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給你要的澎湃動(dòng)力 試駕榮威ei6 MAX

來(lái)源:新浪汽車(chē) 作者:佚名 日期:2020年10月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  近年來(lái),隨著純電動(dòng)汽車(chē)性能的普遍增強(qiáng)以及插電混動(dòng)汽車(chē)的被接受度持續(xù)提升,新能源車(chē)型已經(jīng)成為了越來(lái)越多用戶的購(gòu)車(chē)首選。

  三電系統(tǒng)的進(jìn)步毫無(wú)疑問(wèn)是這些改變的首要發(fā)起點(diǎn),作為最早啟動(dòng)新能源汽車(chē)研發(fā)的自主品牌車(chē)企之一,上汽榮威多年來(lái)在汽車(chē)三電系統(tǒng)的嘗試和技術(shù)積累一直都頗有建樹(shù),它在2005年推出“Net Green綠芯”技術(shù)品牌、2019年發(fā)布“芯動(dòng)2020+”綠芯戰(zhàn)略,不論是純電動(dòng)亦或是插電混動(dòng),用戶口碑和銷(xiāo)量都有不錯(cuò)的市場(chǎng)積累,稱(chēng)得上汽車(chē)電氣化進(jìn)程的先行者。

  榮威品牌在2020年動(dòng)作不斷,除了發(fā)布全新品牌徽標(biāo)之外還推出了不少全新車(chē)型,還在今年9月推出了全新的混動(dòng)技術(shù)——3.0T綠色澎湃動(dòng)力。而作為新車(chē)型與新動(dòng)力的適配者,我們本次試駕的榮威ei6 MAX受到的關(guān)注程度自然不低。

  外觀:與燃油車(chē)別無(wú)二致

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  外觀小結(jié):在全新的研發(fā)平臺(tái)之上,插電混動(dòng)的ei6 MAX與燃油的i6 MAX并不存在先有誰(shuí)后有誰(shuí)的問(wèn)題,榮威甚至都沒(méi)有隨大流給ei6 MAX換上全新顏色的飾條或者細(xì)節(jié)裝飾,因此兩車(chē)單從外觀上看去并沒(méi)有顯著區(qū)別,全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言為新車(chē)帶來(lái)了更具年輕范兒的狀態(tài)。

  內(nèi)飾:主打科技的座艙

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  內(nèi)飾小結(jié):ei6 MAX座艙設(shè)計(jì)與i6 MAX并無(wú)分別,僅是在針對(duì)PHEV特性方面做了改動(dòng),比如儀表盤(pán)加入了動(dòng)力流顯示,中控車(chē)機(jī)加入了動(dòng)力設(shè)定等功能。因?yàn)槭巧掀瘓F(tuán)的車(chē),所以智能裝備一直是它的亮點(diǎn)所在,車(chē)聯(lián)網(wǎng)+深度車(chē)生活功能定制以及高階的智能輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)用性也越來(lái)越強(qiáng)。

   空間:全景天幕是亮點(diǎn)

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  空間小結(jié):榮威ei6 MAX不論是乘員空間亦或是儲(chǔ)物空間都做得相當(dāng)?shù)皿w,因?yàn)殡p天幕的加入,整車(chē)座艙的通透感在同級(jí)幾乎是無(wú)敵的存在。但因?yàn)殡姵氐牟季?,后備廂容積的縮水也成為了預(yù)料之中的事情。

    試駕:強(qiáng)勁平順亦可兼得

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  總結(jié):作為轉(zhuǎn)型主打年輕牌的緊湊型轎車(chē),新的榮威i6 MAX在保留了居家實(shí)用風(fēng)格的同時(shí)又擁有更加個(gè)性的外觀設(shè)計(jì),這對(duì)于既顧家、又擁有個(gè)性追求的年輕人而言的確算是非常不錯(cuò)的選擇。

  而對(duì)于我們本次試駕的ei6 MAX來(lái)說(shuō),在靜態(tài)部分全盤(pán)等同i6 MAX之后,實(shí)際駕乘又能給人足夠的驚喜,綜合品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的基礎(chǔ)之上,僅需13.38萬(wàn)元就能夠買(mǎi)到插電混動(dòng)車(chē)型,頂配也只有15.68萬(wàn)元——這個(gè)消息對(duì)于有綠牌需求的消費(fèi)者而言無(wú)疑又是一大利好。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車(chē)網(wǎng)]
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