精致與生俱來(lái) 試駕2020款北京奔馳GLA

　　如何讓別人認(rèn)為你的小日子過(guò)得還不錯(cuò)？購(gòu)買(mǎi)一輛豪華品牌車(chē)型無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。縱觀豪華車(chē)市場(chǎng)，BBA三駕馬車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)量都很不錯(cuò)，其主要原因在于它們既能滿(mǎn)足面子需求，同時(shí)又確實(shí)具備出色的豪華感。奔馳GLA作為奔馳品牌最入門(mén)的SUV車(chē)型，無(wú)論是消費(fèi)者還是廠家，對(duì)于它的關(guān)注度都非常高。今年7月，全新一代奔馳GLA問(wèn)世，最新家族式設(shè)計(jì)悉數(shù)上身，再配合上“三叉戟”徽標(biāo)，妥妥的小資范。

　　外觀：氣質(zhì)提升明顯

　　全新奔馳GLA采用了最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比上一代車(chē)型而言，氣質(zhì)可謂提升明顯，精氣神也足了不少。此外，雖然整體造型沒(méi)有太大改變，但細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是使其看上去更加精致。值得注意的是，車(chē)身側(cè)面腰線變得更加平緩，前/后車(chē)窗的面積也有所增加，相比上代車(chē)型能夠帶來(lái)更好的通透感。

　　細(xì)節(jié)方面來(lái)看，全新奔馳GLA前引擎蓋板線條明顯，肌肉感十足。兩側(cè)頭燈造型相比上一代車(chē)型更加扁平，有助于增加車(chē)頭的橫向視覺(jué)寬度。功能方面，低配車(chē)型內(nèi)部配備鹵素大燈，而其余車(chē)型均配備全LED光源，頂配車(chē)型還支持幾何多光束光源的選裝，價(jià)值5400元。

　　前格柵內(nèi)部采用鏤空設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果比較時(shí)尚，不過(guò)，最具魅力的還屬中間碩大的“三叉戟”徽標(biāo)。尾部造型沒(méi)有發(fā)生太大改變，整體依舊十分飽滿(mǎn)，兩側(cè)尾燈進(jìn)行了重塑，內(nèi)部點(diǎn)亮后更加精致。輪胎方面，本次試駕的次頂配車(chē)型采用雙五輻式輪輞造型，配備普利司通ALENZA系列輪胎，具體尺寸為235/55 R18。

　　內(nèi)飾：豪華感完勝

　　全新奔馳GLA應(yīng)該是運(yùn)用最新家族式設(shè)計(jì)比較晚的一位成員，雖然該設(shè)計(jì)大家已經(jīng)非常熟悉了，整體造型與奔馳A級(jí)保持一致，但相比上一代車(chē)型還是有著翻天覆地的變化，精致感和豪華感都有了明顯的提升。另外，副駕駛著前方采用內(nèi)凹處理，可放置小件物品。

　　帶觸摸控制的三輻式多功能方向盤(pán)給個(gè)好評(píng)，不僅大小尺寸適中，而且真皮材質(zhì)包裹的手感也比較不錯(cuò)。兩側(cè)觸控按鍵分別控制儀表盤(pán)信息和操作多媒體系統(tǒng)，這種操作方式在新款的奔馳車(chē)型上早已普及，便利性和反應(yīng)速度都表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　10.25英寸液晶儀表盤(pán)沒(méi)有太多可說(shuō)的，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)時(shí)尚，功能信息顯示也頗為豐富，整體表現(xiàn)符合豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　多媒體系統(tǒng)大家也非常熟悉了，內(nèi)部功能和UI設(shè)計(jì)均與奔馳A級(jí)一致，操作邏輯以及反應(yīng)速度都表現(xiàn)出色，毫無(wú)上手難度。同時(shí)，駕駛者可以通過(guò)觸控、COMAND組件以及方向盤(pán)控制三種方式進(jìn)行操作。

　　比較深得我心的非氛圍燈莫屬了，顏色選擇多樣，并且不僅飾條可以發(fā)亮，精致的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部也能發(fā)亮，夜間視覺(jué)效果相當(dāng)時(shí)尚。

　　全新奔馳GLA空調(diào)表現(xiàn)中規(guī)中矩，其采用了觸控+物理按鍵相結(jié)合的控制方式，物理按鍵按下后以及旋鈕關(guān)閉出風(fēng)口時(shí)都會(huì)伴有清脆的響聲。略有遺憾的是，新車(chē)全系僅配備了自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口，諸如溫度分區(qū)控制、空氣凈化、PM2.5過(guò)濾等配置則均沒(méi)有配備。

　　舒適性方面，全新奔馳GLA前排座椅內(nèi)部填充物比較厚實(shí)，乘坐起來(lái)也很舒適，同時(shí)，腰部?jī)蓚?cè)包裹性較強(qiáng)，激烈駕駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠給予身體一定支撐性。此外，主/副駕駛座椅均支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠令不同身材/身高的消費(fèi)者都能找到一個(gè)合適的坐姿。這臺(tái)試駕車(chē)還選裝了三擋座椅加熱功能，冬季用車(chē)比較友好。

　　另外，頭頂上方配備一個(gè)的分段式天窗，其中前半段天窗面積較大，躺在車(chē)內(nèi)看星星完全不成問(wèn)題。

　　動(dòng)力：足以滿(mǎn)足城市用車(chē)需求

　　全新奔馳GLA不出意外的搭載了代號(hào)為M282的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳A級(jí)、奔馳GLB上都有所運(yùn)用，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了超薄缸壁鍍膜、EcoTough活塞環(huán)涂層等技術(shù)。而相比于老款的1.6T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，想必消費(fèi)者更關(guān)心這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)如何，能否滿(mǎn)足現(xiàn)如今年輕人的用車(chē)需求。

　　可以很確定的說(shuō)，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在城市內(nèi)用車(chē)完全足矣，雖然排量擺在這里，但經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)初段有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，并且油門(mén)踏板十分線性，新手初次接觸這臺(tái)車(chē)，用不了多一會(huì)便能很快地適應(yīng)它的節(jié)奏。

　　80km/h以下加速、超車(chē)都給人十足信心，但超過(guò)這個(gè)時(shí)速區(qū)間就會(huì)有很多不可避免的小問(wèn)題存在，例如再加速能力表現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲以及風(fēng)噪，但是在我用車(chē)的這幾天里，基本時(shí)速都在80km/h以下，想要超過(guò)這個(gè)時(shí)速很難。

　　全新GLA依舊提供運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式，兩種駕駛模式差異沒(méi)有太過(guò)于明顯，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更加積極，而經(jīng)濟(jì)模式則更多的是為了照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，7速雙離合變速箱是個(gè)加分項(xiàng)，首先是平順性的表現(xiàn)，除低速堵車(chē)偶爾會(huì)存在頓挫情況外，其余大部分表現(xiàn)都令人滿(mǎn)意，其次換擋速度非常快，基本當(dāng)駕駛員深踩油門(mén)踏板意圖急加速時(shí)，變速箱便能很快察覺(jué)到，并完成換擋動(dòng)作。

　　全新奔馳GLA懸架采用同級(jí)較為常規(guī)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，且由于該車(chē)目標(biāo)人群主打個(gè)性前衛(wèi)的年輕消費(fèi)者，因此懸架并沒(méi)有一味的偏向舒適性調(diào)校。在經(jīng)過(guò)大的減速坎時(shí)，你能明顯感覺(jué)到懸架的生硬，但好在能夠接受，同時(shí)，經(jīng)過(guò)細(xì)小顛簸路面時(shí)，底盤(pán)能夠很好的化解多余振動(dòng)。

　　略有遺憾的是，雖然能夠感受到懸架是偏硬的，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾情況依舊會(huì)出現(xiàn)，當(dāng)然這也包含了重心高的SUV特性。

　　轉(zhuǎn)向手感個(gè)人比較喜歡，轉(zhuǎn)向力度以及方向盤(pán)尺寸都比較適中，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)回正力度也拿捏的正合好，對(duì)于愛(ài)開(kāi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音。剎車(chē)腳感同油門(mén)一樣出色，整體比較線性。

　　空間：乘坐表現(xiàn)不錯(cuò)

　　乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積和開(kāi)口都很可觀，易于駕駛者拿取物品。空調(diào)區(qū)域下方設(shè)有一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格前端支持手機(jī)無(wú)線充電，后端則為兩個(gè)水杯架。此外，值得一提的是，副駕駛正前方采用內(nèi)凹處理，因此可將手機(jī)等物品放置于此。

　　保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部仍有一拳兩指余量，腿部達(dá)到了兩拳有余，表現(xiàn)不錯(cuò)，略有遺憾的是，中央地臺(tái)凸起較高，對(duì)第三名乘客腿部舒適性造成了一定影響。儲(chǔ)物方面，除后門(mén)板儲(chǔ)物槽以及座椅后背袋外，中央扶手箱前端還設(shè)有兩個(gè)杯架，而在后排空調(diào)出風(fēng)口下方也設(shè)有一個(gè)小型儲(chǔ)物格。

　　全新奔馳GLA后備箱表現(xiàn)比較出色，主要在于靈活性較高，后排座椅支持4/2/4比例放倒，同時(shí)，地臺(tái)支持上下兩層調(diào)節(jié)，空間組合靈活性表現(xiàn)不錯(cuò)，便于駕駛者搬拿大件物品。此外，該試駕車(chē)還支持后備箱感應(yīng)式開(kāi)啟，開(kāi)啟位置位于中間偏右。

　　安全：配置較為齊全

　　安全配置方面，這臺(tái)奔馳GLA 200配置較為齊全，配備了前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、疲勞駕駛提示、主動(dòng)安全、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、胎壓顯示以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時(shí)還選裝了全景影像系統(tǒng)，價(jià)值6000元。該全景影像畫(huà)質(zhì)清晰，并配備可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車(chē)輔助線，駕駛者也可點(diǎn)擊右側(cè)各個(gè)不同角度具體查看車(chē)輛周邊狀況，提高安全性。

　　總結(jié)：