飾方面,上汽大通MAXUS V80 PLUS進(jìn)行重新設(shè)計后,整體科技感和豪華氛圍更加濃郁。

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  在內(nèi)飾方面,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版采用了全包覆式設(shè)計,在經(jīng)過重新設(shè)計后,儀表盤、中控屏幕和擋把造型等搭配下,讓內(nèi)飾的整體視覺效果有著更加濃郁的豪華感和科技感。在同級別競爭中,也有著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

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  四輻式方向盤尺寸較為粗壯,實際握感還不錯。方向盤兩側(cè)集成了多功能按鍵,可以對定速巡航、多媒體以及語音控制和藍(lán)牙電話等進(jìn)行操作,提高了使用便利性。

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  機(jī)械式儀表盤采用了白色表底配色,使車輛行駛信息顯示更加簡潔和明了。中間設(shè)計有尺寸不大的液晶顯示屏,可以顯示擋位、時間以及行駛里程等信息。

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  值得一提的是,實拍車型配備了10.1英寸的觸控大屏,在很大程度上提升了內(nèi)飾的科技感,同時顯示分辨率和反應(yīng)速度也可圈可點(diǎn)。車機(jī)系統(tǒng)方面為蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),可以實現(xiàn)在線聽歌、在線導(dǎo)航以及車輛設(shè)置等功能,讓輕客也和乘用車一樣智能和便捷。當(dāng)然,前提是對10.1英寸屏幕和蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行選裝。

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  空調(diào)控制系統(tǒng)為手動調(diào)節(jié),雖然沒有雙區(qū)自動空調(diào),但是基本也夠用了,并且采用實體按鍵和旋鈕,實際操作手感不錯。另外,除了12V點(diǎn)煙器接口,實拍車型還設(shè)計了一個USB接口,方便于車內(nèi)駕乘人員為電子設(shè)備進(jìn)行充電。

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  擋把設(shè)計了在中控臺的位置,這也是很多MPV車型都會采用的設(shè)計,能夠節(jié)省出一定的通道空間。擋把造型以及周圍的黑色鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾處理,都在一定程度上提升了內(nèi)飾的時尚感和豪華感。

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  中控臺下方設(shè)計了兩個水杯架,可以采用按壓的方式進(jìn)行打開。不得不承認(rèn),這個功能設(shè)計得還是比較實用和討巧的。

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  另外,中控臺上方設(shè)計有一個較大的儲物槽,方便于放置和拿取錢包、發(fā)票等物品,儲物空間方面還是比較豐富和靈活的。

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  實拍車型配備了織物材質(zhì)座椅,圖案和手感都還不錯,主駕駛座椅支持手動座椅高低調(diào)節(jié)和腿部支撐調(diào)節(jié)。另外,實拍車型采用了3+3的6座布局,所以前排座椅為3個,除此之外,V80 PLUS城市版還有5座車型和9座車型可選擇。根據(jù)不同用戶的需求,座椅空間布局更加靈活。

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  后排座椅保持了和前排座椅相同的設(shè)計風(fēng)格,同時在座椅寬度和座墊長度方面表現(xiàn)出色,能夠在一定程度上,保證后排乘客的乘坐舒適性。

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  在實際空間表現(xiàn)方面,得益于較大的車身尺寸和內(nèi)部設(shè)計,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版車內(nèi)實際感受非常寬敞。身高170cm的體驗者坐進(jìn)前排,調(diào)整好坐姿之后,頭部空間還有兩拳的距離,沒有任何壓抑感。

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  對于前排中央的座位來說,身高170cm的體驗者在乘坐時頭部和腿部也沒有任何局促感。

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  保持前排座椅不動,再換乘到后排,由于較大的車身尺寸和6座布局,實際乘坐感受非常寬敞,頭部和腿部的空間都可以用巨大來形容,完全不同擔(dān)心車內(nèi)乘坐空間的問題。

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  另外后排車門的地板處進(jìn)行了臺階式設(shè)計,方便于老人和小孩上下車,還可以選裝電動踏板。

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  對于一款6座布局的輕客來說,則在更大程度上保證了行李廂的儲物空間。打開后尾門,可以看到V80 PLUS城市版有著出色的行李廂容積表現(xiàn),同時行李廂地板上設(shè)計有錨點(diǎn),方便于固定物品。無論是對于家用還是商用,這樣的空間表現(xiàn)都相當(dāng)有競爭優(yōu)勢。

  三、低扭表現(xiàn)出色

  對于一款輕客來說,除了內(nèi)飾配置以及空間布局方面,在城市中穿梭時能夠帶來好開、靈活和舒適的駕乘體驗也是尤為重要的。在此次試駕體驗中,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的表現(xiàn)如何呢?

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  首先在動力方面,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版搭載了全新一代上汽π2.0T渦輪增壓柴油機(jī),其采用2000bar高壓共軌系統(tǒng),最大輸出功率為102kW(139Ps),在1400rpm時可輸出330Nm的峰值扭矩,并且達(dá)到了國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

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  與發(fā)動機(jī)相匹配的,是6擋手動變速箱或6速AMT變速箱,同時6速AMT變速箱還帶有經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動模式,從而應(yīng)對不同的駕駛情況。

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  在試駕駕駛感受上,雖然上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版是一款輕型客車,但是得益于這款2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)充沛的低扭表現(xiàn),在起步時踩下油門踏板能夠得到及時的動力響應(yīng),從而能夠快速起步和提速,并沒有一點(diǎn)笨重和“肉”的感覺。

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  6速AMT變速箱和發(fā)動機(jī)匹配得比較不錯,在自動模式下,能夠輕微地感受到變速箱的換擋動作,換擋時機(jī)較為精準(zhǔn)。當(dāng)然也可以切換到手動模式來進(jìn)行升擋和降擋操作,從而來應(yīng)對山路等情況,獲得更加充沛的動力輸出。

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  方向盤左右存在著輕微的虛位,不過在緊急變線時,隨著方向盤的舵角變化,車頭能夠給與靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng),同時車輛的后軸也可以及時跟從,沒有明顯的拖泥帶水的感覺,讓城市中穿梭變得更加靈活。當(dāng)然有著良好的操控表現(xiàn),也可以在行駛過程中,為駕駛員帶來信心和確保行駛安全性。

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  深踩油門進(jìn)行加速,能夠感受到變速箱在獲得駕駛員的意圖之后,快速完成降擋動作。發(fā)動機(jī)在中段也有著到一定的動力儲備,從而能夠帶來明顯的加速感。不過在高速行駛時,發(fā)動機(jī)的后段動力響應(yīng)略顯疲憊,畢竟柴油發(fā)動機(jī)更多的優(yōu)勢還是在于扭矩。

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  在底盤懸掛方面,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版采用了承載式車身設(shè)計,前懸掛為麥弗遜式,后懸掛則為鋼板彈簧,這樣的設(shè)計也能夠在很大程度上,保證車輛的承載能力。

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  車輛的懸掛軟硬調(diào)校較為適中,在經(jīng)過減速帶時,能夠感受到一定的路感,但是前排的整體駕乘舒適性還是不錯的。當(dāng)然這是在空載的情況下,對于鋼板彈簧后懸掛設(shè)計來說,滿載之后其實也有利于后排乘坐舒適性的提升。

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  在隔音方面,由于搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)采用了高精度靜音齒輪、雙平衡軸等最新降噪靜音技術(shù),行駛的過程中發(fā)動機(jī)噪音并不大。在高速行駛時,能夠聽到一些風(fēng)噪和路面噪音,不過就整體表現(xiàn)而言,NVH靜音性能方面在同級別車型中達(dá)到了較高的水平。

  編輯點(diǎn)評:相比于乘用車市場,大家對于輕型客車可能關(guān)注得并不多。而就在國內(nèi)自主品牌迅速發(fā)展時,上汽大通MAXUS打破了商用車型推成出新比較慢的規(guī)則,接連為我們帶來了數(shù)款輕客和皮卡車型等。此次試駕的V80 PLUS可以說是上汽大通MAXUS家族的最新產(chǎn)品,它在造型設(shè)計、內(nèi)飾配置以及空間和駕乘感受等方面的表現(xiàn),也確實讓我認(rèn)為是一款不錯的輕客選擇。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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