上周剛剛參加完MG5的場(chǎng)地試駕，還沉浸在繞樁、零百加速等科目時(shí)就收到了全新MG5道路試駕的邀請(qǐng)函，便馬不停蹄地又飛到上海來領(lǐng)略它在城市路段中的魅力。新車被官方稱之為“潮跑”，是MG第三代家族設(shè)計(jì)語言的首款轎車。接下來，就一起看看它在城市道路中的表現(xiàn)吧。
新車將主打潮流與時(shí)尚，并將目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定在90、00后。官方將其定位為一臺(tái)緊湊級(jí)轎車，相較于上一代車型改動(dòng)非常大。青春靚麗的“核能黃”配色非常吸引眼球，足以讓你成為這條街上最亮的仔。另外，新車將于11月8日上市，喜歡的朋友可以持續(xù)關(guān)注一下。
全新MG5為了滿足消費(fèi)者更多元化的用車需求，配有1.5T+7DCT/1.5L+CVT兩套動(dòng)力單元。今天主要體驗(yàn)的車型為1.5T版本，最大輸出功率127kW（173Ps），峰值扭矩275N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)、節(jié)油等特點(diǎn)，并且整體的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較有優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。
懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后變截面運(yùn)動(dòng)懸架。
全新MG5整體的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較為出色。在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，油門踏板調(diào)校的較為線性并未出現(xiàn)往前竄的現(xiàn)象，保證車內(nèi)乘客擁有足夠的舒適性。因?yàn)橛烷T踏板行程較長，所以在深踩油門進(jìn)行急加速動(dòng)作時(shí)會(huì)有踩不到底的感覺。
掛入S擋后，變速箱會(huì)迅速的連降兩個(gè)擋位，將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，隨時(shí)迎接下一腳油門的到來。踩下油門后，扭矩平臺(tái)釋放的會(huì)更為直接，讓駕駛員有一個(gè)不錯(cuò)的加速感。
7DCT變速箱符合該級(jí)別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。在以20km/h的速度行駛以及堵車時(shí)，出現(xiàn)頓挫的頻率較高，長時(shí)間駕駛會(huì)感到不適。將車速提高之后，無論是換擋的邏輯還是速度，都非常不錯(cuò)。在車速達(dá)到77km/h時(shí)，可以升至最高擋位，并將轉(zhuǎn)速保持在1700rpm左右。
整體的懸架調(diào)校較為運(yùn)動(dòng)，對(duì)于路面的信息反饋較為清晰，深受操控黨的喜愛。在經(jīng)過一些小的細(xì)碎路面時(shí)，可以很好的將震動(dòng)過濾掉再加上填充物較為充足的座椅，保證駕駛員以及乘客擁有良好的體驗(yàn)感。在通過大的坑洼路段和減速帶時(shí)，能感受到前懸架的回彈速度較快，保證車輛穩(wěn)定性，但后懸架因?yàn)槲锢硖匦缘脑驎?huì)出現(xiàn)多余的彈跳。
全新MG5的前排使用雙層夾膠玻璃，提升了車輛整體的NVH表現(xiàn)，在城市內(nèi)以60km/h時(shí)的速度行駛的時(shí)候，車內(nèi)非常的安靜再聽著雅馬哈高保真音響，非常愜意。車速達(dá)到120km/h時(shí)，除了后排會(huì)有一些風(fēng)噪，對(duì)于其它的噪音均控制的較為出色。
“核能黃”很吸睛
全新MG5的前臉設(shè)計(jì)采用了跑車慣用的上下雙層布局，前引擎蓋極力下壓，造成俯沖的動(dòng)能感受。再配合上大尺寸的進(jìn)氣格柵，給人十分運(yùn)動(dòng)的視覺沖擊感，官方稱這種設(shè)計(jì)為“獵鯊”前臉。
從車頭側(cè)面看過去，快速下壓的姿態(tài)與黑色格柵相融合，還真有點(diǎn)鯊魚嘴的感覺。中網(wǎng)部分可根據(jù)消費(fèi)者的需求定制不同顏色，可謂是個(gè)性十足。
頭燈的遠(yuǎn)近光均為LED光源。頭燈邊緣的燈帶則是日間行車燈，看上去非常具有個(gè)性，并且官方稱該設(shè)計(jì)靈感來源于發(fā)令槍。
溜背的車頂線條從B柱一直延伸至車尾，將轎跑風(fēng)味很好演繹，營造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)轎跑視覺。配合車尾有意凸起的小“鴨尾”，靈動(dòng)感十足。在車身尺寸方面，長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm。
新車配備了經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的五輻輪轂，除了提升整體的運(yùn)動(dòng)氣息以外，更大的開口還能有效減輕重量，提升運(yùn)動(dòng)性能。輪胎采用了規(guī)格為225/45 R18的米其林輪胎。
車尾的造型相比車頭來說略顯一絲平淡，采用了自然收攏的設(shè)計(jì)，溜背式的造型看上去更加運(yùn)動(dòng)。
尾燈組造型獨(dú)特，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)豐富，采用了賽道風(fēng)格設(shè)計(jì)，在“利爪”造型的示寬燈中間，設(shè)計(jì)師加入了箭頭造型的剎車燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后具有很高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)
實(shí)拍的車型采用了黑色為主，輔以紅色及白色作為點(diǎn)綴的主體色彩搭配。整體風(fēng)格依舊以烘托運(yùn)動(dòng)感為核心，部分細(xì)節(jié)的處理十分精致，作為主打年輕用戶的車型，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)“對(duì)路”。
方向盤采用的是比較經(jīng)典的三幅式設(shè)計(jì)，整圈采用真皮面料包裹，并且輔以紅色縫線和兩側(cè)皮面打孔工藝來提升運(yùn)動(dòng)感。實(shí)際體驗(yàn)來看，方向盤屬于偏粗壯的設(shè)定，握在手里有十足的充盈感，配合良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，手感十分舒適。
12.3英寸的組合儀表由中間的7英寸液晶儀表以及兩側(cè)的虛擬表盤共同營造出了類似全液晶儀表的視覺感受，整體交互界面頗具科技感。通過CAN總線傳遞來的數(shù)據(jù)也能直接將導(dǎo)航、多媒體信息、天氣信息、電話信息、智駕信息、行車電腦信息等內(nèi)容投射于中間的液晶屏上，實(shí)現(xiàn)與中控屏的互動(dòng)及信息共享。
10.25英寸中控屏懸浮于中控臺(tái)之上，扁平化的屏幕比例在不遮擋視線的情況下提供了更大的顯示區(qū)域。不過由于實(shí)拍車型為試裝車，大部分功能尚未開放體驗(yàn)，所以其內(nèi)置的斑馬系統(tǒng)以及諸多功能我們只能放在以后再為您介紹了。
空調(diào)系統(tǒng)大部分功能需要以觸控的方式進(jìn)行調(diào)整，只有少部分極常用功能配備了物理按鍵。不過，由于像駕駛員明顯傾斜的設(shè)計(jì)，即便是最右側(cè)的部分也可以做到抬手就能摸到，非常方便且安全。
全新MG5的雅馬哈高保真音響在整個(gè)試駕過程中給我留下了非常深刻的印象，無論是高音還是低音都非常的出色，甚至有種在聽小型音樂會(huì)的感覺。這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭力。
空間表現(xiàn)優(yōu)異
全新MG5采用了紅黑拼色的座椅，給人留下了年輕時(shí)尚的印象。支持四項(xiàng)調(diào)節(jié)的座椅填充物較為充足并且包裹性很好，在保證舒適性的前提下又可以在激烈駕駛時(shí)將駕駛員牢牢地穩(wěn)定在座椅上。
乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高172cm，將前排座椅整至日常坐姿，此時(shí)的頭部空間剩余一拳左右。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)腿部空間超過兩拳，頭部空間約為一拳，這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較為出色。
總結(jié)：MG5是一款可以讓小哥哥、小姐姐都喜歡的車型。小姐姐追求顏值，MG5可以滿足。小哥哥追求操控、MG5同樣非常出色。它非常對(duì)得起“潮跑”這個(gè)稱號(hào)，也真的是很適合年輕消費(fèi)者。據(jù)悉新車將于11月初正式上市，喜歡的朋友可以持續(xù)關(guān)注一下。
