歐拉好貓對(duì)比幾何C 復(fù)古和前衛(wèi)都是時(shí)尚

　　純電動(dòng)車(chē)雖然只經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，不過(guò)目前家用級(jí)別的量產(chǎn)車(chē)型同質(zhì)化比較嚴(yán)重，尤其是在外觀設(shè)計(jì)方面，消費(fèi)者漸漸有些審美疲勞，需要讓人眼前一亮的產(chǎn)品來(lái)“刺激眼球”。一些品牌似乎嗅到了消費(fèi)者的需求，陸續(xù)推出了極具設(shè)計(jì)感的跨界純電動(dòng)車(chē)，今天帶來(lái)的為大家?guī)?lái)的車(chē)型是歐拉好貓和幾何C，二者都是個(gè)性十足的車(chē)型，看看你更喜歡哪一款。

　　歐拉好貓是一款很熱門(mén)的新車(chē)，它采用了復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一些經(jīng)典的元素在新車(chē)上重生，目前補(bǔ)貼后售價(jià)為10.5-14.5萬(wàn)元。幾何C也剛上市不久，新車(chē)設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，強(qiáng)調(diào)科技感和簡(jiǎn)約美，別致的造型非常吸睛，目前補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98-18.28萬(wàn)元，略高于歐拉好貓。兩車(chē)風(fēng)格迥異，看看兩種設(shè)計(jì)取向相遇能碰撞出怎樣的火花。

　　歐拉好貓延續(xù)了家族的圓潤(rùn)可愛(ài)風(fēng)，在外觀設(shè)計(jì)中融入了復(fù)古元素。在新車(chē)剛亮相時(shí)，這款個(gè)性突出的標(biāo)志性車(chē)型讓人印象深刻，這主要得益于前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師埃蒙·德?tīng)査尤氲介L(zhǎng)城的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從新車(chē)身上不難找到很多保時(shí)捷356、大眾甲殼蟲(chóng)等經(jīng)典車(chē)的設(shè)計(jì)元素。

　　幾何C的外形介于兩廂車(chē)和緊湊型SUV之間，同樣采用了跨界風(fēng)格。雖然外觀上依然能看到幾分吉利GSe的影子，但是純電動(dòng)特征更加明顯。過(guò)渡平緩的封閉式前臉使得車(chē)頭整體性更強(qiáng)，看上去更具科技感。

　　歐拉好貓的前臉造型具有極強(qiáng)的復(fù)古格調(diào)，封閉式中網(wǎng)帶來(lái)了柔順的形面變化，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與大燈向后的延展輪廓，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的縱向線條營(yíng)造了強(qiáng)烈的起伏感，看上去很有上世紀(jì)經(jīng)典車(chē)的感覺(jué)。

　　幾何C的車(chē)頭延續(xù)了簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，楔形車(chē)頭幾乎成為幾何汽車(chē)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，增加了車(chē)輛的辨識(shí)度。傳統(tǒng)意義上的前格柵被完全取消，下包圍兩側(cè)位置為擾流氣簾，用來(lái)降低行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，助力續(xù)航的提升。

　　好貓的一體式前大燈采用復(fù)古式圓燈設(shè)計(jì)，有幾分保時(shí)捷的味道。大燈采用LED光源，除了低配版本外，均支持自動(dòng)大燈。內(nèi)部配備有透鏡，亮度較強(qiáng)，同時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致，類(lèi)似感嘆號(hào)的造型也與品牌Logo設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　幾何C的大燈比較細(xì)長(zhǎng)，光源采用矩陣式排列，內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，整體造型非常犀利。大燈收尾處向后延伸一段距離，黑色的飾板與大燈很好地融為一體，使得過(guò)渡更加自然，同時(shí)在上方鍍鉻件上課看到幾何Logo，細(xì)節(jié)處理到位。

　　好貓的車(chē)身尺寸為4235mm/1825mm/1596mm，軸距為2650mm。車(chē)側(cè)依然采用復(fù)古風(fēng)格，幾乎看不到任何棱角，圓圓的身姿加上短后懸設(shè)計(jì)營(yíng)造出強(qiáng)烈的跨界車(chē)風(fēng)格，像是一款融合了SUV元素的甲殼蟲(chóng)。

　　幾何C定位于一款緊湊級(jí)跨界車(chē)型，它的車(chē)身尺寸為4432mm/1833mm/1560mm，它的軸距則是2700mm，身材比好貓要大上一圈。經(jīng)過(guò)包括隱藏式門(mén)把在內(nèi)的多處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化之后，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.273Cd，這個(gè)成績(jī)?cè)赟UV當(dāng)中是非常不錯(cuò)的。

　　好貓除了低配車(chē)型采用17英寸輪圈外，其余車(chē)型均搭載了18英寸五輻鋁合金輪轂，造型非常復(fù)古，配合佳通的comfort系列輪胎（輪胎規(guī)格為215/50 R18），在靜音方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。幾何C的輪圈有三種尺寸，低配C車(chē)型采用16英寸輪圈，C+、C+ Pro、C++車(chē)型采用17英寸輪圈，而圖中的頂配車(chē)型C++ Pro采用18英寸輪圈，輪胎為米其林浩悅4，規(guī)格為225/45 R18。

　　好貓的車(chē)頂比較窄，顯得底盤(pán)非常寬大，導(dǎo)致尾部成為“梨形”身材，看上去比較有特點(diǎn)。尾燈被安放在尾窗之中，設(shè)計(jì)非常巧妙，整體感更強(qiáng)。

　　幾何C的車(chē)尾也采用了上窄下寬的設(shè)計(jì)，不過(guò)看上去沒(méi)有好貓那么夸張，更像是傳統(tǒng)SUV的風(fēng)格。同時(shí)車(chē)尾大多使用平直線條，在視覺(jué)上做出更明顯的分割，避免了圓潤(rùn)造型下的臃腫感。另外，車(chē)外全新設(shè)計(jì)的貫穿式LED尾燈也帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　外觀小結(jié)：外觀方面，雖然兩車(chē)都是跨界車(chē)造型，但是歐拉好貓更加復(fù)古，家族的圓潤(rùn)可愛(ài)特征得到繼承，風(fēng)格化更強(qiáng)烈，與傳統(tǒng)SUV區(qū)別明顯，并且得益于前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師的加入，在新車(chē)上可以看到許多經(jīng)典元素。幾何C則更強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代科技范，外觀也與SUV更加接近，造型犀利運(yùn)動(dòng)，另外幾何C的尺寸要比好貓更大、軸距也更長(zhǎng)，這也使得二者的視覺(jué)觀感有著明顯的不同。

　　內(nèi)飾對(duì)比：風(fēng)格迥異

　　歐拉好貓內(nèi)飾：

　　好貓的內(nèi)飾第一眼看上去有一種先鋒復(fù)古的感覺(jué)，剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，驚艷之感撲面而來(lái)，而科技感也沒(méi)有缺席，車(chē)內(nèi)質(zhì)感也有了很大的提升。

　　方向盤(pán)也采用了雙輻式復(fù)古設(shè)計(jì)，撞色加上亮色鍍鉻，帶來(lái)十足的設(shè)計(jì)感。方向盤(pán)中央是醒目的歐拉感嘆號(hào)Logo，左右兩側(cè)為多功能按鍵，多媒體控制、輔助駕駛、行車(chē)電腦都能夠通過(guò)方向盤(pán)控制。液晶儀表盤(pán)尺寸為7英寸，但是實(shí)際上是組合式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的電量和能量狀態(tài)顯示與中間的液晶屏分離，強(qiáng)光下能夠辨別。

　　好貓的中控和液晶儀表盤(pán)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，極大提升了內(nèi)飾的科技感。中控屏幕尺寸為9英寸，顯示效果細(xì)膩，操作邏輯與長(zhǎng)城的燃油車(chē)類(lèi)似，界面簡(jiǎn)單明了，并且具備一定的擴(kuò)展性。

　　空調(diào)控制按鍵的設(shè)計(jì)非常精致，采用了上下?lián)軇?dòng)式設(shè)計(jì)，表面進(jìn)行金屬化處理，觸感和觀感都非常優(yōu)秀。

　　新車(chē)內(nèi)飾的色彩比較鮮艷，中控臺(tái)上半部分采用軟性材料覆蓋，空調(diào)出風(fēng)口位置則為硬塑料，輔之以鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴，復(fù)古而又時(shí)尚。

　　新車(chē)配備了人臉識(shí)別系統(tǒng)，支持面部識(shí)別啟動(dòng)、疲勞監(jiān)測(cè)等功能。

　　杯架做了下沉處理，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加節(jié)省空間。杯架前方是一個(gè)儲(chǔ)物槽，不過(guò)這并非是手機(jī)無(wú)線充電板，空間也有限，適合放一些卡片證件等雜物。儲(chǔ)物格還擁有兩個(gè)USB接口和一個(gè)12V供電接口，擴(kuò)展性比較豐富。

　　旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)采用鍍鉻設(shè)計(jì)，看上去更具高級(jí)感。旋鈕上方是擋位指示燈，光源亮度適中，在日間行車(chē)時(shí)也能夠看清。旋鈕下方為電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)按鍵，塑料感較重，反饋還算清晰。

　　新車(chē)后排并未配備空調(diào)出風(fēng)口，只有一個(gè)USB插口，配置相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寒酸。

　　幾何C內(nèi)飾：

　　幾何C在內(nèi)飾上采用了全新的家族風(fēng)格，完全擺脫了吉利車(chē)型的影子。內(nèi)飾極具科技感，整體風(fēng)格延續(xù)了幾何A的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了一些優(yōu)化。

　　雙輻式方向盤(pán)的造型也充滿著未來(lái)感，大小適中，手感不錯(cuò)。4.2英寸的全液晶儀表盤(pán)集成在方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向柱上，布局比較緊湊，仔細(xì)看會(huì)有明顯的顆粒感，觀感一般。界面設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但是作為儀表盤(pán)來(lái)說(shuō)，功能是夠用的。

　　車(chē)輛配備了一塊12.3英寸的的觸摸中控屏，系統(tǒng)界面與幾何汽車(chē)此前的車(chē)型類(lèi)似，簡(jiǎn)潔直觀實(shí)用性強(qiáng)。車(chē)內(nèi)的實(shí)體按鍵同樣非常少，與駕駛相關(guān)的功能主要通過(guò)多功能方向盤(pán)和儀表盤(pán)來(lái)控制，其他功能基本都在中控屏上。

　　幾何C支持抬頭顯示功能，能夠顯示當(dāng)前車(chē)速和行駛狀態(tài)，在駕駛中不用頻繁轉(zhuǎn)移視線，非常實(shí)用。

　　空調(diào)控制面板被集成到了空調(diào)出風(fēng)口處，采用實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，減少誤觸的情況。在其下方是一個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格，具備無(wú)線充電功能。儲(chǔ)物格下方是一組極具特點(diǎn)的蜂巢網(wǎng)格狀按鍵，兼具了科技感和易用性。

　　旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)已經(jīng)成了幾何家族的標(biāo)配，旋鈕的阻尼調(diào)節(jié)不錯(cuò)，反饋清晰，具有很不錯(cuò)的手感。

　　旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)下方有一個(gè)鏤空的儲(chǔ)物格，可以放置一些大件物品。在其前方還有2個(gè)USB接口和1個(gè)12V電源接口。

　　后排配備有單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口下方還配有一個(gè)USB充電接口及儲(chǔ)物槽，這一點(diǎn)比好貓要更人性化，方便后排乘客使用。

　　內(nèi)飾小結(jié)：兩車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格完全不同，好貓將復(fù)古設(shè)計(jì)帶到車(chē)內(nèi)，大膽的配色、優(yōu)質(zhì)的材料、仿經(jīng)典鍍鉻設(shè)計(jì)等，都營(yíng)造出濃重的復(fù)古氛圍。同時(shí)人臉識(shí)別、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)等新元素由增加了內(nèi)飾的科技感，二者巧妙的在車(chē)內(nèi)融合，不過(guò)像接縫、縫線等細(xì)節(jié)做工還有提升空間。幾何C則充滿著強(qiáng)烈的未來(lái)科幻感，冷峻的配色和簡(jiǎn)潔的布局使得科技范撲面而來(lái)，網(wǎng)格觸控鍵這樣的設(shè)計(jì)也彰顯了車(chē)輛的特質(zhì)，并且?guī)缀卧诩?xì)節(jié)方面處理更加到位，做工和人性化程度更加優(yōu)秀。

　　空間動(dòng)力對(duì)比：好貓被碾壓？

　　歐拉好貓空間動(dòng)力：

　　好貓的座椅采用了mesh環(huán)保材料和麂皮材料，藍(lán)白撞色設(shè)計(jì)搭配菱形網(wǎng)格縫線，設(shè)計(jì)感十足。歐拉此前還公布了棕色內(nèi)飾，更具復(fù)古特色。另外，前排座椅舒適度尚佳，包裹感和支撐性都比較到位。

　　后排座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格與前排保持一致，寬大的坐墊能為腿部提供不錯(cuò)的支撐?？赡苁鞘芸臻g所限，歐拉似乎并不推薦中間座椅坐人，所以配備有中央扶手箱，并沒(méi)有配備頭枕，可能會(huì)導(dǎo)致乘客的舒適性受到影響。

　　全景天窗尺寸不小，并且支持開(kāi)啟，能提供出色的透光性，有助于釋放更多的頭部空間。

　　車(chē)輛行李廂空間比較一般，在不放倒后排座椅的情況下進(jìn)深有限，深度僅夠一個(gè)24英寸拉桿箱橫放。并且行李廂兩側(cè)有凸起，車(chē)頂收窄幅度較大，所以寬度表現(xiàn)中規(guī)中矩，如果需要載物，還是建議按比例放倒后排座椅。

　　行李廂地板面積不大，掀開(kāi)地板可以看到儲(chǔ)物格，并沒(méi)有配備備胎，儲(chǔ)物格放一些雜物工具比較適合。

　　好貓前軸搭載了一臺(tái)最大功率105kW（143馬力），最大扭矩219Nm的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速達(dá)到150km/h，在歐拉“三貓兄弟”中算是“性能擔(dān)當(dāng)”，不僅僅是代步車(chē)那么簡(jiǎn)單。

　　車(chē)輛電池包平鋪于底盤(pán)，突出還是很明顯的，作為一款都市車(chē)型通過(guò)性應(yīng)該不是大問(wèn)題。電池方面有兩種配置，頂配和次頂配采用了容量為59.1kWh的三元鋰電池包，NEDC續(xù)航達(dá)到501km；其余三款車(chē)型搭載容量為47.8kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航為401km。

　　幾何C空間動(dòng)力：

　　幾何C前排采用了一對(duì)皮質(zhì)座椅，造型方面中規(guī)中矩，談不上驚艷但也不能說(shuō)難看。座椅舒適性不錯(cuò)，兩側(cè)側(cè)翼飽滿，對(duì)乘員身體的包裹性比較好。

　　車(chē)輛的后排座椅較為寬大，但是填充物較硬。幾何C的后排貼心的提供了三個(gè)頭枕，后排坐三個(gè)人時(shí)能夠保證一定的舒適性。

　　幾何C采用了大面積的全景天幕，增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的采光和空間感，可惜天窗并不支持開(kāi)啟。

　　車(chē)輛的行李廂非常規(guī)整，容量在330L左右，實(shí)用性要比好貓強(qiáng)上不少。在行李廂地板下方有存放補(bǔ)胎工具和便攜充電器的隱藏儲(chǔ)物格，不過(guò)沒(méi)有配備胎。另外后排座椅可以按4/6比例放倒以擴(kuò)展存儲(chǔ)空間。

　　幾何C搭載高效的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率150kW（204馬力）、最大扭矩310Nm，最高時(shí)速150km/h。另外，幾何C還采用了熱泵空調(diào)系統(tǒng)和電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)，在低溫環(huán)境中能夠提升不少續(xù)航里程。

　　底盤(pán)方面，車(chē)輛采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛。動(dòng)力電池同樣提供了兩種容量選項(xiàng)，一種容量為53kWh，綜合工況續(xù)航里程400km；另一種容量為70kWh，綜合工況續(xù)航里程550km。值得一提的是，車(chē)輛的電池配備有ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，能夠讓電池始終工作在適宜溫度范圍中，確保了安全性，提升了電池壽命。

　　空間動(dòng)力小結(jié)：很明顯，無(wú)論是空間還是性能，幾何C都要?jiǎng)龠^(guò)好貓，不過(guò)在純電動(dòng)車(chē)最關(guān)鍵的續(xù)航里程上，二者并未拉開(kāi)太大差距，幾何C的NEDC續(xù)航為400km和550km，好貓為401km和501km。并且需要注意的是，幾何C和好貓雖然都有車(chē)型的NEDC續(xù)航超過(guò)500km，但是幾何C最便宜的550km續(xù)航版本車(chē)型售價(jià)為16.28萬(wàn)元，而好貓最便宜的501km車(chē)型售價(jià)為13.5萬(wàn)元；如果再看400km版本的車(chē)型，好貓的售價(jià)區(qū)間為10.5-12.5萬(wàn)元，幾何C為12.98-14.98萬(wàn)元，如果比較在乎續(xù)航，并且對(duì)價(jià)格更敏感的話，可能好貓更加合適。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：歐拉好貓和幾何C都是最近比較熱門(mén)的純電動(dòng)車(chē)型，二者續(xù)航水平接近，價(jià)格區(qū)間重疊，似乎是“一山不容二虎”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。實(shí)際上兩車(chē)在定位上的區(qū)別還是非常明顯的，單從設(shè)計(jì)上來(lái)看，幾何C外觀比較科幻，與品牌調(diào)性比較契合；好貓則是個(gè)性十足，復(fù)古的氣質(zhì)成為細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)特的存在。個(gè)人認(rèn)為，盡管幾何C在很多參數(shù)上都要更勝一籌，作為家用純電動(dòng)非常合適，幾乎沒(méi)有明顯短板，不過(guò)好貓也不是等閑之輩，誰(shuí)讓它好看還便宜呢！