受第二波疫情影響 意大利10月新車銷量微跌

　　據(jù)外媒報道，意大利新車注冊量在9月實現(xiàn)年內首增之后，10月注冊量出現(xiàn)了微跌。

　　由于第二波疫情的影響，意大利政府8月推出的激勵計劃的影響減弱，導致10月新車注冊量同比下滑0.2%，至156,978輛。10月共有22個銷售日，比去年同期少一天。

　　據(jù)市場研究機構Dataforce表示，來自私人消費者的注冊量同比上漲11%；短期租賃公司的汽車注冊量同比上漲7.7%，至6,463輛，但長期租賃公司的注冊量同比下降7.8%；企業(yè)銷量同比下降9.9%。經(jīng)銷商協(xié)會的總經(jīng)理Gian Franco Soranna表示：“在10月最后兩周，經(jīng)銷商的人流量明顯減少?！?/P>

　　就動力類型來看，得益于新車亮相，混動車和電動車10月的注冊量實現(xiàn)大幅增長。傳統(tǒng)/輕型混動車占據(jù)了24.7%的市場份額，去年同期則為7.4%；插電式混動車市場占比2.3%，去年同期為0.5%；純電動車占比從去年同期的0.6%增長至1.8%；當月，汽油車銷量同比下降32%，市場占比為31.5%，柴油汽車銷量同比下滑15%，市場占比為30.8%。

　　就車型來看，10月最暢銷純電動車為微型車Smart ForTwo Electric Drive，注冊量為571輛，其后為雷諾Zoe、現(xiàn)代Kona和大眾ID.3。

　　今年1至10月，意大利累計注冊量同比下跌31%，至1,123,194輛。意大利進口協(xié)會UNRAE預測，今年意大利新車總銷量將少于140萬輛，較2019年的192萬輛至少下滑27%。

　　就品牌而言，10月，鈴木、本田、斯柯達、斯巴魯和菲亞特在意大利實現(xiàn)了強勁銷量。

　　在菲亞特克萊斯勒集團（FCA）的品牌中，得益于對低碳低成本汽車的激勵政策，Panda注冊量激增38%，推動菲亞特10月銷量同比上漲18%；受Renegade和Compass插電式混動版新車亮相的推動，Jeep銷量同比上漲15%；阿爾法·羅密歐銷量同比下滑16%；藍旗亞銷量同比下滑2.7%。

　　在大眾集團的品牌中，斯柯達銷量同比上漲34%；西雅特同比增加8%；大眾品牌同比下跌25%。

　　在標致雪鐵龍集團（PSA）的品牌中，雪鐵龍銷量領頭同比上漲16%，C3成為在意大利外國品牌中的銷冠，位列排行榜第三名；歐寶銷量同比上漲3.5%；標致銷量則同比下跌12%；DS同比減少7.7%。

　　雷諾品牌銷量同比上漲8.9%，達契亞銷量同比增長8.1%，不過，福特銷量同比下滑4.8%。

　　在亞洲品牌中，豐田銷量同比下降2.4%；日產同比下滑9%；斯巴魯則大漲24%；鈴木Ignis銷量翻番，品牌銷量實現(xiàn)同比激增39%，至4,951輛；現(xiàn)代銷量同比下跌19%，其姊妹品牌起亞同比下滑7%。

　　所有德國高端品牌的注冊量都實現(xiàn)了增長。梅賽德斯奔馳銷量同比上漲11%，寶馬同比上漲2.4%，奧迪同比稍漲0.9%。

　　目前，意大利政府正考慮采取部分封鎖措施，以防控第二波疫情。據(jù)意大利媒體報道，政府想要避免再次強制實施全國封鎖，可能會對感染率較高的地區(qū)采取部分封鎖，包括意大利最大的大區(qū)倫巴第，這也是在第一波疫情中受到重創(chuàng)的地區(qū)。

　　Dataforce表示，若對疫情嚴重地區(qū)實行封鎖措施，最多可能影響到“11月預測銷量中的5萬名私人消費者購買新車”。