我在11年上大學(xué)的時(shí)候，就很想買一臺(tái)大眾CC作為人生中的第一臺(tái)車。那時(shí)候被它的顏值和無框車門深深吸引，至今都無法自拔。九年的時(shí)間過去了，當(dāng)?shù)谌鶦C擺在我面前的時(shí)候依然還是可以撥動(dòng)我的心弦。并且本次新推出的新CC獵裝車將實(shí)用和時(shí)尚很好地融合到了一起。接下來就跟隨今天的文章，一起來看看新CC獵裝車的表現(xiàn)到底如何吧。
新CC和新CC獵裝車使用相同的動(dòng)力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，所以在駕駛感受上幾乎沒有差別。因?yàn)樾翪C獵裝車是家族中的新面孔，所以主要聊聊它的駕駛感受。
這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)整體的動(dòng)力達(dá)到同級(jí)別車型的主流水平。在城市路段行駛時(shí)將車輛調(diào)整至舒適模式即可，此時(shí)的油門踏板較為慵懶，扭矩平臺(tái)釋放得同樣較晚。當(dāng)油門踏板的行程超過一半時(shí)，才會(huì)感到較強(qiáng)的加速感。這樣的調(diào)校雖然最大程度地保證了行駛時(shí)的平順性，但需要進(jìn)行超車等動(dòng)作時(shí)會(huì)略顯拖沓。
調(diào)整至Sport模式后瞬間進(jìn)化成為一名非常優(yōu)秀的“運(yùn)動(dòng)健將”。此時(shí)的油門踏板更加靈敏，且變速箱也會(huì)連降兩個(gè)擋位，將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，隨時(shí)等待下一腳油門的到來。在該模式下進(jìn)行超車、并線等動(dòng)作就會(huì)非常地干脆利落。如果你是一個(gè)追求動(dòng)力、操控且不在乎油耗的追風(fēng)少年，長(zhǎng)期放在運(yùn)動(dòng)模式駕駛即可。
代號(hào)為DQ381的7速雙離合變速箱整體的表現(xiàn)非常讓人滿意。在走走停停路段行駛時(shí)，一二擋銜接的過程較為順滑。但在二擋升三擋的過程中，會(huì)有輕微的頓挫感。把車速提升至40km/h后，無論是換擋邏輯還是換擋速度均表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。在時(shí)速80km/h時(shí)?？梢詫⑥D(zhuǎn)速保持在1200rpm左右，用來保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
頂配車型配有15段可調(diào)的DCC電磁懸架系統(tǒng)。新車的懸架處于中位值偏硬的設(shè)定，保留了CC運(yùn)動(dòng)的一面。在舒適模式下，可以將路面細(xì)小的顛簸非常從容地處理掉，在經(jīng)過減速帶和大的坑洼路段時(shí)，表現(xiàn)出了大眾車型一貫的高水準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式下，會(huì)有一個(gè)明顯變硬的過程。此時(shí)對(duì)于路面的信息反饋更為直接，在高速過彎和緊急變線的過程中也會(huì)獲得不錯(cuò)的支撐性。
轉(zhuǎn)向手感均較為輕盈，在進(jìn)行原地掉頭等動(dòng)作時(shí)也不用耗費(fèi)更多的體力。隨著車速越來越快，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的隨速增益邏輯，非常清晰且線性，很符合大眾品牌車型的調(diào)性。車輛在低速時(shí)可以很好地將外界的噪音隔絕掉，以保證車內(nèi)的乘客和駕駛員有一個(gè)較為安靜的環(huán)境。當(dāng)車速提升至100km/h之后，會(huì)較為明顯的聽到來自輪胎的噪音。
無論是第一代CC還是如今的第三代CC，一直都是大眾家族中的顏值擔(dān)當(dāng)。新車?yán)^續(xù)使用家族式的設(shè)計(jì)語言，但整體營(yíng)造出低趴的視覺效果，讓車輛看上去更加運(yùn)動(dòng)。
大尺寸的進(jìn)氣格柵非常吸引眼球，并且內(nèi)部采用了很多的橫向的鍍鉻裝飾條來拉寬車頭的視覺效果同時(shí)又增添了層次感。
獵裝版本的車頭下方配有“C”字形的裝飾件，使得車輛看上去會(huì)更加運(yùn)動(dòng)、精致。
頭燈造型較為修長(zhǎng)，將車頭位置點(diǎn)綴得更精致。內(nèi)部則采用LED光源的遠(yuǎn)近光燈，達(dá)到同級(jí)別車型的主流水平。
新車的貫穿式LED日行燈非常具有辨識(shí)度。
車身側(cè)面的線條非常柔和，將車輛勾勒得更加唯美。更為傾斜的D柱設(shè)計(jì)配合上長(zhǎng)車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，使得車輛看上去更加低矮、運(yùn)動(dòng)。新車輪眉位置采用黑色飾板，將車輛營(yíng)造出跨界的感覺。
輪胎采用來自倍耐力主打靜音和舒適的P7系列，規(guī)格為245/40 R19。多幅式的輪圈放在這臺(tái)新CC上剛剛好，彰顯運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又增添了些許的沉穩(wěn)。
新CC獵裝車型采用了后排隱私玻璃的設(shè)計(jì)，最大程度地保證了后排乘客的隱私性。
車尾的整體造型設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)飽滿，給人留下了非常深刻的印象。尾燈雖未采用當(dāng)下非常流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是非常高的。車尾下方的排氣依然保留了大眾家族的傳統(tǒng)。你所看到的僅僅是裝飾而已，真正的排氣被隱藏至車底位置。
進(jìn)到車內(nèi)就還是那非常熟悉的味道。新車的內(nèi)飾繼續(xù)采用大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常具有辨識(shí)度。與其他大眾車型最明顯的區(qū)別就是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，貫穿式的設(shè)計(jì)不僅讓車輛看上去更時(shí)尚也增添了車內(nèi)的層次感。
新車采用三幅式多功能方向盤。實(shí)際體驗(yàn)來看，方向盤的手感剛剛好，握在手里有十足的充盈感，配合良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)十分舒適。
新CC采用了全液晶儀表，這款儀表和奧迪虛擬駕駛艙系統(tǒng)是相同的設(shè)計(jì)理念。10.3英寸的液晶儀表，顯示效果清晰，可顯示的功能也十分豐富。中央的顯示屏可顯示導(dǎo)航、多媒體、胎壓等基本行車信息。另外，還可以通過方向盤上的VIEW按鍵可隨時(shí)切換儀表盤的樣式，科技感十足。
新車的中控屏幕無論是分辨率還是內(nèi)置系統(tǒng)的反應(yīng)速度都非常出色，并且很好上手，哪怕第一次接觸該車，也可以很輕松地找到某項(xiàng)功能。新車內(nèi)置的“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制，并支持蘋果CarPlay及百度Carlife手機(jī)互聯(lián)。
空調(diào)控制區(qū)域依舊采用觸控式的設(shè)計(jì)。值得點(diǎn)贊的地方是提升了車內(nèi)的科技感和精致感，體驗(yàn)不太好的地方是在駕車進(jìn)行盲操時(shí)會(huì)有些許的不便。
前排配有兩個(gè)Type-C接口和一個(gè)12V點(diǎn)煙器；后排則配有兩個(gè)USB接口，用來滿足全車人員的用電需求。
現(xiàn)在年輕消費(fèi)者對(duì)音響的要求都很高。此次新CC獵裝車并未使用來自丹麥的 Dynaudio音響系統(tǒng)，而是配備了具有十二個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，給消費(fèi)者帶來更為動(dòng)感的音樂體驗(yàn)。
作為主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)的新CC獵裝車，全景天窗是必不可少的配置。天窗的可開啟面積較大，能夠?yàn)榍昂笈懦丝蛶砗芎玫牟晒庑浴?/P>
新車座椅采用手工絎縫工藝的座椅特殊花紋豪華舒適又不失精致美觀。座椅采用打孔皮質(zhì)包裹且配備了通風(fēng)和加熱功能，內(nèi)部的填充物較為厚實(shí)，能夠?yàn)槌丝蛶砗芎玫某俗孢m性。
體驗(yàn)者的身高181cm，將前排座椅調(diào)至最低，能夠得到一拳拳左右的頭部空間，隨后在前排座椅保持不變的情況下體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)的頭部依然能夠擁有一拳左右的空間，腿部空間更是達(dá)到兩拳以上，這種表現(xiàn)就不用再多說什么了。
新CC全系標(biāo)配了R-Line運(yùn)動(dòng)套件。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，從形面看起來更具激情和爆發(fā)力。新車取消了中網(wǎng)邊框，其橫向格柵上增加了一條燈帶，與前大燈外側(cè)的倒“L”字形日間行車燈連接貫通，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。
車尾整體的造型設(shè)計(jì)還是能看出一些現(xiàn)款車型的影子，但依舊給人留下了較為運(yùn)動(dòng)、飽滿的印象。車尾最大的變化就是增加了小的尾翼，提升了運(yùn)動(dòng)感。至于其它方面，變化真的并不大。
內(nèi)飾整體的布局依舊是濃濃的大眾風(fēng)格，但在科技感上有所提升。與獵裝車最大的不同就是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口上的飾板使用的材質(zhì)不同。新CC采用仿碳纖維的飾板；新CC獵裝車采用木紋的設(shè)計(jì)。
新車采用三幅式多功能方向盤設(shè)計(jì)，整體的手感和造型均表現(xiàn)不錯(cuò)。與CC獵裝車最大的不同就是方向盤上的多功能按鍵。新CC是觸控式的設(shè)計(jì)，整體的科技感更強(qiáng)；新CC獵裝車則是純物理按鍵設(shè)計(jì)，使用起來會(huì)更為方便。
總結(jié)：作為新CC家族中的“新面孔”，新CC獵裝車無論是顏值、實(shí)用性還是配置方面的表現(xiàn)均給我留下了較為深刻的印象，也讓更多的“瓦罐”迷垂涎欲滴。如果你想買一臺(tái)實(shí)用性和顏值兼顧的車型，那新CC獵裝車確實(shí)是個(gè)值得推薦、物超所值的全新產(chǎn)品。
