據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）表示，未來十年，中國仍將是梅賽德斯奔馳最大的增長(zhǎng)型市場(chǎng)。隨著全球貿(mào)易緊張局勢(shì)繼續(xù)加劇，戴姆勒將及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)地點(diǎn)，以適應(yīng)汽車需求的變化。
在經(jīng)歷了近十年的發(fā)展之后，梅賽德斯奔馳已成為全球最暢銷的豪華汽車品牌。康林松發(fā)表此番言論正值美國、中國和歐洲之間的關(guān)系日益緊張。
康林松10月19日晚些時(shí)候?qū)偛课挥诜ㄌm克福的ICFW記者協(xié)會(huì)表示，“形勢(shì)已經(jīng)變得更加嚴(yán)峻，談判趨向于更加激烈，貿(mào)易沖突可能難以避免。我們需要審視我們的生產(chǎn)足跡，然后將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到合適的地方?！?/P>
去年，奔馳在中國一共銷售約70萬輛乘用車，中國是其第一大市場(chǎng)。第二大市場(chǎng)是美國，銷量在32萬輛至33萬輛。很大程度上得益于中國市場(chǎng)汽車需求的強(qiáng)勁反彈，戴姆勒日前發(fā)布了超出預(yù)期的第三季度業(yè)績(jī)。該公司稱，“未來十年，預(yù)計(jì)我們?nèi)匀粚⒃谥袊袌?chǎng)取得重大增長(zhǎng)。”
但隨著國際貿(mào)易緊張局勢(shì)的加劇，戴姆勒的全球銷售前景依然不確定。英國可能會(huì)在沒有與歐盟達(dá)成零關(guān)稅貿(mào)易的情況下正式退出歐盟，屆時(shí)英國和歐盟的貿(mào)易將采用世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則，這就意味著對(duì)汽車進(jìn)出口施加關(guān)稅。對(duì)此康林松表示，“如果英國真的硬脫歐，鑒于我們?cè)谟匿N量數(shù)據(jù)，我們不會(huì)在英國開設(shè)工廠，因?yàn)檫@樣做不值得。”
康林松還稱，日益分散的全球市場(chǎng)降低了生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使汽車生產(chǎn)更難實(shí)現(xiàn)盈利。例如，梅賽德斯奔馳只在德國生產(chǎn)其S級(jí)車型，因?yàn)樵摽钴嚾蜾N量?jī)H在10萬輛左右，因此在美國和中國新建生產(chǎn)線以實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)并不具備商業(yè)意義。
下個(gè)月，無論是共和黨還是民主黨贏得美國的大選，美國和世界其他國家之間的貿(mào)易緊張關(guān)系很可能會(huì)持續(xù)下去?？盗炙杀硎?，“兩位總統(tǒng)候選人說的是對(duì)改善貿(mào)易平衡感興趣，而我們需要為此做好準(zhǔn)備?！?/P>
