推薦次頂配 奧迪Q5L Sportback購(gòu)車指南

　　在國(guó)內(nèi)豪華品牌“三巨頭”中，奔馳和寶馬都較早布局了中型轎跑SUV產(chǎn)品，而奧迪在這一細(xì)分市場(chǎng)中的動(dòng)作則稍顯緩慢。不過，隨著一汽-大眾奧迪Q5L Sportback的姍姍來遲，寶馬X4及奔馳GLC轎跑SUV終于也迎來了除彼此之外的第二個(gè)對(duì)手。雖然入局時(shí)間稍晚了一些，但國(guó)產(chǎn)身份卻如同是一把“金鑰匙”，讓奧迪Q5L Sportback獲得了一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在過去幾年中，曾經(jīng)火爆的SUV市場(chǎng)也開始遭遇前所未有的瓶頸，面對(duì)停滯不前的發(fā)展局面，轎跑SUV很有希望打破困境，成為市場(chǎng)中一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　奧迪Q5L Sportback于2020廣州車展正式上市，共推5款車型，售價(jià)區(qū)間為42.68-49.99萬元。動(dòng)力方面，新車全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過根據(jù)調(diào)校不同，分為了高功率45 TFSI以及低功率40 TFSI兩種配置車型。雖然準(zhǔn)入門檻相較普通版奧迪Q5L更高，但兩款車型整體的價(jià)格區(qū)間仍基本保持重疊，并未拉開明顯的差距。

　　一、車型綜述

　　一汽-大眾奧迪Q5L Sportback基于海外版中期改款Q5打造，新車采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，針對(duì)前臉部分進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)，此外掀背式設(shè)計(jì)也使其更具時(shí)尚感。配置方面，奧迪Q5L Sportback全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)套件以及LED大燈，其中45 TFSI車型的大燈組還采用了矩陣式排列，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向大燈以及大燈清洗功能。

　　作為一款轎跑SUV車型，奧迪Q5L Sportback的車尾下溜比較平直，顯得頗具力量感。后風(fēng)擋玻璃上下雙尾翼設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，配合棱角分明的車側(cè)及尾部線條，勾勒出極強(qiáng)的層次感。

　　奧迪Q5L Sportback除入門版車型外，均配備了尺寸為255/45 R20的全黑配色十輻鋁合金輪圈。輪輞樣式較為簡(jiǎn)單，輻條采用單雙交替的組合方式，全黑配色搭上紅色剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)感爆棚，與車型定位十分相符。比較遺憾的是，由于目前尚無入門版車型使用的19英寸輪圈照片，因此未能進(jìn)行對(duì)比。

　　顏色方面，奧迪Q5L Sportback提供了六種配色可選，個(gè)人首推車型主打的朱鷺白，較為動(dòng)感時(shí)尚，而且搭配全黑輪圈以及紅色剎車卡鉗，視覺沖擊力非常強(qiáng)。如果想選擇比較個(gè)性一些的顏色，那么斗牛士紅以及極光藍(lán)也會(huì)是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

　　內(nèi)飾部分，奧迪Q5L Sportback基本延續(xù)了現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L的設(shè)計(jì)，做工及用料均保持了奧迪品牌一貫的高水準(zhǔn)。細(xì)節(jié)方面，純黑配色的中控臺(tái)搭配碳纖維飾板，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。配置方面，新車搭載了最新版本的MMI系統(tǒng)，取消了傳統(tǒng)的多媒體控制區(qū)，人機(jī)交互主要依賴中控屏以及語音識(shí)別控制。奧迪Q5L Sportback內(nèi)飾提供了純黑以及上深下淺兩種配色方案，除此之外，頂配版車型還可以選擇阿拉斯紅配色的真皮座椅。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q5L Sportback全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種調(diào)校，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。新車底盤依舊采用前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，與普通版奧迪Q5L保持一致，不過調(diào)校風(fēng)格會(huì)偏向運(yùn)動(dòng)性一些。

　　二、車型配置亮點(diǎn)及推薦

　　奧迪Q5L Sportback入門版車型是售價(jià)42.68萬元的40 TFSI時(shí)尚型，雖然在舒適性及安全配置方面存在一定缺失，但是奧迪官方提供了豐富的選裝機(jī)會(huì)，因此這并非是什么大問題。入門版車型的核心問題在于19英寸輪圈以及低功率發(fā)動(dòng)機(jī)這兩點(diǎn)，作為一款轎跑SUV車型，外觀和動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該說還是比較重要的，如果在這兩方面有所妥協(xié)，那么也就失去了選擇轎跑SUV的意義。因此就推薦角度來說，入門版奧迪Q5L Sportback 40 TFSI時(shí)尚型并非最佳選擇。

　　三、推薦車型配置差異分析

　　綜合各車型配置水平看，針對(duì)奧迪Q5L Sportback車型，個(gè)人首推售價(jià)為48.05萬元的45 TFSI豪華型。推薦理由比較簡(jiǎn)單，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是最大的選擇理由，畢竟作為一款轎跑SUV，動(dòng)力表現(xiàn)還是非常重要的，因此更為建議考慮高功率的45 TFSI版車型。如果拋開動(dòng)力不談，其實(shí)40 TSFI車型在配置方面的表現(xiàn)并不差，并且其還支持豐富的功能選裝，因此在配置表現(xiàn)上基本可以與推薦車型相媲美。兩款車型的差價(jià)為3.6萬元，綜合考慮高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及更豐富的原廠配置，無疑還是45 TFSI豪華型的性價(jià)比更勝一籌。

　　45 TFSI臻選型是全系頂配車型，雖然其獨(dú)享了阿拉斯紅的座椅配色，但多出來的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)及自適應(yīng)巡航功能實(shí)用性比較一般，況且推薦的45 TFSI豪華型也支持了這兩項(xiàng)配置的選裝。上市特別版車型由于身份特殊，因此不納入推薦考慮范疇。綜上所述，45 TFSI豪華型性價(jià)比最高，在購(gòu)買時(shí)可以優(yōu)先考慮。