總有一款適合 檸檬平臺提供多種動力架構(gòu)

　　日前，網(wǎng)通社從長城官方獲悉，長城旗下檸檬平臺已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多元化需求。據(jù)悉，檸檬平臺擁有燃油動力、混合動力、BEV純電以及氫能源FCEV四種架構(gòu)。

　　檸檬平臺從設(shè)計(jì)之初充分考慮到了用戶多元化的選擇，因此覆蓋了A0、A、B、C、D五大車型級別以及SUV、轎車、MPV三大品類，并支持高效燃油動力、混合動力、BEV純電以及氫能源FCEV四種不同動力方案。

　　檸檬平臺汽油發(fā)動機(jī)涵蓋1.5L、2.0L兩種排量，包括四款常規(guī)高效發(fā)動機(jī)，功率范圍110~180kW、扭矩范圍210~380N·m；混合動力發(fā)動機(jī)功率范圍70~150kW、扭矩范圍130~320N·m?，F(xiàn)階段已經(jīng)量產(chǎn)的最新動力總成，搭載在第三代哈弗H6、哈弗大狗等車型，使用1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī)+第二代7DCT變速器動力總成。其中，變速器綜合傳遞效率達(dá)到95.6%，換擋時間≤150ms，燃油經(jīng)濟(jì)性以及動力響應(yīng)有更好的表現(xiàn)。

　　此外，長城汽車將在年內(nèi)量產(chǎn)4N20系列發(fā)動機(jī)以及9DCT/9HDCT變速器。9DCT變速器是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器，承載扭矩提升54%。9DCT變速器百公里油耗降低7%，9HDCT變速器百公里油耗降低70%，燃油經(jīng)濟(jì)性將有明顯提升。

　　純電驅(qū)動部分，歐拉好貓作為檸檬平臺架構(gòu)+咖啡智能生態(tài)打造的首款純電動車，采用了檸檬平臺純電架構(gòu)的三合一集成化電驅(qū)系統(tǒng)。歐拉好貓NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)501km，快充12分鐘即可行駛100km。 長城汽車計(jì)劃在未來1-2年時間，令純電產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)續(xù)航大于700km。

　　氫能方面，長城汽車基于檸檬平臺開發(fā)了具有前瞻性的氫能架構(gòu)。第一代FCEV計(jì)劃于2021年推出，百公里加速8.9秒，續(xù)航超過900km。第二代FCEV計(jì)劃于2023年推出，零百加速4.56秒，續(xù)航里程超過1100km。

　　在混合動力方面，長城汽車計(jì)劃在檸檬平臺開發(fā)2種不同架構(gòu)，其中DHT架構(gòu)進(jìn)一步提升城市道路燃油經(jīng)濟(jì)性；而P2/P2+P4架構(gòu)則為追求極致性能而生，擁有更強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。以C級SUV為例，其0-100公里/小時加速僅需4.3秒，最高車速可達(dá)245km/h。