乘坐舒適動力強的入門級皮卡 銳騏場地試駕

　　鄭州日產(chǎn)銳騏這款車型可能很多朋友都比較熟悉，這款車型很早就進入中國，并且銷量一直表現(xiàn)不錯，不少朋友在創(chuàng)業(yè)初期都使用這款車型來作為工具車，其產(chǎn)品質量過硬，動力不錯，并且價格也比較經(jīng)濟實惠。12月12日，全新銳騏正式下線，我們受到鄭州日產(chǎn)官方的邀請，第一時間來對這款車型進行試乘試駕，咱們一起來看看這款車的表現(xiàn)如何。

全新柴油動力

　　全新銳騏換裝了玉柴Y24發(fā)動機，集成歐洲輕型發(fā)動機先進技術，匹配來自國際頂尖供應商的內部核心零配件。

　　在硬件上，這款車表現(xiàn)不錯，到底開起來怎么樣，讓我們一起來看看。

　　底盤表現(xiàn)是亮點

　　上面介紹了發(fā)動機和變速箱，我們先來聊聊這款車的動力表現(xiàn)。

　　測試道路中的高速路段，我們測試了新車的加速能力，只要你深踩油門轉速也會快速上升，沒有其他柴油車型的惰性，表現(xiàn)還是十分積極的。

　　一說起皮卡，我們往往都會將“不舒適”、“工具車”這樣的詞匯放在它們身上，不過今天試駕的全新銳騏在底盤調校上令我眼前一亮。

　　在扭曲路上，有的車型方向盤也會有隨路面左右轉動的情況，在銳騏上并沒有出現(xiàn)這樣的情況，轉向精準，也沒有出現(xiàn)晃動。

　　試駕小結：整體來看全新銳騏的表現(xiàn)是十分優(yōu)秀的，舒適卻又具有良好支撐性的懸架確實是令我眼前一亮，良好的動力表現(xiàn)可以滿足絕大多數(shù)消費者的需求，車輛調校得十分易于駕馭，是一款不錯的皮卡產(chǎn)品。

　　靜態(tài)體驗

　　外觀變化更明顯

　　全新銳騏說是全新?lián)Q代，不過實際上更像是一個大改款車型，靜態(tài)上的車輛變化主要集中在車頭的設計上，內飾變化并不明顯。

　　可以看出來，外觀部分的變化確實主要在車頭部分，車輛側面和尾部依舊沿用現(xiàn)款車型的設計，造型簡潔、干練，能滿足消費者的審美需求。

　　安全配置方面，全新銳騏也有著不錯的表現(xiàn)，全系標配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四輪碟剎、雙安全氣囊等，以及ESC、HBA、ROP、VDC等國內最全的8項集成功能，在同級別中表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　寫在最后：全新銳騏在動態(tài)部分的表現(xiàn)還是挺驚艷的，懸架調校韌性十足，甚至有了接近普通SUV車型的水平，動力充沛，極易于駕馭，開起來也十分順手；靜態(tài)部分，新車變化主要集中在車頭和車內配置方面，在舒適性配置以及安全配置上有很好的表現(xiàn)，有了和更高級別競品一較高下的實力。

　　這款車型預計將于2021年年初上市，有皮卡需求的朋友可以關注一下這款車型，確實表現(xiàn)很優(yōu)秀。