說(shuō)到“美系SUV”你都會(huì)想到哪些必備的屬性呢？首先，作為美系SUV車型來(lái)說(shuō)，“大”是個(gè)必備指標(biāo)，車身一定要魁梧氣派，車內(nèi)空間也要寬敞豁達(dá)?！吧荨币彩遣豢苫蛉钡脑刂?，不論外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是舒適性配置，都必須足夠豪華。今天來(lái)到X擂臺(tái)的兩款車，我認(rèn)為都具備了以上的屬性。它們分別是上市3個(gè)月就銷量破萬(wàn)的長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者和上汽通用凱迪拉克 XT6，究竟這兩款中大型美系SUV哪臺(tái)能夠更勝一籌呢？X擂臺(tái)見(jiàn)分曉。
來(lái)到本期X擂臺(tái)欄目的兩個(gè)主角分別為長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者和上汽通用凱迪拉克 XT6，為了公平起見(jiàn)，我們以價(jià)格屬性為前提，進(jìn)行了篩選對(duì)比，最終敲定的兩款車型配置分別為：售價(jià)39.98萬(wàn)元的長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座，售價(jià)40.97萬(wàn)元的上汽通用凱迪拉克 XT6 28T 六座四驅(qū)風(fēng)尚型。下面我們就開(kāi)始這場(chǎng)殘酷的PK吧！
第一回合，我們將針對(duì)兩款車的外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸、外部配置等進(jìn)行對(duì)比，看看同為美系中大型SUV的長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者和上汽通用凱迪拉克 XT6相比，究竟誰(shuí)能在第一輪比拼項(xiàng)目中勝出。
戰(zhàn)局分析：通過(guò)這一回合的比拼我們不難看出，售價(jià)40.97萬(wàn)元的凱迪拉克 XT6在整體外部配置上，相比價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的福特 探險(xiǎn)者，并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。在外觀硬實(shí)力上，福特 探險(xiǎn)者毫無(wú)疑問(wèn)是遙遙領(lǐng)先的。但在個(gè)人主觀審美方面，就是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
設(shè)計(jì)各有千秋 配置探險(xiǎn)者持續(xù)領(lǐng)先
經(jīng)過(guò)第一回合的較量，福特 探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))憑借其豐富的外部配置，暫時(shí)處在了領(lǐng)先位置。第二回合兩車將針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車輛配置進(jìn)行對(duì)比，不知道凱迪拉克 XT6能否在這一局扳平比分呢？
戰(zhàn)局分析：第二回合關(guān)于內(nèi)飾和配置的比拼依舊是福特 探險(xiǎn)者更勝一籌。雖然兩款車有著相近的售價(jià)，甚至凱迪拉克 XT6還要更貴一些。但探險(xiǎn)者無(wú)論是保障行車安全和乘客安全的配置還是舒適性配置都足以碾壓對(duì)手，質(zhì)價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)明顯，配置方面足夠強(qiáng)。
探險(xiǎn)者空間碾壓 綜合實(shí)力平分秋色
回合過(guò)半，長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者已經(jīng)兩分領(lǐng)先，難道價(jià)格還“稍占優(yōu)勢(shì)”的凱迪拉克 XT6真的要完敗福特 探險(xiǎn)者嗎？讓我們一起期待它們這一輪空間比拼環(huán)節(jié)的表現(xiàn)。
戰(zhàn)局分析：福特 探險(xiǎn)者和凱迪拉克 XT6都有著相對(duì)出色的空間表現(xiàn)，但由于軸距的優(yōu)勢(shì)，福特探險(xiǎn)者還是略勝一籌。但也同樣是考慮到了二者軸距的“先天原因”，凱迪拉克 XT6能有這樣的空間表現(xiàn)也實(shí)屬不易了。所以為了公平起見(jiàn)，本場(chǎng)二者各得一分。不過(guò)有了前兩局的積累，長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者仍舊保持勝局。
探險(xiǎn)者動(dòng)力不凡 穩(wěn)操勝券
最終回合，我們將針對(duì)動(dòng)力配置和底盤懸掛進(jìn)行對(duì)比，雖然長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者看似勝局已定，但依舊不能掉以輕心，畢竟凱迪拉克 XT6在這一回合還是有機(jī)會(huì)力挽狂瀾的。
在時(shí)下流行的智能輔助駕駛配置方面，福特 探險(xiǎn)者的全系車型都標(biāo)配了L2級(jí)別的Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，在智能駕駛輔助層面，相比凱迪拉克 XT6具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。整車全身配備有20個(gè)雷達(dá)與攝像頭，通過(guò)啟動(dòng)LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應(yīng)的安全距離。更有ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等多項(xiàng)智能駕駛輔助配置，幫助駕駛者及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
戰(zhàn)局分析：長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者在第四次PK中占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不僅2.3T的動(dòng)力要明顯強(qiáng)于XT6，而且也擁有更多的駕駛模式可供用戶選擇，配備了陡坡緩降功能的探險(xiǎn)者，在應(yīng)付輕度越野路況時(shí)，明顯要比XT6更加從容。而最重要的是，這臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然功率已經(jīng)到達(dá)了巔峰級(jí)水準(zhǔn)，但仍可添注92#號(hào)汽油，這對(duì)于想要開(kāi)車進(jìn)藏或長(zhǎng)途旅行的朋友，免去了燃油問(wèn)題的后顧之憂。
編輯點(diǎn)評(píng)：
經(jīng)過(guò)四場(chǎng)對(duì)決，上汽通用凱迪拉克 XT6雖然在整體表現(xiàn)上十分均衡，但無(wú)奈其豪華品牌所帶來(lái)的附加值，讓其在配置方面明顯落后于福特 探險(xiǎn)者。雖然凱迪拉克 XT6具有品牌優(yōu)勢(shì)，但就福特 探險(xiǎn)者上市3個(gè)月便擁有破萬(wàn)的銷量表現(xiàn)來(lái)看，其綜合實(shí)力是完全可以越級(jí)挑戰(zhàn)豪華品牌大型高性能旗艦SUV的。最重要的是，你只需花費(fèi)40萬(wàn)，就可以擁有比肩70萬(wàn)元價(jià)位車型所帶來(lái)的全方位享受，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。最后我認(rèn)為，如果對(duì)于配置、空間和動(dòng)力有較高要求，并且你還有些許美劇情節(jié)的話，那么長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者，一定是你的不二選擇。
