輕客也好開 試上汽大通V80 PLUS城市版

　　如果選購一輛輕客的話，你會有哪些需求？我想一定要有靈活的車內(nèi)空間、輕松的城市駕駛感受，甚至還要有乘用車般更加時尚、動感的造型和智能便捷的用車體驗。此次試駕體驗的上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版，對于想要選購輕客的朋友來說，一定值得一看。

　　一、MPV化造型提升

　　伴隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展和消費升級，輕客其實在商用領(lǐng)域甚至是家用都越來越受到大家關(guān)注。而在這一市場中，上汽大通MAXUS在短短幾年時間內(nèi)，已經(jīng)形成了涵蓋高、中、低端寬體輕客的豐富產(chǎn)品線。不久前的8月份，上汽大通MAXUS又為我們帶來了主打城市快捷高效商用的V80 PLUS城市版。

　　本次我們試駕體驗的是來自于上汽大通MAXUS的V80 PLUS城市版，相比于V80城配王、V90運杰版等家族其它產(chǎn)品，V80 PLUS城市版正如名字一樣，主打城市快捷高效商用。其搭載符合國六b排放要求的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，并有手動和自動車型可選，分別售價為13.98萬元和15.08萬元。

　　其實對于輕型客車，有些朋友的印象還停留在曾經(jīng)古板、呆愣的工具車時代，而如今有著很大的變化。從上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的外觀造型來看，整體已經(jīng)更加貼近MPV的設(shè)計風格，不管是車燈、前進氣格柵、保險杠、還是輪圈等，都已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)輕客過于樸素單調(diào)的形象，更加滿足消費者對于顏值方面的需求。

　　外觀造型方面最為搶眼的就是時尚、動感的前臉設(shè)計，大尺寸的前進氣格柵由四條橫向的鍍鉻飾條組成，中間融入了上汽大通MAXUS Logo，在拉寬了前臉視覺效果的同時，也在很大程度上提升了視覺檔次感。下方前保險杠的造型設(shè)計也較為夸張和動感，為整個前臉增添了幾分時尚和運動氣息。

　　電動調(diào)節(jié)外后視鏡尺寸較大，并且集成了轉(zhuǎn)向燈，還采用了雙鏡片設(shè)計，下方的廣角鏡片可以獲得更好的后方視野，從而保證行車安全。另外，V80 PLUS城市版提供電加熱、盲區(qū)輔助和變道輔助進行選裝。

　　前燈組造型保持了家族式設(shè)計風格，遠近光采用了一體式設(shè)計，并使用了鹵素光源。上方為轉(zhuǎn)向燈，下方為四顆LED光源組成的示寬燈。鹵素光源的使用降低了后期的維護成本，當然如果能采用全LED光源，編輯覺得就更好了。

　　霧燈區(qū)域的尺寸較大，結(jié)合前保險杠的造型設(shè)計，在保證霧天行車安全的同時，更加富有運動和時尚氛圍。

　　車身側(cè)面為標準的輕客造型，在車身尺寸方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的長寬高分別為5035*1998*2070mm，在高度方面基本能夠自由出入地庫，不用擔心城市限高。同時，不到6000mm的車身長度以及5/6/9座設(shè)計，也讓V80 PLUS城市版能上小客車牌照，并且C1駕駛證即可駕駛。

　　車門把手采用了豎向設(shè)計，并且和車身進行了同色處理。另外根據(jù)不同消費者的需求和喜好，還可以單獨選裝金屬漆。

　　實拍車型采用了16英寸的鋁合金輪圈，這對于輕客車型來說是比較少見的，看上去也更有質(zhì)感和豪華感。與之配備的是來自于萬力的TRANSPORTER輪胎，規(guī)格尺寸為215/70 R16。另外，前后車輪均配備了盤式剎車系統(tǒng)。

　　相比于前臉造型，V80 PLUS城市版的車尾設(shè)計更加簡潔和穩(wěn)重。“一刀切”是輕客車型普遍采用的設(shè)計風格，同時也能在更大程度上保證車內(nèi)空間。兩側(cè)后尾燈組為豎立設(shè)計，在后車窗上也集成了高位剎車燈，用以提示周圍車輛和行人，保證行車安全。

　　后尾門采用了對開式設(shè)計，可開啟角度較大，再加上后排地板高度較低，在拿取和搬運行李廂內(nèi)的物品時，也會更加便捷。

　　車尾貼有“ESP AMT”標識，表示著V80 PLUS城市版配備了ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，以及這是一輛配備6速AMT變速箱的自動擋車型。

　　車尾下方的踏板則方便于用戶上下車和進出行李廂，另外，也可以看到實拍車輛配備了倒車雷達，這一配置也是全系標配。

　　二、全包覆式內(nèi)飾

　　除了外觀造型更加貼近MPV車型，在內(nèi)飾方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS進行重新設(shè)計后，整體科技感和豪華氛圍更加濃郁。

　　在內(nèi)飾方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版采用了全包覆式設(shè)計，在經(jīng)過重新設(shè)計后，儀表盤、中控屏幕和擋把造型等搭配下，讓內(nèi)飾的整體視覺效果有著更加濃郁的豪華感和科技感。在同級別競爭中，也有著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　四輻式方向盤尺寸較為粗壯，實際握感還不錯。方向盤兩側(cè)集成了多功能按鍵，可以對定速巡航、多媒體以及語音控制和藍牙電話等進行操作，提高了使用便利性。

　　機械式儀表盤采用了白色表底配色，使車輛行駛信息顯示更加簡潔和明了。中間設(shè)計有尺寸不大的液晶顯示屏，可以顯示擋位、時間以及行駛里程等信息。

　　值得一提的是，實拍車型配備了10.1英寸的觸控大屏，在很大程度上提升了內(nèi)飾的科技感，同時顯示分辨率和反應(yīng)速度也可圈可點。車機系統(tǒng)方面為蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在線聽歌、在線導(dǎo)航以及車輛設(shè)置等功能，讓輕客也和乘用車一樣智能和便捷。當然，前提是對10.1英寸屏幕和蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)進行選裝。

　　空調(diào)控制系統(tǒng)為手動調(diào)節(jié)，雖然沒有雙區(qū)自動空調(diào)，但是基本也夠用了，并且采用實體按鍵和旋鈕，實際操作手感不錯。另外，除了12V點煙器接口，實拍車型還設(shè)計了一個USB接口，方便于車內(nèi)駕乘人員為電子設(shè)備進行充電。

　　擋把設(shè)計了在中控臺的位置，這也是很多MPV車型都會采用的設(shè)計，能夠節(jié)省出一定的通道空間。擋把造型以及周圍的黑色鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾處理，都在一定程度上提升了內(nèi)飾的時尚感和豪華感。

　　中控臺下方設(shè)計了兩個水杯架，可以采用按壓的方式進行打開。不得不承認，這個功能設(shè)計得還是比較實用和討巧的。

　　另外，中控臺上方設(shè)計有一個較大的儲物槽，方便于放置和拿取錢包、發(fā)票等物品，儲物空間方面還是比較豐富和靈活的。

　　實拍車型配備了織物材質(zhì)座椅，圖案和手感都還不錯，主駕駛座椅支持手動座椅高低調(diào)節(jié)和腿部支撐調(diào)節(jié)。另外，實拍車型采用了3+3的6座布局，所以前排座椅為3個，除此之外，V80 PLUS城市版還有5座車型和9座車型可選擇。根據(jù)不同用戶的需求，座椅空間布局更加靈活。

　　后排座椅保持了和前排座椅相同的設(shè)計風格，同時在座椅寬度和座墊長度方面表現(xiàn)出色，能夠在一定程度上，保證后排乘客的乘坐舒適性。

　　在實際空間表現(xiàn)方面，得益于較大的車身尺寸和內(nèi)部設(shè)計，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版車內(nèi)實際感受非常寬敞。身高170cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿之后，頭部空間還有兩拳的距離，沒有任何壓抑感。

　　對于前排中央的座位來說，身高170cm的體驗者在乘坐時頭部和腿部也沒有任何局促感。

　　保持前排座椅不動，再換乘到后排，由于較大的車身尺寸和6座布局，實際乘坐感受非常寬敞，頭部和腿部的空間都可以用巨大來形容，完全不同擔心車內(nèi)乘坐空間的問題。

　　另外后排車門的地板處進行了臺階式設(shè)計，方便于老人和小孩上下車，還可以選裝電動踏板。

　　對于一款6座布局的輕客來說，則在更大程度上保證了行李廂的儲物空間。打開后尾門，可以看到V80 PLUS城市版有著出色的行李廂容積表現(xiàn)，同時行李廂地板上設(shè)計有錨點，方便于固定物品。無論是對于家用還是商用，這樣的空間表現(xiàn)都相當有競爭優(yōu)勢。

　　三、低扭表現(xiàn)出色

　　對于一款輕客來說，除了內(nèi)飾配置以及空間布局方面，在城市中穿梭時能夠帶來好開、靈活和舒適的駕乘體驗也是尤為重要的。在此次試駕體驗中，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的表現(xiàn)如何呢？

　　首先在動力方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版搭載了全新一代上汽π2.0T渦輪增壓柴油機，其采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，最大輸出功率為102kW（139Ps），在1400rpm時可輸出330Nm的峰值扭矩，并且達到了國六b排放標準。

　　與發(fā)動機相匹配的，是6擋手動變速箱或6速AMT變速箱，同時6速AMT變速箱還帶有經(jīng)濟/運動模式，從而應(yīng)對不同的駕駛情況。

　　在試駕駕駛感受上，雖然上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版是一款輕型客車，但是得益于這款2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機充沛的低扭表現(xiàn)，在起步時踩下油門踏板能夠得到及時的動力響應(yīng)，從而能夠快速起步和提速，并沒有一點笨重和“肉”的感覺。

　　6速AMT變速箱和發(fā)動機匹配得比較不錯，在自動模式下，能夠輕微地感受到變速箱的換擋動作，換擋時機較為精準。當然也可以切換到手動模式來進行升擋和降擋操作，從而來應(yīng)對山路等情況，獲得更加充沛的動力輸出。

　　方向盤左右存在著輕微的虛位，不過在緊急變線時，隨著方向盤的舵角變化，車頭能夠給與靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，同時車輛的后軸也可以及時跟從，沒有明顯的拖泥帶水的感覺，讓城市中穿梭變得更加靈活。當然有著良好的操控表現(xiàn)，也可以在行駛過程中，為駕駛員帶來信心和確保行駛安全性。

　　深踩油門進行加速，能夠感受到變速箱在獲得駕駛員的意圖之后，快速完成降擋動作。發(fā)動機在中段也有著到一定的動力儲備，從而能夠帶來明顯的加速感。不過在高速行駛時，發(fā)動機的后段動力響應(yīng)略顯疲憊，畢竟柴油發(fā)動機更多的優(yōu)勢還是在于扭矩。

　　在底盤懸掛方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版采用了承載式車身設(shè)計，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則為鋼板彈簧，這樣的設(shè)計也能夠在很大程度上，保證車輛的承載能力。

　　車輛的懸掛軟硬調(diào)校較為適中，在經(jīng)過減速帶時，能夠感受到一定的路感，但是前排的整體駕乘舒適性還是不錯的。當然這是在空載的情況下，對于鋼板彈簧后懸掛設(shè)計來說，滿載之后其實也有利于后排乘坐舒適性的提升。

　　在隔音方面，由于搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機采用了高精度靜音齒輪、雙平衡軸等最新降噪靜音技術(shù)，行駛的過程中發(fā)動機噪音并不大。在高速行駛時，能夠聽到一些風噪和路面噪音，不過就整體表現(xiàn)而言，NVH靜音性能方面在同級別車型中達到了較高的水平。

　　編輯點評：相比于乘用車市場，大家對于輕型客車可能關(guān)注得并不多。而就在國內(nèi)自主品牌迅速發(fā)展時，上汽大通MAXUS打破了商用車型推成出新比較慢的規(guī)則，接連為我們帶來了數(shù)款輕客和皮卡車型等。此次試駕的V80 PLUS可以說是上汽大通MAXUS家族的最新產(chǎn)品，它在造型設(shè)計、內(nèi)飾配置以及空間和駕乘感受等方面的表現(xiàn)，也確實讓我認為是一款不錯的輕客選擇。